Cherche compresseur de ressorts mercedes ou copie.

A bon prix bien sur ...

@+

Introuvable en Europe....et pas à moins de 200 US$ + env. 80 à 100US$ de FDP...

rAHH DAMNED !!

et de s'en fabriquer un ? avec une grosse tige filtée et des coupelles d'acier de 4mm d'épaisseur ? C'est faisable ?

Avez vous les dimensions des coupelles (genre de cercle ...) j'ai un poste mig à dispo, donc ça semble faisable pour souder les gros boulons et autre ...

Merci

Salut,

ça n'est pas aussi simple...et si c'est pour du "Home Made", pas besoin de coupelles, de simples languettes épaisses d'acier suffiront, mais les spires d'un ressort n'étant pas plates et alignées, il faudra courber légèrement les languettes dans un gros étau.

Il faudra souder les 2 languettes en croix, puis les percer avec une mêche de 14 minimum pour le passage de la tige filetée, et souder l'écrou au dessus du trou percé....

X------X-- voilà à quoi ressemblera le compresseur au final

___
......\____ et les languettes devront avoir cette forme.....en moins accentué.

C'est dingue on trouve vraiment de tout sur leboncoin...

http://www.leboncoin.fr/vi/32973244.htm?ca=12_s

Cher quand même

Oui, mais pas adapté aux 24àà

Pour infos il est possible et tres facile de les enlever avec un cric rouleur et une paire de chandelle.
Tu met ta voiture sur chandelle, tu démonte la barre stab, tu déconnecte la biellette de direction, tu desserre légèrement les gros boulon de chasse et de carrossage du triangle en repérant bien leur position, tu place le cric sous la rotule du triangle et tu met le ressort en compression, tu démonte la suspension et tu relache tranquillement le cric et magique tu te retrouve avec un ressort dans les main sans stresse sans danger et surtout sans ce fameux compresseur de ressort.
Pour le remontage le sens inverse et pas de souci enfin ceci fonctionne parfaitement bien sur w124 et je suppose sur d'autre model.
Voila au fait pourquoi veut tu les démonter?

moi je les compresse avec deux griffes sur tige filleté et je le comprime a mort..et il sort tout seul

fabien a écrit:

[...]
Voila au fait pourquoi veut tu les démonter?

En fait j'étais chez un pro pour la géométrie complète de la Benz car elle tirait méchament à droite (même avec des pneux neufs).
Je l'ai déposé 3 fois chez le type car elle tirait toujours.
Au dernier réglage (et après test routier), il m'a informé que c'était toujours pas bon car le réglage de carrossage était déja au maximum et que la hauteur de caisse ne permétait pas de régler plus la roue pour que ç a aille droit ...
Ainsi en regardant du côté des ressorts il m'informe que les spires sont quasiement jointives et que mes ressorts sont donc HS et à changer avant de rerégler la géométrie et la faire rouler (enfin) droit.
Ta méthode est pas mal mais il faut démonter plein de truc, c'est la misère assurée alors qu'il ne faut que compresser le ressort pour le changer comme sur cette vidéo :
http://www.klann-online.de/france/Filme/KL-0025-1_F.htm

Citation :

moi je les compresse avec deux griffes sur tige filleté et je le comprime a mort..et il sort tout seul

J'ai aussi des griffes à 40€ de chez "noroto" et j'ai pas trop confiance en ces truc la car les tiges filtés sont super courbés avec les ressorts mercedes (très durs).
Donc je n'utiliserais cette méthode qu'en tout dernier recours.

Je repars en quète ...

Merci

Je documente un peu le post avec ça :



Et ça :



Source : http://articles.mbz.org/misc/compressor/

C'est ultra flipant !!!

oui faut du bon matos car si ça pete tu le prend dans la gueule...

J'ai dans 1 semaine un arrivage de 5 pièces ! Avis aux amateurs !

Faudra compter un peu moins de 80€ frais de port inclus.
On dit merci la Dream Team de Car-Uso !

Salut,

faut compter environ 160€ maintenant pour le modèle spécifique mercedes

4 disques + axe fileté.

et env. 50€ pour le modèle universel.

j'ai deja enlever mes ressort avant sur ma w201 avec des griffes de chez norauto et ca plie pas comme ca !!! et aucun risques

mais je sais plus ou je l ai mis mais c est dans le forum

voir le ttuto:voila comment enlever facilement ses ressorts de suspat