[VDS] Mercedes 190E auto TBE très faible kilométrage 22500Km

à vendre MERCEDES 190E boîte automatique 02/1989 type 20102412, essence, 10CV, très très peu roulé 22500Km cause vie à l'étranger. TBEG intérieur et extérieur, comme neuve.

Voici quelques photos, pas d'excellente qualité, je n'en ai pas d'autres.




Ce véhicule a été expertisé en 2002 suite au décès de son propriétaire, et estimé à 6100€ à l'époque. il n'a pas roulé depuis, mais le moteur a tourné régulièrement, et il démarre toujours au quart de tour.

Je vous reproduis ci-dessous le descriptif figurant sur l'expertise :
Couleur Whisky métal, ABS, climatisation, vitres électriques teintées, autoradio philips 562, bavettes avant et arrière, TDB bois, rétros électriques, Direction assistée, klaxon à dépression, rideau arrière, système antivol, alarme volumétrique Bosh, vitres gravées.

Ce véhicule a été régulièrement entretenu, et il a toujours "dormi" dans un garage.

La batterie sera neuve lors de la vente, et le contrôle technique sera passé à ce moment là (allez voir sur ma présentation, vous comprendrez pourquoi le CT ne sera passé qu'au moment de la vente ; présentation ici : https://mercedes-benz.forumactif.com/le-comptoir-f2/preentation-t25685.htm#412334 )

Quel prix lui vous lui en proposez ?

Mon numéro de téléphone : 0675975291

Anti brouillards jaune, plaque noir et cligno oranges... ils devrait y avoir des amateurs ici .
Bonne vente,

JBART a écrit:

Anti brouillards jaune, plaque noir et cligno oranges... ils devrait y avoir des amateurs ici .
Bonne vente,

Oui, mais pas pour une personne a cause de la boite auto.


Sinon brunoq33,
Bonne chance pour la vente.

comprend pas ta réponse FRISSON

Uncle'Benz est plutôt boite manuelle.

Très belle cette 190

Bonsoir,

Peut-on avoir le VIN ?

WDB2010................

Merci

François

C'est quoi le VIN ? tout ce que j'ai comme éléments est sur l' "annonce" mais je pourrai demander à mon beau-père si c'est écrit quelque part, carte grise ou ailleurs (je ne suis pas sur place et lui va bientôt s'en aller)

tu sais tu vas devoir donner une prix. Jouer au chat et à la souris bof bof. Et puis (surtout) les conseileurs ne sont pas les payeurs

whisky metal.......! morceau d'expert encore.....comme tous les experts ! ...pour le prix le mieux est de donner un prix

J'ai regardé les différentes annonces qu'il y a en ce moment sur divers sites, mais celles qui sont proposées ont des kilométrages importants (plus de 300000Km), même si Mercedes est réputée pour être increvable . Celles qui se rapprocheraient le plus en kilométrage (plus de 150000Km quand même, alors que celle de mon beau-père n'a que 22500Km) et du même millésime sont généralement proposées entre 4000 et 4900€.

4600€, çà vous irait ?... à débattre

C'est une 190 NJO

Pour l'équipement et l'état bon prix. Mais ce kilométrage est pas forcément un atout.

Elle n'a pas roulé depuis 2002, juste démarré de temps en temps.
Faut pas se leurrer, il va y avoir de nombreux frais à court terme, et ton prix de vente doit en tenir compte.
22500km est beaucoup + problématique que 322500 bien mené, et le pire des problèmes dans ce cas est le fait qu'on ne peut estimer les futurs frais.
C'est du vécu, j'ai quelques "sortie de grange" à mon actif, avec le même type de km.

De plus définir d'un prix selon le km de véhicules similaires est une grosse erreur, je connais comme tout le monde des Mercedes de + de 400000 que j'achèterais les yeux fermés... et d'autres à - de 200000 pour lesquelles je ne débourserais pas 1 kopeck, les 2 cas en toute connaissance.... du propriétaire.

Chaque véhicule est unique, chaque véhicule à sa valeur propre.

Le fait de très peu rouler entraine une usure bien plus importante qu'un utilisation normale même minime.

Les fluides ont stagné, les caoutchoucs séché etc.....

Une telle auto peut rompre une durite excessivement vite comme ne pas donner de tracas durant des années.

Les dépôts et condensation dans le réservoir n'arrange pas non plus l'injection.

Comme dit plus haut, avec 400000km, on démarre parfois mieux qu'avec 24000 !!!!

Le prix doit tenir compte de tout cela.
Sans compter que la 190 n'est pas du tout classable en collection maintenant. Sauf modèles spéciaux, séries limitées ou sportive, je ne voit pas pourquoi elle le deviendrait tout court.

Bon courage pour cette vente.

François

Je confirme que ca peut ne pas être un plus...

J'ai acheté une 190E de 83000 kms en début d'année, Masdem a acheté la même en milieu d'année avec 220 000 Kms si mes souvenirs sont bon. Ben niveau injection/démarrage... celle de Masdem tourne beaucoup mieux que la mienne qui a des fois du mal à démarrer à chaud. On sent qu'elle est bien encrassée au niveau de l'injection, car le ralenti tremble par exemple, alors que celle de Masdem est absolument parfaites de ce point de vue.

Par contre, ce qui est indéniable, c'est qu'à 22 000 kms, beaucoup de choses sont encore neuve, comme l'intérieur par exemple. C'est aussi à prendre en compte.

François a écrit:

Une telle auto peut rompre une durite excessivement vite comme ne pas donner de tracas durant des années.

François

Pour la seconde partie de la phrase... sans une GROSSE révision avant roulage je n'y crois pas trop.
22500km sur 20 ans d'age dont 7ans d'affilées sans bouger de place, c'est énorme.
Par contre après une révision dans les règles du pc av au pc ar, cela peut devenir une vrai perle (selon son état général car elle à tout de même 20 ans), mais il y a des frais en conséquence.
Faut pas oublier que les 190 (et 250 - 300...) sont légions dans les petites annonces, de + les prix ont chutés++ ces 2 dernières années, les bonnes affaires sont faciles à dénicher.

Tout ces détails mis à la queu leu leu, les 3600 annoncés sont à mon sens bien au dessus du raisonnable.
Je comprend que ce que j'avance puisse choquer, mais bon... faut appeler un chat un chat.

C'est sûr qu'après avoir changé les fluides, flexibles, nettoyé l'injection tu as une voiture quasi neuve!!

Je dirais Entre 500 et 1000 euros dans un garage...2 fois moins si tu le fais toi-même...

...et rénover les étriers - changer les flexibles frein - vidanger et nettoyer le réservoir - remplacer toutes les durites ldr - vérifier tout ce qui est en caoutchouc (et il y en a, soufflets - silent blocs - caches rotules etc etc...) - changer un wagon de joints divers, les 4 pneus....et c'est juste un aperçu.
Comme tu le dis pas des masses d'euros en pièces, mais des week end de taff en perspective pour avoir l'esprit tranquille.

vous etes en train d'imaginer des choses que vous n'avez pas vu, c'a se trouve elle est nikel cette voiture !

boinsoir,

J'ai acheté une audi 100 il y a kelkes années tres peux de kilomètres et agée 14 ans 40 000 km compteur, la 1ere année j'ai du faire les cardans, les roulements avant et arrière changer toute la ligne d'echapement, les 4 pneus et les 4 amortisseur et je croix ke j'oubli certaines reparations

benzdenis2 a écrit:

vous etes en train d'imaginer des choses que vous n'avez pas vu, c'a se trouve elle est nikel cette voiture !

Je n'imagine rien, c'est une partie des travaux que j'ai du effectuer sur une bmw qui est restée 6 ans sous une bâche, rien n'avait tourné hormis le moulin.
J'ai aussi retapé un Bab qui avait "dormi" 5 ans, j'ai eu encore + de travaux à la clé, mécanique et électrique, pourtant c'est de la méca hyper simple.
J'ai d'autres exemples en tête, toujours le même topo.

7 ans sans bouger c'est très, très long pour une auto, clairement.

Apparemment elle a tourné de temps en temps quand même

Moi je la trouve super sympa cette auto. Pour moi elle vaut son prix.

De toute façon elle méritera bien sûr toutes vidanges faites. Mais bon une voiture achetée à 200 Mkm qui a servi régulièrement méritera le même traitement aussi pour partir sur des bonnes bases alors...

Il y a quelques années dans la famille on a eu une opportunité de récupérer une ancienne Rover, qui avait 17 ans et 12 Mkm. Elle avait tourné de temps en temps par sa proprio, une mamie.
6 ans plus tard elle doit être à 48 Mkm. Rien à signaler.

Si cette 190 a bel et bien tourné de temps en temps et qu'elle marche bien lors de l'achat, pas de soucis à se faire

Je viens de voir le message d'Uncle'Benz au moment où j'allais poster ma réponse qui va tout à fait dans son sens sans que je le sache en la tapant. je laisse quand même mon message tel que je l'avais tapé


Bonsoir,

Je comprends tout à fait ce que vous voulez dire, j'y avais d'ailleurs pensé, mais je ne suis pas persuadé que les divers caoutchoucs sur un véhicule ayant roulé soient moins abîmés que ceux sur un véhicule qui n'a subi aucun changement climatique (brutal en tous cas), chaud-froid, sec-mouillé.

Je pensais qu'un véhicule ayant un aspect extérieur et intérieur comme neuf vous aurait intéressé, même si, j'en conviens et j'en étais déjà conscient, une bonne révision soit nécessaire. Visiblement ce n'est pas l'avis de tout le monde. Afin de vendre sa voiture avant qu'il ne reparte en Roumanie, je viens de passer des annonces sur d'autres supports.

Merci quand même pour vos avis,
Bruno

mais elle EST intéressante, réellement. Il faut simplement trouver l'amateur qui est prêt à débourser environ 3000 € et qui ait environ
1000 € d'avance en poche pour les pneus et les divers entretiens à faire d'entrée de jeu.
Et tu le trouveras à coup sûr, d'autant que c'est bien la 190 qui a ouvert la marque à une large clientèle, donc ce modèle jouit d'une très bonne et large réputation...
(petit parallèle rapide avec ma 220 : Sans sa ligne complète neuve avec catalyseur, je l'aurais vendue facilement 2500 avec 127 000 d'origine. Là, à 1000 € de plus, je n'ai eu strictement aucune offre)