100% a cause de 44=BZH: vend ML 430 BRABUS année 2000

ca me rappelle le Liban, le matin je me lève et je n'ai aucune idée de ce qui va se passer dans la journée alors aujourd'hui a cause de 44=BZH (je precise c'est 100% de sa faute voir le sujet : https://mercedes-benz.forumactif.com/w210-et-w208-f15/belle-e430-4matic-t31562.htm )
je mets en vente ici uniquement mon superbe ML 430 modele W163 Phase 1 de Juin 2000 équipé BRABUS pour ce qui est visible: kit carrosserie complet, suspensions, moquette sur-mesure a l'interieur, ligne echappement (aprés collecteurs d'origine). Les etriers de freins semblent plutot maousses mais peut etre est-ce la taille d'origine, coté prépa moteur je n'en sais rien, d'aprés le chef d'atelier MB les preparation Brabus ne peuvent etre décelées lors du DIAG. ce qui est certain c'est qu'il est bien rentré chez Brabus car le meme chef m'a dit avoir validé lui meme la commande pour ce ML il y a quelques années.

Le ML a autour de 117000 kms, propriété d'un footballeur Pro monégasque. revisé il y a 3000 kms (y compris BVA) il est en bon etat de fonctionnement. Le dessous de l'engin est vraiment clean, ce ML est née a Monaco et y a fait sa vie donc coté intempéries pas de soucis ici.
il y a le cuir electrique à mémoire, un Toit ouvrant de fou, un autoradio Alpine tout neuf double DIN avec ecran ds les appuie-tête ARR, CD, DVD, IPOD actif, TNT, etc..., des nouveaux HP et caisson de basse. le tout invisible.
Il est noir avec toutes les litres teintées en Light donc OK meme de nuit. Il est tout a fait presentable mais la peinture a quelques petites marques de ci de là, ce n'est pas un "mirroir" mais il est presentable. L'interieur est en cuir Gris, 5 places seulement, quelques marques d'usure mais pas d'accrocs sur les sieges, pas de mauvaise odeur, tout a fait vivable meme pour un maniaque comme moi. La moquette au sol est comme neuve.
Il ne consomme ni eau ni huile par contre coté essence... je peux faire de 10 à 16L au cent. 16L c'est dans les pires conditions: petits trajets, 100% ville en grosse aglomération a heure de pointe et accelerations pour profiter du bruit... en moyenne à Nice je compte 13,5L.
Pas de travaux a prevoir, il est equipé de 4 jantes + pneus neufs d'origine MB en 18 (le footeu a interverti les 4 jantes Brabus avec les 4 jantes de son nouvel ML W164) il tient vraiment bien la route, il roule et pousse trés bien RAS donc.
Le prix: mon PA (obtenu a prix marchand) + les frais engagés sur 2 mois soit: 13.OOO€ c'est bradé non?
les photos:




















Precision: ce joujou est a vendre tant que la belle E430 de 44 BZH sera dispo a la vente, c'est là la condition. Aller! que la fete commence!!!

Rehello

tres joli le ML.
En tout cas, il doit etre aux petits oignons, comme la E430 4 matic que j'ai maintenant, et que tu m'as vendu Elle tourne impec, très entretenue et est dans un super état.

Je te souhaite une bonne vente afin que cette petite voiture rouge soit dans ton garage prochainement

A+

Bonjour, avez-vous vendu ce véhicule ?

bonjour, non le ML est toujours entre mes mains. Je n'ai fait aucune autre demarche que cette annonce, des questions?

salut ZORG alors combien de km parcourus avec le E à ce jour?

4matic a écrit:

salut ZORG alors combien de km parcourus avec le E à ce jour?

Hello 4matic

Au total, j'ai du faire dans les 3 500 km depuis que je l'ai, et ca roule vraiement bien.

Je reviens a l'instant de Hollande pour un weekend de 4 jours. J'ai fait le plein a la frontiere française (coté français ... car 1.38 € le SP95 en Hollande, et a peu pres la meme chose en Belgique). Au total, j'ai fait une conso de 9.7 l/100, donc tres correct.

En tout cas, toujours vraiement tres content de mon achat

Bonne continuation, et a bientot

Zorg , tu n'as pas du bien chercher car en belgique le sp95 est beaucoups moins cher que cela ( le prix maxi, jamais applique est de 1,33!)

dechesne a écrit:

Zorg , tu n'as pas du bien chercher car en belgique le sp95 est beaucoups moins cher que cela ( le prix maxi, jamais applique est de 1,33!)

effectivement, je n'ai pas beaucoup cherché, car on a vite fait de bouffer le gain éventuel en faisant des km pour rien. J'avais regardé en arrivant près de la frontiere Hollandaise, entre Anvers et Breda, dans une station Texaco, et c'etait presque à 1.40 ... ou alors, j'ai mal vu Bon, pas grave.

Et pour le ML, 4matic, tu as des gens interessés ? ou que des curieux ?

A+

rien du tout jusqu'a avant hier puis 3 personnes durant le WE, et une discussion serieuse hier soir, je suis assez curieux de savoir comment ça va se finir...

comme promis a ceux qi m'ont interrogé dimanche voici d'autres photos. J'ai pris soins de ne photographier que les defauts afin que dans le cadre d'un achat a distance le nouvel acquereur ne soit pas surpris/déçu.
je commence par l'autoradio, facade detachable, là c'est clean: c'est neuf et monté par un pro donc RAS:


le moteur: je suis contre l'usage du Karcher donc c'est propre mais ss plus, il tourne bien et n'a en 4000 kms pas bouffé ni d'eau ni d'huile, la vidange du LDC et la purge loockeed ne ferai pas de mal ce sera a la charge de l'acheteur (ou de moi si je le garde). La BVA a été vidangée (convertisseur avec) les rapports passent correctement: RAS. La batterie est neuve. La revision a été chez MB faite a 113000km il en a aujourd'hui 117000.

sur la photo du dessus on remarque que la Clim n'est au automatique mais manuelle. Il fait ici 30°, elle fait bien son boulot pour l'instant donc je n'y ai pas touché. une derniere photo du moteur:

merci SERVIMAGE qui vient de me planter mon message avec toutes les photos et explications pour l'interieur de la voiture... je recommencerai des que possible

un petit test avec le grenouille:




je vais tacher d'etablir la liste des defaut a l'interieur de l'auto. A commencer par les seuils de portes: ce sont de modeles specifique qui devraient s'allumer la nuit. Ce n'est pas le cas, pourquoi je n'en sais rien oui je suis electromécanicien et non je n'ai pas eu le temps de regarder. De plus 2 ou 3 seuils sont un peu décollées sur 1 de leurs cotés, ici on voit que l'AV du seuil leve un peu. Un collage a la colle PU devrait regler le PB.




meme chose coté passager. Sinon on peu remarquer que la moquette est comme neuve. En fait toute la voiture a été "remontée" par dessus la moquette d'origine, c'est fait sur mesures et parfaitement ajusté. D'aprés MB ce serait une exigence BRABUS afin de rendre l'auto plus silencieuse a l'interieur alors que dehors grace a la ligne a 4 sortie c'est Miam Miam! les moquettes ARR et Coffre sont dans le meme etat, 100% clean et il y a 4 tapis de sol sur mesures aussi. Les sieges sont reglables et a mémoire tout ceci fonctionne, idem pour la fermeture centralisée, les vitres elec, tout est ok. Seul 1 retro pose un PB: les 2 se reglent electriquement ss soucis mais le coté G lorsqu'on le deploie (oui il sont rabatables electriquement) l n'a plus de butée et donc il va trop loin. Ma solution: lorsque le D trouve sa butée je lache le bouton et le G s'arrete là ou il faut.
La boite a gant: le couvercle (la porte) fait la gueule, on peut ouvrir et fermer ss PB mais la porte a du jeu lorsqu'elle est ouverte. là pas de solution: faut aller chez MB en acheter une neuve.
Le pare brise: il a un eclat, réparé par Car Glass, impossible a prendre en photo (ne se voit pas), l'eclat s'etale sur 1 cm, il est sur la partie haute du pare brise, a la naissance de la bande verte parsoleil et completement coté passager donc ne gene pas a la conduite.
la suite des dégats ce soir...

parlons de sieges: la banquette ARR est sans reproches: ni taches ni accrocs, elle se plie ou se réhausse de differentes maniers. J'ai nettoyé a 2 reprises les sieges et panneaux au savon de Marseille le cuir est souple et agréable au touché. Le montage des ecrans ds les appuies-tetes ARR est clean RAS, coté G l'ecran bouge un peu si on le tripote.
Les sieges AV: coté passager: seule le bord ext. de l'assise a des "rides"



coté conducteur on retrouve la meme chose mais aussi sur la partie G du dossier. Le cuir est "ridé" mais il n'est pas déchiré.





a plus pour la suite24))

Ma femme a flaché sur ton ML, elle m'a dit: c'est un comme ça que je veux! et pour être franc il me plaie bcp aussi, mais remplacé sa c 220 cdi par un ML 430 BRABUS alors qu'on a déjà un 55 AMG, ça demande un peu de réflexion...

ton 55 est un phase 2 on dirait non? j'adore! moi en ce moment c'est un CLK55 en W208 qui me plairait mais c'est super difficile d'en trouver un je veux dire un clean, par contre les saucissons ce n'est pas ce qui manque...
pour le reste: mon ML ne poussera pas comme ton 55 mais par contre il sera (toujours a coté de ton 55) super economique!

http://www.leboncoin.fr/vi/52836775.htm?ca=17_s



http://www.leboncoin.fr/vi/33828043.htm?ca=17_s

merci pour ces infos Frenchy, mais si ce n'est pas la E430 Monégasque ce serait un W208 55AMG ou un W209 500. Je n'ai pas le budget pour une W209 AMG et ça ne derange pas plus que ça: c'est une des qualités que j'aime chez moi: je sais me contenter de pas grand chose

4matic a écrit:

ton 55 est un phase 2 on dirait non? j'adore! moi en ce moment c'est un CLK55 en W208 qui me plairait mais c'est super difficile d'en trouver un je veux dire un clean, par contre les saucissons ce n'est pas ce qui manque...
pour le reste: mon ML ne poussera pas comme ton 55 mais par contre il sera (toujours a coté de ton 55) super economique!

moi aussi je voulais un clk 55 w208, mais le temps de le trouver j'avais déjà fais 2 gamins donc j'ai conservé l'idée du moteur mais j'ai pris plus grand...

ben j'ai un tour d'avance sur toi alors! parce que moi mes gosses atteignent l'age ou venir avec papa ça comment dire? les gonflent? oui c'est ça! mais bon je m'en réjouis: j'ai la sensation d'avoir bien fait mon boulot avec eux, il peuvent me lâcher maintenant
aller, encore 2 ans et je peux chercher un SL!

c'st quoi cette BMW serie 7 sur la photo ? c'est à toi? beaucoup plus interessant que le ML

a ça Benz c'est une longue histoire...
C'est une simple 7.28I et pour le moment elle ne bouge pas.

4matic a écrit:

un petit test avec le grenouille:




je vais tacher d'etablir la liste des defaut a l'interieur de l'auto. A commencer par les seuils de portes: ce sont de modeles specifique qui devraient s'allumer la nuit. Ce n'est pas le cas, pourquoi je n'en sais rien oui je suis electromécanicien et non je n'ai pas eu le temps de regarder. De plus 2 ou 3 seuils sont un peu décollées sur 1 de leurs cotés, ici on voit que l'AV du seuil leve un peu. Un collage a la colle PU devrait regler le PB.




meme chose coté passager. Sinon on peu remarquer que la moquette est comme neuve. En fait toute la voiture a été "remontée" par dessus la moquette d'origine, c'est fait sur mesures et parfaitement ajusté. D'aprés MB ce serait une exigence BRABUS afin de rendre l'auto plus silencieuse a l'interieur alors que dehors grace a la ligne a 4 sortie c'est Miam Miam! les moquettes ARR et Coffre sont dans le meme etat, 100% clean et il y a 4 tapis de sol sur mesures aussi. Les sieges sont reglables et a mémoire tout ceci fonctionne, idem pour la fermeture centralisée, les vitres elec, tout est ok.
Seul 1 retro pose un PB: les 2 se reglent electriquement ss soucis mais le coté G lorsqu'on le deploie (oui il sont rabatables electriquement) l n'a plus de butée et donc il va trop loin. Ma solution: lorsque le D trouve sa butée je lache le bouton et le G s'arrete là ou il faut.
La boite a gant: le couvercle (la porte) fait la gueule, on peut ouvrir et fermer ss PB mais la porte a du jeu lorsqu'elle est ouverte. là pas de solution: faut aller chez MB en acheter une neuve.
Le pare brise: il a un eclat, réparé par Car Glass, impossible a prendre en photo (ne se voit pas), l'eclat s'etale sur 1 cm, il est sur la partie haute du pare brise, a la naissance de la bande verte parsoleil et completement coté passager donc ne gene pas a la conduite.
la suite des dégats ce soir...

Retro conducteur reparé ce jour par mon cher mecano

comme promis les photos de l'exterieur du bébé:
le plus gors defaut est sur le PC AR coté D. Il n'est pas cassé, pas deformé et pas fendu le probleme ne concerne que la peinture qui s'est ecaillée, une tentative de réparation a la bombe a été tentée par ??? mais c'est plutot dégeu.




il y a une rayure sur le coffre:


et les montants de lunette ARR sont tous les 2 fendus

les cotés de l'auto: la peinture est clean, un petit coup sur l'aile ARR G et sur la porte AV




Les marche-pieds sont super solides, on peut monter dessus sans qu'ils ne montrent de signe de faiblesse. Les petites loupiotes fonctionnent toutes les 4. elles s'allument avec les plafonniers. les embouts de marche-pieds (dans lesquels sont montées les loupiotes) sont tout a fait clean. Il faudrait repolir les parties en INOX pour que ça pete bien.