(RECHERCHE) W126 SEC (380, 420 ou 500)

bonjour,
je continue de bichonner ma 300 mais j'ai de nouveau cédé à l'envie de reprendre un coupé.
Je recherche donc un SEC (380, 420, ou 500) en tres bon etat.
Couleur indifferent, sauf blanc.
Interieur cuir. (de preference beige ou gris) + Toit ouvrant.
Etat irreprchable, historique et suivi.
Kms : si possible moins de 200.000
Budget maxi : 7000 EUR
Alors si vous voyez passer quelque chose y ressemblant, pouvez vous men avertir.
Merci,
Thierry.

http://www.leboncoin.fr/vi/37800506.htm?ca=2_s

T'as des actions chez " le bon coin" mon cri-cri ?

prend un phase deux , année 89/90/91..les plus belles...

Hallo,

Citation :

rend un phase deux , année 89/90/91..les plus belles...

Tout à fait d'accord! Je te trouve un 560 excellent état général au sens réel du terme avec 179000 Km REELS et 125 factures, carnet jusqu'à ce jour, tout fonctionne...mais à 10500 € avec jantes/Winterreifen et Jantes/Sommerreifen!! + échappement Mercedes neuf silencieux+pots centraux neufs en attente d'être montés!

Tschüs

je connais un beau 500 SEC AMG qui a plus de batterie pour cause de non utilisation qui partirait pour 5000 roros tel quel

Hallo,

Si vous vendez un beau 500 SEC AMG pour 5000€ alors ne vous étonnez pas qu'ils valent plus rien vos SEC Français!
Tschüs

STERNSCHNUPPE a écrit:

Hallo,

Si vous vendez un beau 500 SEC AMG pour 5000€ alors ne vous étonnez pas qu'ils valent plus rien vos SEC Français!
Tschüs

bah déja que depuis que j'en parle ya pas grand monde que ça a interressé pourtant il est beau et marche fort
je m'en sert plus pour cause de SL
la batterie est encore morte ! a chaque fois que je veux m'en servir faut acheter une batterie et faire du démontage de batterie (faut dire que 6 mois sans démarrer ça aide pas) ça me saoule et puis ça fait cher les 50 kilometres ! ensuite je loure ce garage rien que pour elle alors ça coute plus l'assurance , le ct est périmé bref ça fait cher pour le si peu que je roule ! si encore j'habitait une maison avec un grand garage j'aurais l'appareil pour maintenir la charge et je m'en servirais souvent , là faut prendre une voiture pour aller la chercher, enlever la housse, la démarrer, la sortir, regonfler les boudins, ranger l'autre à sa place et sortir ... bref 1 plombe pour rouler quoi 30 mn ! et faut recommencer pour la ranger !
bref je l'adore mais faut se rendre à l'évidence elle me coute 600 € de garage par an + assurance 125 € et je parle pas du CT sans arret revenu et des vidanges d'huile jaune ! Depuis la derniere vidange elle a due faire moins de 1000 km

Hallo Damien,

Je comprends parfaitement, c'est dommage elle est très belle et puis dans cette version , à l'époque c'était rare!

Bonne chance, combien de KM, bitte ?
Tschüs

dans les 230 000 km
je sais plus ! mais si j'ouvrais la voiture je pourrais te le dire exactement
pas de rouille j'ai changé un bas de caisse on a refait les ailes avec des morceau de tole reformées et soudées là ou c'était atteint on a carrément découpé et on a refait la plage arriere et le bandeau est neuf donc plus de rouille , elle en avait tres peu du reste !
mais bon j'ai toutes les pieces pour elle
par contre je lui remetterais ses borbets si je la vend car les Pentas je les garde pour un autre projet enfin c'est à voir...

debranche une cosse de la batterie deja , tu n'auras plus besoin d'en acheter , je fait comme ça et hier apres avoir remis la cosse sur ma voiture qui n'avait pas roulé depuis le 1 septembre a demaré a quart de tour...tout nickel
les pneus bien gonflé a l'azote peuvent tenir 1 an.
la vidange tous les 4 ans avec de la semi synthese.
reste le CT et la loc du garage...c'est sur a 600 euros par an mieux vaut en trouver un a vendre pour 6000 euros...

Hallo,

Ok Danke, si en Allemagne j'ai un candidat je te le dirai!

pour la batterie ça se décharge quand meme mes batteries durent 2 ans et demi et sont naze sur cette voiture a lors j'en ai marre
le SL c'est pareil la batterie va etre bonne a changer elle a tout juste 2 ans et présente déja des signes de faiblesses en dépit d'un coupe circuit !

STERNSCHNUPPE a écrit:

Hallo,

Ok Danke, si en Allemagne j'ai un candidat je te le dirai!

pour ceux qui la veulent faudra etre motivé car j'ai pas envie de la vendre donc le moindre gus qui veut discuter ou me les briser il repartira sans
je la vendrais que si je sent que le gars l'aime déja

Hallo,

Jawohl, je comprends! Si le cas se présente, il ne descendra pas d'Allemagne pour s'amuser car contrairement à ce que j'ai pu lire sur ce forum, les acheteurs de chez moi sont comme partout...mais en majorité dans le domaine de la voiture ancienne, il ne faut pas leur en conter, cela est clair donc il vaut mieux dès le départ annoncer les défauts , cela évitera des déconvenues .

en général nous regardons les voitures en profondeur,la peinture éclatante est secondaire et est loin d'être un témoin fiable de l'état de la voiture donc il ne suffit pas, par exemple que la voiture vienne du sud de la France, de Monaco ou de Tunis pour que ce soit l'affaire du siècle!

Entre passionnés vrais, nous avons un raisonnement comme tel maintenant il est évident que l'on a pas une voiture neuve pour 5000 € et on en est parfaitement conscient!

Tschüs

damien à raison un beau SEC c'est 5000, j'entend pour le vendre vite pas pour le garder 15 ans en annonce. apres il y'a les exeptions, les tres peu de kms qui peuvent se vendrent mieux mais c'a met du temps....

Hallo,

Je comprends parfaitement Damien compte tenu entr'autre de son contexte! Mais soyons sérieux demain Denis je vais te voir et te demande de me vendre un beau SEC et tu me proposeras pas une vente à 5000€!!! d'ailleurs tu en as eu de beaux qui étaient loin d'être mis en vente à ce prix, je me trompe? et si l'acheteur fait tout pour le descendre à 5000€ , le vendeur sera le premier à le prendre pour un Rigolo!!!

Même chez vous la côte rétroviseur ou autre pour un modèle en excellent état, c'est quand même plus de 12000€, maintenant si l'on trouve l'excellence à 6000€ alors il ne faudra pas pleurer qu'un SEC ne vaut plus rien et surtout que malheureusement les acheteurs à ce prix seront souvent avares d'un entretien digne de cette voiture et pour clore elle finira en Tuning au mieux et au pire dans une casse!

Je le réecris je comprends parfaitement Damien qui veut s'en débarrasser très très vite mais évitons de les brader!

En ce qui me concerne, je préfère la garder au fond d'un garage avec l'entretien de conservation ou la "brûler" que de la donner à ce prix!! 5000€, ce sont mes 3 ou 4 premières factures!!!

Tschüs

Moi je l'ai payée 13.000eur ma 92, et j'ai fait plus de 7000eur de tuning, plus de 10.000eur d'entretien, bref je suis au prix d'une amg.
Morale de l'histoire : il n'y a pas que les gens qui mégotent qui font du tuning (de luxe pour ma part....), et tous ceux qui font du "tuning" ne sont pas des pousses-mégots

Moi je ne compte pas, j'irai juqu'à 50.000eur d'investissement, après je jette

Hallo,

A 13000€ tu n'as pas vraiment mégoté comme tu dis! Tuning n'est pas péjoratif car chez nous , nous sommes quasiment les précurseurs dans le domaine avec les japonais et US, mais il est clair qu'un SEC "tuning" perdrait de la valeur chez nous , cela est certain!

Je n'ai pas écrit : TOUS! mais il faut voir les choses en face, combien de SEC sont ils réellement propres et sains? Il faut arrêter de se voiler la face! Lorsque tu auras mis 50000€ de plus, je te ferai une proposition à 5000!

STERNSCHNUPPE a écrit:

Hallo,

A 13000€ tu n'as pas vraiment mégoté comme tu dis! Tuning n'est pas péjoratif car chez nous , nous sommes quasiment les précurseurs dans le domaine avec les japonais et US, mais il est clair qu'un SEC "tuning" perdrait de la valeur chez nous , cela est certain!

Chez nous aussi, et partout, le tuning rabaisse la cote, et la confiance de l'acheteur. On se dit c'est un jeune fou qui tire dedans, qui mange des pommes de terre tous les soirs et qui ne fait pas l'entretien courant ; certes j'en suis conscient et c'est louable comme pensée, mais pas systématiquement vrai...
Pour ma part je parlerai plus d'une démarche égoiste, pour qu'elle me plaise, sans projection de vendre..Et puis j'ai eu des soucis, des détails mais quand même....ca n'aurait pas du être le cas à ce tarif.
Bref on n'est pas là pour parler de la mienne mais pour conseiller familiy duf, et là je rejoins tous vos écrits précédents.

je précise qu'elle à le carnet depuis l'origine et toutes factures pour ceux qui la connaissent pas j'ai du posté des dizaines de photos sur le forum

Je trouve ,une fois de plus ,que vous vous focalisez sur les valeurs que doivent ou devraient avoir tel ou tel véhicule. Que , parce qu'un véhicule n'est pas trés cher, il est forcément pourri.
Il est éxact , qu'un faisant la moyenne des prix annoncés par les vendeurs, cela donne une base de négociation. Mais, pour revenir au SEC, j'en vois souvent au dela des 7000 euros , dans un trés bel état. Mais , j'en vois aussi à moins de 4000 euros, avec un poil de travail à faire.
N'oublions pas non plus , que la plupart des gens qui achettent ce type d'auto, le font par passion, voir par plaisir. Jamais par nécéssité. Donc, pour cette raison, ils ne sont pas prét à mettre des sommes élevées dans l'auto, et aussi , parce que leur budget ne le leur permet pas. Aussi , comme ils sont néanmoins réellement achetteurs, les prix se mettent à leur portée.
Pour l'état , de deux choses l'une:
Un SEC aujoud'hui, sain, avec une bonne mécanique générale, une peinture propre, bien chaussé , révisé et un CT à jour , avec quelques petits défauts acceptables , se négocie (chez moi) entre 4000 et 5000 euros.
Le même, qui serait absolument irréprochable, se situerait entre 6000 et 7000 euros. Au delà , il ne se vendrait pas , par manque d'achetteur.
Et bien , je peux vous dire que la plupart du temps , ceux à 4/5000 euros partent souvent , les autres stagnent souvent. Je remarque aussi , par expérience , que les SEC en annonces sur l'ensemble du térritoire, ont des prix annoncés assez élevés pour des états, corrects, sans plus ! Et la nouvelle mode d'internet , cache souvent pas mal de mauvaises surprises.

en effet quickly !
le mien est tres beau et n'a pas de rouille juste qqes bricoles et je fournis toutes les pieces pour le peu qu'il y a a faire dessus !
mon défaut est peut etre d'etre trop maniaque et de n'énoncer que les défauts de la belle
certains collerait une batterie dedans un ct et hop 9000 €

Hallo Damien,

Pourquoi n'essaies tu pas de le vendre en Allemagne? cela demanderait un peu plus de temps mais sait on jamais!

Quickly, si les SEC à 7000 € étaient dans un état super ici, il y a longtemps que nous aurions descendu d'Allemagne pour les acheter....car chez nous des SEC 560 à 15000€ ce n'est pas rare voir beaucoup plus!

Mais où sont les photos de ce coupé?