Présentation Mercedes 310D

Bonsoir tous le monde !
J'ai enfin franchi le pas, j'ai craqué pour un 310D dépanneuse avec plateau basculant.
Je vous poste donc quelques photos du nouveau venu.
Il est du 06/1989, et son moteur actuel a 274000Km.
J'ai juste les disques et plaquettes a faire(-60% en Valeo chez Oscaro), ainsi que le silencieux arrière et le tube d'échappement arrière (en grosse promo chez Webdealauto).

Vraiment magnifique et bravo pour l'achat.

salut
on a le même a la boite,, c'est une benne,,et on charge fort,,palette d'ardoises en autre,,le moteur et increvable même si la caisse et pourrie
bonne achat

Merci pour ces compliments.
Effectivement, la fiabilité est comme d'habitude un point fort chez Mercedes!

on dirait un peut le miens, sauf le plateau

Ca me rapelles mon 410D à l'époque (en 91)
Je pouvais faire du 140 sur autoroute mais j'arrivais pas à écouter la radio ! lol
Par contre je l'ai chargé plus que de raison et il a fait des milliers de kilomètres avec moi

Mon père a conduit des 307 D.
Entièrement fourgons, il roulais sur autoroute 130 maxi au compteur et ne pouvais pas plus et difficile de maintenir cette vitesse sur longue distance.

Moi j'avais ma société à Bry/Marne (94) et je travaillais sur toute la côte sud Perpignan à Nice......

Je faisais un 140 soutenu sans problème et j'avais un roues jumellées tôlé

avec le 409 que j'avais tu pouvais le remplir a ras la "gueule" et il marché comme si il etait vide (sur le plat) avec ces fourgons tu ne va pas vite mais tu monte aux arbres

Archi a écrit:

Bonsoir tous le monde !
J'ai enfin franchi le pas, j'ai craqué pour un 310D dépanneuse avec plateau basculant.
Je vous poste donc quelques photos du nouveau venu.
Il est du 06/1989, et son moteur actuel a 274000Km.

Bonjour,
J'envisage peut-être d'acquérir une dépanneuse similaire à celle que tu as acheté ( ou une 309 D)
Bien que ce post remonte à quelque temps déjà , pourrais-tu (ou un autre membre , of corse !) me donner ton avis sur le MB 310 D tels que conso , chargement maxi , entretien et points à surveiller en priorité ?
A vrai dire , je ne connais pas encore le marché de l'utilitaire et je voudrais minimiser le risque d'erreur lors de mon achat.
Merci d'avance

salut
la conso a vide c'est du 8/9lts au 100 avec une voiture au cul 14/15 lts au 100 j'ai une dépanneuse 307D avec un moteur OM602 donc comme si c’était un 310 avec une voiture au cul j'arrive quand même a faire du 120/130 kmh (testé au GPS) les points faibles comme d'hab c'est la rouille et les déséquilibre de frein AR sinon rien d'autre en point faible
a+

Merci de ta réponse !
concernant la différence entre le 309 et le 310 D , j'imagine que c'est surtout une question de motorisation qui différencie les 2.
Le 310 D peut d'ailleurs se conduire aussi avec un permis VL ?
Et quelle est la charge maximum - tolérée - que peut supporter un 309 D tel que le tien ?
Thank's

Salut et bienvenue mais pour quel utilité as-tu acheté ce 310 D ?

passionauto a écrit:

Merci de ta réponse !
concernant la différence entre le 309 et le 310 D , j'imagine que c'est surtout une question de motorisation qui différencie les 2.
Le 310 D peut d'ailleurs se conduire aussi avec un permis VL ?
Et quelle est la charge maximum - tolérée - que peut supporter un 309 D tel que le tien ?
Thank's

les 309 sont plus ancien et avec des moteur OM617 (5 cylindres culasse fonte)
les 310 donc plus jeune avec des OM602 culasse alu
ce sont bien des VL en france
je ne sait plus pour la charge mais dans le règlement le tout avec une voiture au cul ne doit pas dépassé 3.5 tonnes permis B
a+

WDBpassion a écrit:

salut
la conso a vide c'est du 8/9lts au 100 avec une voiture au cul 14/15 lts au 100   j'ai une dépanneuse 307D avec un moteur OM602 donc comme si c’était un 310 avec une voiture au cul j'arrive quand même a faire du 120/130 kmh (testé au GPS) les points faibles comme d'hab c'est la rouille et les déséquilibre de frein AR sinon rien d'autre en point faible
a+

OM602 sur 307... hé hé, tu m'ouvres des perspectives. J'ai un 207 ET de un OM602, (sur une berline) tu m'ferais ça ?

Autre question : Ça impose un passage aux Mines ? Parce que entre X07 et et X10 il risque d'y avoir quelques différences niveau frein, suspension, pont... non ?

Citation :

Tu ne saurais pas aussi si diamètre et pas des filetages des injecteurs montés sur les moulins des 308D sont les mêmes que ceux des OM602 (because j'ai besoin de me faire un arrache à préchambre pour une W124 250D qui se trouve à 200 bornes alors si tu pouvais m'épargner de devoir déposer un injecteur de mienne pour aller voir le tourneur... MERCIIIIIIIIII.

PS : C'est quoi ta tisane préférée ?  Juste pour savoir quoi mettre dans mon coffre pour mon prochain Paris-Marseille