Besoin d' aide pour un 307d

Bonjour, oui, je ce n'est pas le bon endroit, mais je ne sais, ou chercher, voila je viens d' acheter un 307D de 88 et je cherche tout, carnet d' entretien, revue technique, peut être un forum dédié aux fourgons Merco, enfin, n'importe quel renseignement, le type de moteur, cylindrée, ect ect
En vous remerciant de votre compréhension, merci.

salut
non c'est sur tu n'est pas au bon endroit regarde plus bas sur le forum, tu as la partie fourgon.
sinon toutce que tu veut sa voir sur ces T1 demande le moi (enfin presque tout normalement).
tu as fait un bon achat, ils sont vieux mais tres recherche.
pour le forum regarde içi http://www.mercotribe.net/phpBB3/index.php?sid=b65c1d3afbf61805916144f0309834c1 on parle + de fourgon T1 que de vito et sprinter.
a+

Ha! Enfin une piste, merci c' est super et merci pour ta proposition.

Je reclasse dans la bonne section

Mon père en a conduit un 307 D car la société en avais une.
C'est plutôt une bonne camionnette.
Les 70 ch. c'est plutôt bien pour cette époque là mais ont peut trouver des 310 (100 ch.).

Frisson a écrit:

Mon père en a conduit un 307 D car la société en avais une.
C'est plutôt une bonne camionnette.
Les 70 ch. c'est plutôt bien pour cette époque là mais ont peut trouver des 310 (100 ch.).

oui mais il durerons moins longtemps d'apres moi

t'imagine qu'un sprinter de 94/95 vaut moins cher qu'un T1 de 87

Oui, ce que j'ai aussi vu.
Mais les sprinter, je crois qu'il y avais des problèmes de fiabilités.

ouais, t'imagine que mon ancien 307 déconné, je roulé quelque kms puis il s'arrêté, j'attender qu'il refroidisse puis il redémarré sans problèmes, quelques kms puis s'arrêtait de nouveau ?????????? après quelques recherches et changement de filtres et préfiltres gasoil j'ai enlevé le réservoir et là quelle surprises, quel bordel là dedans il y avait a peut prêt 1 litres d'eau, les marécages au fond, la crépine qui ressemblé plus a un bouchon et l'intérieur de la jauge rempli de merde. je me suis posé la question comment la pompe a pus tenir le coup? j'ai nettoyé tout ça et c'est reparti comme en 40 je ne croit qu'un autre fourgon ou même une voiture d'une autre marque de cette époque aurai pus tenir le choc. maintenant les vito et sprinter c'est n'est plus sa n'engage que moi.

Mon père en a conduit une de 307 D,
Quand la camionnette était charge, elle n'a jamais voulu monter la côte pourtant elle cette monter n'était pas raide.

Sur les moteurs modernes avec ces pompes a injections, ça n'aime pas la merde et l'eau.

Intéressante votre discutions, du coup je me dit; que mon 307 c' est ce qu' il me faut qu' en plus je ne l' ai pas payé cher, et aussi qu' il me faut peut-être vidanger le réservoir .

tiens, voilà la RTA pour ton fourgon et même +
Voir le Fichier : EtudetechniqueMercedes207-307-209-309-407-409D.pdf

Ha ben en voila le la lecture intéressante je crois bien avoir déjà vu quelques conneries sur merctorib, genre périodicité et type de fluide, en tout cas merci, vivement la fin aout , que je puisse m' y mettre.

michelca a écrit:

Ha ben en voila le la lecture intéressante je crois bien avoir déjà vu quelques conneries sur merctorib, genre périodicité et type de fluide, en tout cas merci, vivement la fin aout , que je puisse m' y mettre.

salut
de rien bonne lecture

WDBpassion a écrit:

tiens, voilà la RTA pour ton fourgon et même +   Voir le Fichier : EtudetechniqueMercedes207-307-209-309-407-409D.pdf[/url]

Bonjour à tous, je suis nouveau sur ce forum je ne sais pas s’il est toujours actif. Je possède depuis peu un 307d benne  de 1980 et je recherche la RTA svp j’ai un souci d essuie-glaces et de chauffage et feux de positions.  Merci d’avance