Les Véhicules les plus Volés en France en 2008

Selon Autoboost voici la liste des véhicules les plus volés en France:

Dans les véhicules les plus volés en 2008, selon les statistiques de 9 assureurs et mutuelles, on retrouve donc :

1. Renault Twingo,
2. Smart ForTwo,
3. Ford Fiesta,
4. Volkswagen Touareg,
5. Renault Megane 2,
6. Peugeot 206,
7. Renault Clio 2,
8. Mercedes Classe M,
9. Peugeot 307,

Bon je vais dormir dans le mien désormais avec à mes cotés le 12 mm de mon grand pere

Les voleurs sont comme les autres fançais, ce sont des hommes de gout: ce qu'ils choisissent, ce sont les p'tites merdes et les camions!!!






J'suis tranquille avec mes baleines!!!

Eh ben ça me rassure ce classement!! L'an dernier, la 306 était encore classée 3ème dans ce top! Là, elle n'y est plus, c'est cool!!

bon, ce n'est pas rigolo pour les propriétaires des voitures.

mini_B'NZ a écrit:

Eh ben ça me rassure ce classement!! L'an dernier, la 306 était encore classée 3ème dans ce top! Là, elle n'y est plus, c'est cool!!

Elles sont de plus en plus rare.

Oui, c'est ce que j'ai cru comprendre en discutant avec d'autres proprios sur un forum qui leur est dédié!

Je pense que je m'achèterai une version cab intérieur cuir avant qu'elles ne disparaissent complètement!

Une 306 Roland Garros Cabriolet phase 1 en état neuf, ça me ferait bien rêver aussi ça...



... ou une rouge lucifer / cuir abricot

Je suis resté très très fan de ces quelques années où Peugeot a produit des voitures aux lignes parfaites... Merci Pininfarina, comme le coupé 406 aussi.
Très fan également bien sûr des générations 205 GTI et autres 106 Le Mans, une tuerie

OUF! Les classe C ne sont pas à leur goût.

Par contre, pour vandaliser...

Uncle'Benz a écrit:

Une 306 Roland Garros Cabriolet phase 1 en état neuf, ça me ferait bien rêver aussi ça...



... ou une rouge lucifer / cuir abricot

Je suis resté très très fan de ces quelques années où Peugeot a produit des voitures aux lignes parfaites... Merci Pininfarina, comme le coupé 406 aussi.
Très fan également bien sûr des générations 205 GTI et autres 106 Le Mans, une tuerie

Très jolie, mais je préfère les phases 3!
J'avais aussi en vue une 406 coupé à acheter, mais bon, ça attendra un peu mon nouveau garage!

Et je dois déjà m'occuper d'une autre!

Les phase 1 sont plus exclusives je trouve, avec les ceintures de sécurité rouges, les logos Roland Garros sur le volant et levier de vitesses, les jantes 15 pouces de 205 GTI 1.9

Couleurs plus belles aussi, plus vives à mon goût...

Les phase 2 et 3 perdaient déja de leur personnalité, ayant de moins en moins de touches différentes des autres cabriolets 306...

J'ai quand même une grosse préférence pour les phases 3: cache de rétro couleur carrosserie, phares transparents, l'avant est beaucoup plus agressif, les PC et jupes sont peints ton caisse, les monogrammes sont restylés, il n'y a plus la baguette plastique noir au niveau du coffre, les anti-brouillards de forme ronde et le logo du lion présent sur le bouton de coffre.

Ce qui me manquerait à la limite, ce serait un monogramme 306 sur le cache du réservoir (pour les cabs), mais bon, rien n'est parfait!

Les voleurs s'adaptent à la demande ... et vue que les gouts des demandeurs sont à chier ils volent des merdes: sans déconner risquer de faire une GàV pour une Twingo faut vraiment qu'ils soient nazes ....

Puis entre les Twingo et la Megane faut pas qu'ils aient peur de jamais pouvoir la demarrer ... non pas à cause des antivols mais des pannes

[quote="le_totophe"]Les voleurs s'adaptent à la demande ... et vue que les gouts des demandeurs sont à chier ils volent des merdes: sans déconner risquer de faire une GàV pour une Twingo faut vraiment qu'ils soient nazes ....

Puis entre les Twingo et la Megane faut pas qu'ils aient peur de jamais pouvoir la demarrer ... non pas à cause des antivols mais des pannes

car pour toi des ml ou touareg ce sont des "merdes"?

Euh... Le Touareg quand même c'est très moche, ça ressemble à un char d'assaut type Porsche Cayenne. Et la plupart que je croise sont en version mazout, alors...

Les coques de rétroviseurs sont peintes aussi sur les Phase 1...

Moi je préfère les Phase 1 car elles ont à mon gout plus de personnalité, autant au niveau des phares que des feux, autant pour la berline (3 portes S16... ) que le cabriolet...

Ah bon? Ben j'ai pas vu de phase 1 avec les coques de rétro peintes perso.

Comme il n'y a jamais eu de S16 phase 3, ils ont bichonné les versions XS qui sont pas mal du tout avec leurs jantes 5 branches.

En tous cas, je peux vous promettre une chose, c'est que ce n'est pas moi qui volerait une rino !

il y a pas un mois des ont essayer de me tirer ma 306 HDI (phase 3) ils ont pas reussi a cause de l'alarme ces ânes

Les Roland Garros phase 1 avaient les rétros peints :







Les 306 S16 ont bien existé en phase 3... Version 167cv et boîte 6

C'est ce qu'avait la gendarmerie pendant un moment...

Une chose à prendre en compte, on ne roule pas pour frapper c'est sur mais les latéraux ne sont plus dispo.

Un choc et c'est fini a moins que tu trouves un vrai carrossier qui sache travailler la tole.

Dans auto plus cette semaine,
Il y a un tableau et classer par catégorie.
Celle qui résiste le moins et le plus pour qu'un voleur rentre dans la voiture.

Je me demande comment on fait pour voler un ML. Je sais pas, sans clef...

Uncle'Benz a écrit:

Les Roland Garros phase 1 avaient les rétros peints

De série? Si c'est le cas, je devais avoir de la merde dans les yeux, j'ai jamais remarqué!

Uncle'Benz a écrit:

Les 306 S16 ont bien existé en phase 3... Version 167cv et boîte 6

J'avais un doute jusqu'à ce que je tombe effectivement sur une annonce de S16 phase 3!. Je croyais que la production avait été arrêtée en 1999 au début du lancement des phases 3. La motorisation est restée inchangée depuis sa sortie!

Oui je pense que c'était de série sur toutes les Roland Garros. Pour mémoire, la seule option était la climatisation, et peut-être le chargeur de CD (et encore je me demande si ce n'était pas en accessoire, comme le hardtop).

Pour les S16, les premières étaient des BVM5 et 150 chevaux, ce ne sont que les phase 2 et 3 qui sont passées à 167 chevaux et 6 vitesses...

Je reste vraiment fan des premières versions, notamment les cabriolets.

Mon frère a une Roland Garros en phase 2 mais berline (1.9 TD, juste avant les premiers HDI). Bien entretenue, il doit être je crois à 230 Mkm, première main, les cuirs beige/tissus vert tiennent très très bien, la mécanique aussi... Il n'y a vraiment que les rossignols qui agacent. M'enfin ça, il y en avait déja dès le jour de la livraison , inoubliable = la veille d'un certain France-Brésil en 1998...