Choix C215 ou C140 ?

Bon, ma femme me tanne en me disant qu'elle ne sait pas pourquoi je m'évertue à bosser sur des anciens modèles avec les "mains en or" que j'ai. C'est pas moi qui l'ai dit

Ca fait plaisir de la part de ma petite dame

Enfin bref... une fois payée la 450SE, je me demande si je ne vais pas partir sur un CL.

Mis à part le côté esthétique, car très subjectif, si l'on devait comparer la fiabilité électronique des deux modèles, lequel me conseillez-vous ?

J'ai dans l'idée de partir sur un CL500 (140 phase II ou 215)

A quel prix pensez-vous que je puisse obtenir un pareil engin dans un an ?

Merci

En écrivant "récent", tu influences un peu le vote, donc pour trancher avec ta passion des anciennes et soulager un peu ta femme, j'ai voté CL215

Hello,

Ai voté

J'ai une vieille faiblesse pour la C140, son atmosphère, son côté démesuré, sa finition absolument irréprochable... J'aime aussi beaucoup la 215 pour son design, et notamment la courbure du toit à l'arrière, mais j'ai quand même une préférence pour la 140.

Côté prix, il y a de tout... Une 420 de 1997 traîne sur la Centrale depuis des mois à moins de 8000 euros. Mais à mon avis, celui qui l'achètera aura intérêt à regarder les factures de près.

Pour les 215, pour une phase 2 bien entretenue et pas trop kilométrée, d'ici un an il faudra prévoir environ 20000 euros à mon avis.

Benzcar a écrit:

En écrivant "récent", tu influences un peu le vote, donc pour trancher avec ta passion des anciennes et soulager un peu ta femme, j'ai voté CL215

Pour moi récent veut dire moins de 15 ans

brunosacco a écrit:

Hello,

Ai voté

J'ai une vieille faiblesse pour la C140, son atmosphère, son côté démesuré, sa finition absolument irréprochable... J'aime aussi beaucoup la 215 pour son design, et notamment la courbure du toit à l'arrière, mais j'ai quand même une préférence pour la 140.

Côté prix, il y a de tout... Une 420 de 1997 traîne sur la Centrale depuis des mois à moins de 8000 euros. Mais à mon avis, celui qui l'achètera aura intérêt à regarder les factures de près.

Pour les 215, pour une phase 2 bien entretenue et pas trop kilométrée, d'ici un an il faudra prévoir environ 20000 euros à mon avis.

Merci

Umbre Tombétoile a écrit:

Bon, ma femme me tanne en me disant qu'elle ne sait pas pourquoi je m'évertue à bosser sur des anciens modèles avec les "mains en or" que j'ai. C'est pas moi qui l'ai dit

Ca fait plaisir de la part de ma petite dame

Enfin bref... une fois payée la 450SE, je me demande si je ne vais pas partir sur un CL.

Mis à part le côté esthétique, car très subjectif, si l'on devait comparer la fiabilité électronique des deux modèles, lequel me conseillez-vous ?

J'ai dans l'idée de partir sur un CL500 (140 phase II ou 215)

A quel prix pensez-vous que je puisse obtenir un pareil engin dans un an ?

Merci

Après la belle-mère, la femme... T'es un heureux homme, toi!!!
Bon, moi je vote 100% C215 car je n'aime vraiment pas la C140, au dessin vraiment très déséquilibré. Quitte à avoir une 140, je préfère 100 fois la berline autrement!

j ai voté 215 ya pas photos

arffffff le cul de ce coupé magnifique

J'aime assez aussi le côté mastodonte du C140

mais c'est clair que si je trouvais un C215 phase II, j'en connais une qui serait contente

Vous savez quoi ? Je lui ai montré les deux modèles et elle ne sait pas choisir entre les deux

Bon le C140 je le lui ai montré avec la dernière version de climatiseur automatique à affichage digital en remplacement de cette collection de gros boutons caractéristiques des 140.

En fait je veux faire le compromis entre le SLK-CLK qu'elle aime bien et le C140-C215 que j'aime bien.

Sinon, Damien, c'est vrai que Madame n'est pas très grande, mais autrement, le coupé, ce n'est pas top pour que Umbre junior puisse prendre ses aises à l'arrière dans son siège bébé. Ma fille rale tout le temps dans la C126, et pourtant ma femme s'avance pas mal pour lui laisser de la place et c'est pour elle que ce n'est pas confortable...
Le CLK, alors, je n'ose meme pas y penser...

La 215 sans hésiter...

En attendant

Il est vrai qu'elle est magnifique

brunosacco a écrit:

Hello,

Ai voté

J'ai une vieille faiblesse pour la C140, son atmosphère, son côté démesuré, sa finition absolument irréprochable... J'aime aussi beaucoup la 215 pour son design, et notamment la courbure du toit à l'arrière, mais j'ai quand même une préférence pour la 140.

Côté prix, il y a de tout... Une 420 de 1997 traîne sur la Centrale depuis des mois à moins de 8000 euros. Mais à mon avis, celui qui l'achètera aura intérêt à regarder les factures de près.

Pour les 215, pour une phase 2 bien entretenue et pas trop kilométrée, d'ici un an il faudra prévoir environ 20000 euros à mon avis.

Comme d'hab tout pareil Le 215 c'est le plus beau mais il a pas le côté "Supérieur" extrême du 140 Et puis en ph2 il est sublimissime. Encore une oeuvre du Sacco

Sinon j'ai aussi voté Arrête tes conneries

Ah et côté fiabilité je pense que les 2 se valent par contre en qualité de construction avantage au 140. Dans les 2 cas ph2 à privilégier évidemment.

une 500/560 SEC W126 ya pas mieux !
sinon une C215

Un 215, c'est orgasmique...

Mais bon, je suis peut-être un peu orienté ...

regardez moi cette beauté

.

je lorgne dessus depuis quelque temps . arfff si il me reprend ma 210
je franchis le pas

Sublime !!! Fonce !

Bon, je vais me renseigner sur l'électronique des 215.

Je vais d'abord faire un tour du côté des 220/215 pour voir les soucis rencontrés sur 500.

Polala je viens de faire le tour des topics 220/215, ça craint les problèmes ruineux là-dessus

Et si j'ai bien compris, les 140 c'est kifkif

Je veux bien mettre un gros chèque d'entretien sur une grosse voiture mais pas à ce point-là.

Je pensais faire dans les 5-6000 par an avec, mais quand je vois ce qui peut merder et les tarifs pour y remédier, je me demande si je ne vais pas rabaisser mes ambitions sur une moderne et être un poil plus raisonnable.

Mais je me dis que ce genre de problèmes peut arriver aussi sur un 4 cylindres et me coûter cher.

La vache je ne sais pas trop quoi penser.

bah on me disait la meme chose lorsque je parlais de me payer une 560 SEL en 1999

damien a écrit:

bah on me disait la meme chose lorsque je parlais de me payer une 560 SEL en 1999

Oui mais là il est avéré que ce sont des voitures fiables, là moins quand même

Bonsoir,
Je n’ai voté car c’est un pas comparable, une série des années 92-98 avec celle des années 2000-2006.
Comme dit Didier, si tu as un coup de foudre, dans son exemple pour un cul (de voiture bien sûr…) tu saute dessus .
S’il faut commencer à raisonner et calculer trop longtemps, le choix sera évidement « plus raisonnable » mais la voiture ne sera « jamais la tienne », ce sera « une bonne voiture » … nuance …