URGENT--CHOIX CORNELIEN.. E 220 DCI ou E 290 MERCI

Bonjour les amoureux de belles mécaniques..J en suis ..Mais là..besoin de votre avis..pour le même budget..7 à 9000 € et le même kilométrage..200 à 250 000 kms, je trouve sensiblement des E 220 dci (125 cv) et des E 290..(129 cv)..mêmes caisses..moteurs différents..suis perdu....je serais assez sensible au 5 cylindres..mais ne vaut il pas mieux avoir une motorisation plus récente..d habitude, c est moi qui donne les conseils...Mais y a pas de raison..faut savoir demander..Merci à tous les conseilleurs...Surtout les mecanicienss...même si c est moi qui paierais..amitiés..[b][i]

Salut en bienvenue ici...

On commence par les choses qui fachent, merci de ne pas faire 2 posts pour la même chose... J'ai vérouillé le second. Sinon on s'y perd.

Pour ton choix, les 2 se valent à mon sens.
290: Moteur plus ancien, plus puissant que le 220CDI, plus rustique consommation plus élevée, mais globalement plus fiable.

220 CDI: Moins puissant dans ces premières générations, conso très basse, mais plus fragile (prévoir de changer les injecteurs vers 200 000 kms, en général par exemple). Fonctionnement plus doux que le 290....

Bon la je t'aide pas, perso je choisirai le 220CDI pour sa conso et sa douceur, vu la vocation de ce genre d'auto.

Moi j'aime bien le 220 cDI mais je vais en contrarié quelques uns

Et bienvenue parmis nous

Le 220CDI pour les mêmes raisons que Celts.
Encore aujourd'hui je l'ai pris et franchement c'est très doux et sa reprend bien

Moi, je prendrais la 290.

mon avis, tu seras moins emmerdé avec ce moteur.

Paulo, tout dépend de qui a roulé avant avec...
Tu peux aussi tomber sur un Gonz qui a morflé le 290 et un p'tit vieux qui a bichonné son 220

pierke a écrit:

Paulo, tout dépend de qui a roulé avant avec...
Tu peux aussi tomber sur un Gonz qui a morflé le 290 et un p'tit vieux qui a bichonné son 220

je suis d'accord avec toi c'est vrai.

Mais, perso, je préfère le côté "rustique" du moteur de la 290.

Bonjour, alors deja, le 290 n'est pas rustique.

C'est un moteur plutot recent, ce sont les premices des diesels common rail.

Bien qu'il beneficie ici d'une cote d'amour completement aveugle, ce n'est pas du tout un bloc a l'ancienne, soi disant fiable comme un 300D.

Bien sur qu'il peut faire des kilometres, mais un cdi aussi!

Concernant la puissance, les perfs du cdi sont superieures.

Pour les injecteurs, oui, il arrive passé 200.000 de devoir en changer un ou deux sur un cdi, tout comme il arrive de devoir changer une culasse de 290 (assez fragile, si le véhicule roulait chargé, ou a pleine charge moteur, c'etait mortel pour la culasse).


Bien entendu, ce sont deux voitures globalement fiable, mais la 220 remporte mon suffrage, pour sa fiabilité au moins égale a celle du 290, et largement superieure au common rail de l'epoque, ses meilleures performances, son bruit nettement moins agricole (mais camionesque tout de meme) et sa consommation ridicule.


Par contre, pour 5 a 6OOO€, on trouve des E320 de 150000kms, essence, qui elles, sont de veritables machine "de luxe" peu energivores au vu de la puissance, generalement tres equipées.

Et avec les 3000€ qui reste, ca en fait des pleins!

Clair qu'avec 3000€ il y a de quoi payé les pleins.
Mais va convaincre quelqu'un qui veut un diesel d'acheter une essence.
C'est mon combat depuis pas mal de temps avec mon père et rien à faire il est pro diesel, faut surtout pas lui parler d'essence

Débat stérile.
C'est l'apologie de la raison économique.

François

Raison économique je comprend quand on fait 40000km avec une voiture le diesel s'impose pour certains mais quand la voiture n'en fait que 5000-10000km/an

22))Merci à tous ..pour votre aide à me faire une opinion...donc 220 dci ..même 125 cv..serait mieux..je glisse sur l idée du 320 Ess..même à 5 000 €...psychologiquement je suis pas prêt à me faire à l idée de passer les 10 l/100...sauf...en Bordeaux..Merci..je continue mes cogitations..mais combiencela pourrait coûter de changer 2 ou 3 injecteurs..si vous avez une idée..cela me permettrait de nègocier un peu mieux le prix de ma future 220 cdi..[b][i]

Vas y vers le 6 cylindres, tu en approches.

Tu ne le regretteras pas : meilleures équipement, meilleur confort sonnore, meilleures performances, entretien identique sinon moins couteux(injecteurs)....

François

350€ par injecteur.

J'allais dire +- pareil.

Sur les 235000kms de ma 200 cdi (meme bloc que le 220), la seule et unique panne fut un injecteur, autour de 400€ MO comprise, peanuts.

Tout le reste est d'origine, sauf les disques arrieres, qui viennent seulement d'etre changés, pour la 1ere fois, c cher a entretenir une mercedes :D

symptome d un injecteur??...demarrage difficile..fumée ??[b][i]

JACKCELER a écrit:

symptome d un injecteur??...demarrage difficile..fumée ??[b][i]

Et facture salée.

François

Pour ce qui me concerne, pas vraiment de symptome, du jour au lendemain, elle n'a pas voulu demarrer (la premiere fois ), depannage mercedes, injecteur, hop, 400€.

Attention, ce n'est pas systematique!

Lorsqu'ils ont changé le défectueux, les 3 autres ont etes vérifiés, et ne presentent aucun signe de faiblesse.

Je me tate toujours, regarde les 300 aussi..mais elles doivent qd même téter plus que les 220 cdi..PLus fiables..mais..bon..

Tu te fais un tableau avec Excel et après, tu choisis.

Je te préviens tout de suite, la surprise va être grande : tu pourras emmener maman au restaurant une paire de fois avec la différence !!!

François

JACKCELER a écrit:

Je me tate toujours, regarde les 300 aussi..mais elles doivent qd même téter plus que les 220 cdi..PLus fiables..mais..bon..

Les 300, consomme effecivement beaucoup plus, mais elles ont le charme du L6 Diesel et le son...

Une 300td, c de l'ordre de 8.5 a 10 litres.

Mais c effectivement un autre mondre.