salut à tous et conseil achat 500 SEC

salut à tous je viens de m'inscrire sur le forum aujourd'hui. mon beau père conduisait un 280 se de 1978 , c'était la voiture du week end et des vacances . j'ai le plaisir de la conduire quand j ai eu mon permis en 1990, pour certains cela faisait démodé , pour moi c'était top. il l'a vendu en 1995, s'en servait plus. depuis j ai eu pas mal d'alfa (6), de bmw(3) , c 180, 190 et actuelement pour tous les jours un break c 200 cdi esprit de 2001.Puis y a pas longtemps , rebelote , suis rester en arrêt sur un 560 SEC super propre .depuis j ai qu'une envie franchir le pas , il m'en faut une.vôtre site est vraiment super ,suis resté jusqu'à 1hdu mat hier pour le lire.dites moi ce que vous en pensez, je dois aller voir mercredi un 500 SEC de 85 , appartenant à un fils de président africain , avec 177 000 kms , 2 ème main , bleu cuir gris , prix pour l'instant 4600 avec de la marge , monsieur a besoin de place dans ses parkings , il est dans sa periode porsche ( au pluriel).Que dois je vérifier de spécifique au coupé
à plus et merci d'avance

Bienvenue
Avant que les spécialistes n'interviennent : les factures pour l'entretien, si c'est un fils de président normalement y'a pas de souchis, la coorosion notamment au niveau de la lunette arrière, que tout les accessoires fonctionnent, que les vitesses passent bien etc. etc.

Si elle te semble Ok FONCE fais toi plaisir

Il y a aussi les conseils d'achat de Damien ici:
http://www.mercedes-damien.com/historique/modeles%20sous%20menu/W126/conseil%20W126.htm

Si tu la prends, fait des photos !

salut , bon faut savoir deja que cette 500 sec sera un modèle non restylé , car les w126 ont été restylé en 1986 avec la sorti de la 560sec.
cette 500sec sera donc un peu differente d'une 560sec
pare choc ancien modele , pas les bas de caisse , bas de portes strié et non lisse , TOE une position et non relevable , jantes en 14 au lieu de 15 +differentes autres petite chose , la puissance moteur sera de 231 cv (cache culbuteur couleur alu) .
bon faut voir le prix mais moi je prendrait plus une 500sec ou 560sec de 1986....(245cv puis 265cv en 1988 pour la 500) et 300 cv pour la 560 en version ECE .
et la chose la plus importante lors de ton achat regarde si tout fonctionne et qu'elle est saine dans le coffre sous la lunette arriere!
fait des photos de la voiture et on pourra t'en dire plus

merci à tous pour vos conseils , j ai bien compris que le point sensible est la corrosion et un entretien inexesistant ( sinon le moteur me parait indestructible ) ainsi que les fonctions electriques sont à surveiller de prés.
vu que le prix est négociable et que mon budget n'est pas non plus de 10 000 euros , je vais peut être dans un premier temps me tourner vers une série 1, surtout si elle est saine.Si la belle a été délaisser ces deniers temps, vidange boite , moteur , pont, filtres , graissages,purge circuit de freinage et circuit de refroidissement me paraissent une bonne mise à plat
si les pneus sont fatigués ou plus tard , je pense passer en 15" ou 16", que me conseillez vous, en pneus et jantes sachant que je ne veux pas la dénaturer et en faire une caisse tunning.
d'aprés ce que j'ai lu sur le forum , un substitur de GAZ R12 ,le DI 24 doit faire l'affaire. certains l'ont ils testés ? et chez qui.
j'attends de vos nouvelles , salutations , bonjour chez vous ,dom