Rasso Tahiti.

ia orana !j'ai profité de la présence de notre ami "Uncle Benz" pour organiser une petite rencontre,la première du genre...
pas beaucoup de mais pour une première ,c'est déjà pas mal!

le point de rencontre... bord de mer,côte est...


La dernière 2,3L 16 encore intacte du térritoire,la seule 2,5 16 de l'île et ma w126.






Uncle benz et Mercofan,en plein inspection...



et pour finir,un arrêt devant la seule concession ...
ou nous avons été très bien reçu!

Bravo pour ce rasso du bout du monde  

Vous avez d'autres photos

je suis sûr qu'Uncle en a fait des tas  

salut
une petite rasso a tahiti après un bon bain dans l'eau turquoise ..........

il n'y a que 3 mercedes sur tahiti ?
a+

Des mercos du bout du monde c'est sympa à voir.

ça doit être assez chiant d'habiter sur une île, on en a vite fait le tour!

Uncle' en touriste sans cheveux, ça fait bizarre par contre et le collier de fleurs, il est passé où??

J'veux bien la tof d'Uncle en pareo avec le collier de fleur

J'ai une tonne de photos!

Va falloir trier tout ça, j'en posterai...

Un vrai plaisir de rencontrer Tahitimax en 380 SE, Mercofan en 190E 2.5-16 (impressionnante reconstruction!) et Vehiarii en 190E 2.6 kit Lorinzer

Ainsi que le proprio de la très belle 2.3-16 dont j'ai oublié le nom

Je garderai d'excellents souvenirs de cette ballade dans vos Mercedes à l'autre bout du monde ainsi que ce coucher de soleil sur Moorea depuis la digue de Papeete en trinquant au rasso "Manuia"

Mauruuru à vous !

Magnifique île que Tahiti, bien sûr j'ai rapporté quelques colliers à fleurs

Je posterai d'autres photos de ce rasso bien sympa

"Nana" !!!

C'est super chouette de vous être rencontré à l'autre bout du monde ( si il y a des bouts au monde ).
On attend tes photos Uncle !

Et oui, c'était un réel plaisir de t'avoir Uncle Benz! Comme tu as pu le constater, nos merco sont loin de l'origine, avec le soleil, l'air marin et les anciens proprios qui ne savaient certainement pas qu'ils roulaient en Mercedes. Beaucoup de taff en perspective pour les remettre à neuf, a part celle de notre collègue Tahiti Max avec sa 380SE et celle de "Café" le proprio de la 2.3-16s!

Dommage qu'on es pas eu le temps de mieux se connaitre et profiter d'une journée entière! Mais tu avais aussi un programme chargé, mais 2 semaines, c'est super court pour visiter Tahiti et ses iles, tellement y a des encroits à voir et tout! Mais tu peux te vanter d'être venu au bout du monde

Certainement que nous nous reverrons, et n'oublie pas de réserver 1 journée au moin avec NOUS, les BENZ MAN made in Tahiti

@+

excellent ce rasso ...

cet Uncle, il est partout ...

vehiarii a écrit:

Et oui, c'était un réel plaisir de t'avoir Uncle Benz! Comme tu as pu le constater, nos merco sont loin de l'origine, avec le soleil, l'air marin et les anciens proprios qui ne savaient certainement pas qu'ils roulaient en Mercedes. Beaucoup de taff en perspective pour les remettre à neuf, a part celle de notre collègue Tahiti Max avec sa 380SE et celle de "Café" le proprio de la 2.3-16s!

Dommage qu'on es pas eu le temps de mieux se connaitre et profiter d'une journée entière! Mais tu avais aussi un programme chargé, mais 2 semaines, c'est super court pour visiter Tahiti et ses iles, tellement y a des encroits à voir et tout! Mais tu peux te vanter d'être venu au bout du monde

Certainement que nous nous reverrons, et n'oublie pas de réserver 1 journée au moin avec NOUS, les BENZ MAN made in Tahiti

@+

Ia orana Vehiarii !!!!

Oui c'est clair dommage qu'on n'ait pas eu plus de temps. C'était déja génial, mais programme lourd et chargé, j'étais dépendant des transports aussi

En tout cas pour sûr j'ai adoré votre splendide île, ainsi que Moorea d'une beauté complètement sidérante, Huahine aussi

Pour sûr je reviendrai, tôt ou tard



PS: Au fait pour ton souci de démarrage j'y ai pensé après coup as-tu vérifié ton injecteur de démarrage à froid?

Citation :

Ia orana Vehiarii !!!!

Oui c'est clair dommage qu'on n'ait pas eu plus de temps. C'était déja génial, mais programme lourd et chargé, j'étais dépendant des transports aussi

En tout cas pour sûr j'ai adoré votre splendide île, ainsi que Moorea d'une beauté complètement sidérante, Huahine aussi

Pour sûr je reviendrai, tôt ou tard



PS: Au fait pour ton souci de démarrage j'y ai pensé après coup as-tu vérifié ton injecteur de démarrage à froid?

Ia Orana Uncle! Et oui, notre ile est splendides et notre ile souer, Moorea magnifique, et sans oublier bien sur les autes iles, y en a une tonne à découvrir, explorer......que du pure bonheur!

J'ai vérifié pour mon souci de démarrage avec le ralenti qui s'affole, mais lorsque j'ai manipulé le relais de surtension, il est redevenu stable...je crois que c'est du à un mauvais contact, ou peut être qu'il commence à lacher tout simplement. Et jusque là, c'est impec, mais j'ai quand même commandé au cas ou!

En tout cas, on t'attendra

@+ l'ami

C'est parti pour mes photos

Tahitimax passe me chercher à l'hotel en W126 380SE. Je prends place (ministérielle!) à l'arrière de sa magnifique voiture...



Derrière, le "gang" local des 190 nous suit



Nous voilà garés le long de la cote sauvage près de Mahina. Au premier plan, la 190E 2.3-16 de Café, la seule du territoire :



La 380SE de Tahitimax :



La 190E 2.3-16 de Café et la 190E 2.5-16 en fin reconstruction de Mercofan :











Je prends la place passager de la très puissante 2.5-16 :







Nous retrouvons à l'entrée de Papeete Vehiarii avec sa 190E 2.6 kit Lorinzer.



Son intérieur... En restauration



Petite photo de groupe : Vehiarii, Tahitimax, Mercofan, Café, moi-même et mon pote Florent de Londres.



Voilà la 190E 2.6 :



Puis je m'installe en passager dans la 190E 2.6 pour rejoindre en cortège la concession Mercedes de Papeete. Rouler en 2.6 (mon auto fétiche!!!) à Tahiti, le summum de la classe, je n'aurais jamais cru pouvoir le faire un jour: c'est limite un fantasme



Nous voilà arrivés chez MB :











Petite touche locale. L'étoile Mercedes en... nacre!!!



Un tableau qui fait plaisir à tonton... Une série limitée représentant un 500SL 1989 rouge, j'adore !





Après avoir discuté avec un des empliyés de la concession (super sympa soit dit en passant et nous nous a offert un porte clé étoilé à chacun, ça fera un bon souvenir de Tahiti ça tiens ), nous rejoignons alors la digue de Papeete pour trinquer au premier rasso de l'île.

Coucher de soleil sur l'île de Tahiti, les couleurs sont saisissantes. Malheureusement elles ne rendent pas très bien avec l'appareil de base que j'utilisais en local :



Coucher de soleil sur l'île de Moorea en face de Tahiti (30mn en bateau)












Voilà pour mes photos du premier rasso outre-mer et premier rasso à Tahiti, premier d'une longue liste je l'espère pour nos amis Tahitiens, qui sont d'ailleurs en train de créer une association en local: génial!!!)

Merci encore à vous et à une prochaine fois j'espère!!!

vehiarii a écrit:

Citation :

Ia orana Vehiarii !!!!

Oui c'est clair dommage qu'on n'ait pas eu plus de temps. C'était déja génial, mais programme lourd et chargé, j'étais dépendant des transports aussi

En tout cas pour sûr j'ai adoré votre splendide île, ainsi que Moorea d'une beauté complètement sidérante, Huahine aussi

Pour sûr je reviendrai, tôt ou tard



PS: Au fait pour ton souci de démarrage j'y ai pensé après coup as-tu vérifié ton injecteur de démarrage à froid?

Ia Orana Uncle! Et oui, notre ile est splendides et notre ile souer, Moorea magnifique, et sans oublier bien sur les autes iles, y en a une tonne à découvrir, explorer......que du pure bonheur!

J'ai vérifié pour mon souci de démarrage avec le ralenti qui s'affole, mais lorsque j'ai manipulé le relais de surtension, il est redevenu stable...je crois que c'est du à un mauvais contact, ou peut être qu'il commence à lacher tout simplement. Et jusque là, c'est impec, mais j'ai quand même commandé au cas ou!

En tout cas, on t'attendra

@+ l'ami

Relais de surtention... OK

Moorea est une île géniale, le lagon saisissant. On regardait ce WE les photos, j'en avais le bourdon

Elle est plutôt pas mal la 190 E 2.6 kit Lorinzer !

Ça change beaucoup de choses le pont long ? Moins de souplesse ? Moins vif ?

J'espère que la restauration se ferra dans le respect de l'auto, c'est à dire d'origine et en soignant les détails !

J'espère aussi que la 2.5 va aussi évoluer dans le bon sens !

Je n'ai pas eu l'occasion d'essayer le pont long (faudra bien un jour...), mais en seconde j'ai bien vu que la voiture est moins linéaire à l'accélération. La poussée vient assez fort à partir de (il me semble) 3500 trs/mn. En ce sens son comportement se rapproche de celui d'une 16 soupapes.
Avec un pont court, on n'a pas cette différence fragrante de comportement avant/après cette zone.

magnifique

roulez en a tahiti
bravo et merci pour les photos

Superbe cadre pour faire un rasso, et superbe voiture et surtout bon courage pour la restauration de la 2.6 avec le kit lorinzer.

Les deux 16s sont magnifiques, vivement les photos de la 2,5-16s complètement restaurée.

Quand à la 380SE c'est la classe, je n'avais jamais vu ce mélange couleur, saisissant

Exélente les photos Uncle dommage que je ne pouvais être là pour le trip à la digue...

La 2.6 sera restauré dans la mesure du possible, je parle bien sur pour son intérieur. Les pièces qui manque sur le tableau de bord sont quasi introuvable ici, car fragilisé par le soleil, elles se brisent pour un rien si on les retire. Non parlant pas des panneaux de porte.....au mieux c'est de commander sur le net, mais hélas ce n'est pas tous les marchands qui expédient jusqu'ici

Quant au kit, elle sera restauré par mes soins, car au niveau du pare choc il y a une cassure. Aussi ,la pièce qui relie le pare choc à la carrosserie n'y est plus, donc j'ai mis provisoirement des pattes pour maintenir le PC.

Pour le moment ce qui me préoccupe, et donc où toutes mes économies passent, c'est au bon fonctionnement du moteur, chassi et comportement routier (amortisseur etc....) et j'ai pas fini de casquer

J'espère vraiment qu'à notre prochaine rencontre, elle sera prête et digne d'être conduite par toi

Si je peux t'aider d'ici (envoi de pièces de tableau de bord etc.) n'hésite pas. En métropole les pièces détachées d'occasion sont faciles à trouver.

C'est sûr que remettre d'aplomb le châssis et la mécanique d'une 2.6 ça demande des ressources et du temps

Ici je ne conseillerais que d'en acheter une saine, mais en Polynésie, en trouver une belle, j'ai bien compris que c'est mission quasi-impossible...

Mais bon, tu n'en seras que plus fier et attaché à ta voiture, un peu comme je le suis avec la mienne après tout ce que j'ai pu faire dessus

Ah au fait, je ne sais plus si c'est toi qui disais avoir un jour aperçu une Sportline sur l'île. J'en ai vu une aussi, peut-être la même. Noire, débadgée à l'arrière, à priori en bel état d'origine... Elle était à l'aéroport de Papeete. Impossible de savoir si c'était une 2.6, j'étais trop loin.

Citation :

Avec un pont court, on n'a pas cette différence flagrante de comportement avant/après cette zone.

Marrant quand même cette grosse différence de comportement...

Car finalement le pont long permet juste de rallonger l'ensemble de la boite, en ce sens pourquoi ressentirait-on une différence de comportement moteur ? Après chaque moteur a peut être vieillit différemment...

Non, avec un pont long le moteur force plus pour lancer la voiture, donc le moindre changement de comportement (évolution de la courbe de couple par exemple) se ressent beaucoup plus.

Uncle'Benz a écrit:

Non, avec un pont long le moteur force plus pour lancer la voiture, donc le moindre changement de comportement (évolution de la courbe de couple par exemple) se ressent beaucoup plus.

en contre-partit le moteur souffre moin en usage autoroutier ou voie rapide.
quoi de plus agreable de sentir son moteur ronronner plutot que de gueuler.
sur un moteur comme ça y a suffisamant de couple pour entrainer une démultiplication un peu plus longue.

C'est vrai, c'est pour moi le seul hic d'un pont court: pour un usage autoroutier à haute vitesse, ça mouline et donc ça consomme plus

Par contre je ne me plains pas, ce 2.6 est silencieux à vitesse stabilisée (ceux qui ont essayé ma 190 confirmeront je pense). Sur autoroute à 130 comme à 180 ou plus, il ne rale jamais et il faut vraiment surveiller le compte-tours pour se rendre compte qu'on est vraiment dans les tours.

Par contre pont court = plus de vivacité à l'accélération

c'est vrai aussi.
on ne peut pas tout avoir.
voila pourquoi on met 6vit en manuelle et 7vit en auto. ( aujourd'huit ).
justement pour garder la vivacité d'une vitesse courte et l'allonge des longues. aussi un pont court preserve les embrayages.

met il est vrai que sur des moteurs essence cela gene moin que le moteur s'affole un peu. ça resiste mieux et on s'en rend moin compte.
sur le diesel c'est autre chose.

C'est complètement vrai.

Par contre 7 vitesses en boîte auto, je trouve ça vraiment trop... Pour avoir essayé quelques 7G tronic, la boîte semble passer son temps à chercher le bon rapport.