Consommation d'eau sur vito 112

Salut tout le monde

Depuis quelque temps je consomme de l'eau, j'ai cherché mais je n'ai pas trouvé de fuite, le moteur ne chauffe pas, l'huile a toujours une bonne couleur (pas de mayonnaise)et la coulasse n'a pas beaucoup de km elle a 35M kms. Je ne vois vraiment pas d'ou cela peu venir. pour info le vito est de 99 et il a 186000kms.

Tu as regardé le radiateur de chauffage? et sinon elle consomme beaucoup de liquide de refroidissement?

Non je n'ai pas regardé le radiateur de chauffage, mais si il fuit il devrait y avoir de l'eau dans l'habitacle non? Pour ce qui est de la consommation d'eau oui elle est importante, je ne m'en sers que le week-end pour faire des petits trajets urbain et je dois remettre environs 1 litre d'eau par week-end.

Par contre j'ai aussi un doute sur mon bouchon de vase d'expansion, car si il n'est plus étanche le circuit ne ce met pas en pression et du cout l'eau s'évapore. Mais je devrais avoir des traces sous mon capot moteur mais il n'y a rien de flagrant.

Si dans ton vito il y a de la buée et que ça pue le ldr c'est qu'il y a une fuite au niveau du radiateur de chauffage ,sinon rassure moi c'est bien du liquide de refroidissement et pas de l'eau que tu mets?
Sinon tu es sûr qu'on t'as bien mit le joint de culasse peut être qu'on te la mal serré ce n'est qu'une suggestion.

Et enfin c'est depuis quand que tu as ces soucis? depuis le changement du joint de culasse?

salut

Le ldr peut partir par l'échappement.

MICKA7 a écrit:

salut

Le ldr peut partir par l'échappement.

Possible, mais ça se voit, il y a de la vapeur blanche...

Ce problème est récent ça fait environs 3 semaines. Pas d'odeur de ldr dans l'habitacle, pour la bouée c'est pas la bonne saison pour le voir il fait trop chaud. si le ldr part par l'échappement cela voudrait dire que ma culasse est fissurée à 35Mkm je n'y crois pas. ce qui mr semble bizar c'est que ce probléme est apparu d'un coup, car jusque la ( ca fait 1 an que j'ai ce vito) je n'avais jamais mis une goutte de ldr et le niveau etait toujours bon.

Faut bien regarder si il y a des fuites au niveau du radiateur moteur ça devrait être blanc sur les côtés si il y a bien une fuite. Ou au niveau des durites et des colliers de serrage.

ça y est j'ai trouvé d'où ça vient le ldr coule du coté de la courroie d'accessoire, je pense que c'est la pompe à eau. par contre je ne sais pas si c'est seulement des joints à changer ou si il faut la remplacer? je m'attaque au démontage ce soir. à première vue il n'y a pas trop de place, j'espère que ça va il ce passer.

J'ai démonté la pompe à eau qui fuyait par l'axe de la poulie. Mais c'est vraiment le bazar, il faut démonter boitier filtre à air, tuyauterie échangeur du turbo, les durites qui vont au vase d'expansion le support moteur en gros c'est à peu prés tout. Maintenant il faut aller chez merco pour en acheter une autre. et bien sur remplacer les joints toriques de la pompe hp et des tuyaux d'arrivée et de retour de gasoil.

Bon courage pour la suite .

Je suis passé chez Mercedes cet après midi, si tout va bien j'aurai les pièces demain. il y en a pour un peu moins de 150€