neiman bloqué sur E290TD

Bonjour

Ce midi, je lave ma voiture a l'éléphant bleu ..... au moment de démarrer, impossible de mettre le contact, colonne de direction bloquée par l'anti vol, j'ai donc appelé un ami, qui possède un plateau ..... ma voiture est donc revenue dans ma cour, j'ai appelé chez Pétrizot (B)... il m'a dit de taper avec un tournevis ou une clé sur la partie métallique du neiman tout en essayant de tourner la clé, j'ai fait cela pendant 20mn, mais rien n'y fait .... il ma précisé que si ça ne marche pas, il faut démonter la colonne de direction toute entière, d'après lui, il faut 3 heures, essayer également un jet de dégrippant, ou un coup de soufflette..... des peignes se sont sûrement cassés ou défaits ..... est ce que quelqu'un a déjà fait ce travail ??......

Je suis photographe professionnel, et j'ai rendez vous a 18h 30 pour un portrait mariage ...... je serai libre a partir de 20h, pour avoir vos conseils
Vu l'urgence, je vous donne mon portable, laissez moi votre n° de tel, je vous rappelle vers 20 h de chez moi 06.79.78.76.99, en attendant, je roule avec la r19 de ma femme ... si quelqu'un pouvait me conseiller sur la manip, ce serait très sympa !!


Merci d'avance Guy

Oh la guigne Guy, de tout coeur avec toi Je ne peux hélas pas te donner de meilleurs conseils que ceux de Petrizot.

Bonne chance

essayes avec une clé plus neuve si tu as.
les neiman se mettent à déconner souvent à cause de l'usure trop importante de la clé.

si tu mets du lubrifiant,mets du graffite et pas autre chose car ça peut faire pire que mieux.

ça m'est arrivé 2 fois de suites au bout d'a peu près 100000/120000 kms.

ces neiman sont inviolables mais s'usent assez vite...et en plus c'est pas donné.

bonne chance.

Bonjour a tous

Depuis hier, jour du blocage du neiman, les choses ont progressées sans vraiment s'arranger:

Dépose du grand cache sous le tableau de bord, pour accéder au neiman par le dessous, puis avec 2 fins tournevis, j'ai pu faire sortir la bague de reconnaissance de puce de la clé, faire très attention de ne pas blesser le fin fil électrique qui l'alimente...



cette opération donne assez d'aisance pour déclipser la partie arrière du bloc neiman du renvoi de blocage de la colonne de direction:



avec un fin tournevis, j'ai essayé de libérer la fixation du neiman sur le renvoi d'anle, mai les parties clipsées ont casé , au mois la pièce est libérée:




Cette opération a permis d'extraire le neiman en le poussant d'abord vers le tableau de bord avant de le pivoter vers le bas,

Voici le renvoi sans le neiman


par le trou du tableau de bord, on voit bien le renvoi du blocae vers la colonne de direction:



Chose étrange, le neiman étant enlevé, j'ai essayé avec un long et gros tournevis de faire pivoter le renvoi de blocage, afin de libérer la direction ..... ça ne tourne pas pourtant je fais le même mouvement que peut faire la tringlerie du neiman ???? si quelqu'un a une réponse pour ça ....

Gros plan sur la cassure



Je vais pouvoir réparer avec de la résine pour refaire l'emboitement..

Je n'ai toujours pas su extraire le neiman de son support pour le remplacer par un neuf





je vais demander l'avis demain dans deux garages Mercedes de la région, s'il est possible de tronçonner ou de percer le neiman de son support, pour le remplacer, je n'ai aucune idée de la liaison électrique a l'intérieur de ce bloc là aussi, si quelqu'un l'a déjà fait ....

Si je dois le tronçonner, je pense le faire a environ 1 cm du bord, au niveau de la gorge visible sur la photo ...




Voila la suite de mes aventures, j'en saurai plus demain, avec l'avis de spécialiste, je n'ai aucune idée du prix d'un neiman avec deux clés,

@ + Guy

tu peux,normalement, recommander un neiman qui fonctionne avec tes clés.

ça limitera les frais.

salut a tous
j'ai le meme probleme et je voulais savoir comment tu l'avait resolu et pour combien en as tu eu?

Bonjour a tous ,

Qui pourrait me depanner rapidement
Mon fils possede une mercedes 290 td E de 1997 350000 km , un matin pas possible de demarrer la clef du neyman pas moyens de la tourner , donc demontage aie les reins !!!!!
J'ai reussi a demonter le neyman sauf le renvois d'angle je suis donc parti chez MB pour un renseignement d'apres le chef d'atelier faire tourner le systeme avec un gros tournevis pour debloqué la direction au bout de 3 heures je craque rien ne bouge lke volant toujours bloqué , je precise que tant que je peux pas debloquer le systeme je ne peux pas enlever la vis qui maintient le renvois d'angle .
Je suis ouvert a toute vos solutions .Merci et bonne route

Bonjour,

Je possède une mercedes Classe E300 d de 1997. Je reviens tout juste de vacances (parti en laissant la mercedes au garage), et en voulant la démarrer le lendemain surprise le neiman ainsi que le volant sont bloqués. Après des heures d'essais pour tourner la clé aucun changement. J'ai alors vu que je n'étais pas le seul et que avant moi vous avez été confronté au même problème. Aujourd'hui je me suis lancé dans le démontage du neiman. Et je suis arrivé au stade où ça bloque, le renvoie du neiman ne veut pas tourner même avec un tournevis y'a t-il une sécurité de type magnétique ou électrique empêchant celle ci de se mettre en mouvement ? J'ai vraiment besoin de vos retours... Je comptais sur ce véhicule pour pouvoir effectuer mes futurs déplacements à la rentrée. En espérant vraiment que vous pourriez m'aider à résoudre ce problème...

Cordialement,

Salut, juste un témoignage,

hier soir même mésaventure que Guy59, neiman et volant bloqué ( clé mécanique), à 197000km....couché à 2h30 à la frontale après maintes batailles, boulot 3 h après donc je renonce, mon patron est compréhensif, mais faut pas pousser.... elle commence "à me gonfler" la mercédes, bien qu'ancienne de 20 ans, et très bien entretenue, si je fais la facture de toutes les réparations pas forcément d'usure (réfection de bva à 124000 car pas vidangée avant c'est une 2ème main, crémaillère de direction à 175000, k40 malgré les soudures, etc...), ça commence à chiffrer (environ 4500eu en faisant la crémaillère de direction moi-même....sans pont)....bon on aime bien que la voiture roule comme une jeune quand on est passionné, mais quand même la fiabilité de ce modèle laisse à désirer ( "ah oui des taxis pareils avec 700 000km ", oui, mais avec quelles factures!!!!)....
bref ce matin, assistance, plateau et direction garage Lauwerie à 15 km de chez moi.....ils ont réussi à débloquer le neiman et la colonne de direction, il me font un barillé adapté aux clés apparemment...réponse de la facture la semaine prochaine....
ah oui, super garage Lauwerie , et prêt de véhicule de courtoisie, il en resté un (c'est apparemment plus facile en fin de semaine), une classe A 170cdi manuelle....c'est vrai que ça dépanne, merci à l’accueil...
bon bientôt je me tape à faire 100 bornes tous les jours en vélos
Bonne soirée.

Bonjours a tous j'ai un probleme Neiman sur in Vito 2011 suite a un lavage au karcher il a demarrer normalement 2 heures plus tard il a demarrer maid y'avait rien au conteur qui est rester eteint du coup j'ai redemarrer et il a fonctionner normalement jus qua ce matin ya plus rien last cle tourne plus Si ca deja arrive a quelq'un q'il puisse m'aider ? Merci a tous

Bob93 a écrit:

Bonjours a tous j'ai un probleme Neiman sur in Vito 2011 suite a un lavage au karcher il a demarrer normalement 2 heures plus tard il a demarrer maid y'avait rien au conteur qui est rester eteint du coup j'ai redemarrer et il a fonctionner normalement jus qua ce matin ya plus rien last cle tourne plus Si ca deja arrive a quelq'un q'il puisse m'aider  ?      Merci a tous

Bonjour,

Il y a deux solutions à ton problème:

Voici la première

https://mercedes-benz.forumactif.com/t10233-gentiment-se-presenter-petits-conseils-aux-nouveaux

Ou la seconde

Appeler ou faire remorquer ton véhicule chez Mercedes......

Salut a tous , je crois que j'ai deja commencé par bonjour et j'ai terminé par merci , mais franchement votre reponce est d'un autre temps ,concernant Ma vehicule j'ai Le deja remorquer chez Mercedes Merci pour Le conseil quant meme et Bon dimanche a tous

Je viens d'avoir ce problème sur mon dernier achat de prestige.

Je vois que je suis encore dans une belle sauce... Merci le prestige...

Au moins, je suis certain que c'est inutile de récupérer le neiman de la StanPulsar mobile à cause du codage...

La solution va être sauf si vous avez mieux à proposer d’échanger calculateur moteur + boitier antivol / anti démarrage + neiman entre la StanPulsar mobile et mon dernier achat. Il me semble que les ref calculateur sont les mêmes.
En théorie tout le système codé étant changé, ça devrait démarrer. Aucune idée de si l'ouverture et fermeture des portes à la clé marchera.

J'ai donc fait un démontage sur ma grise DSL1 où le tableau de bord est toujours enlevé pour voir comment c’était branlé et chose est certain va falloir démonter un peu pour tout sortir proprement ( pas juste la plaque sous volant ).

Bref,

Neiman avec clé au 2eme cran





Neiman sans clé



Donc je pense utiliser ma plus belle disqueuse et mon plus beau disque à tronçonner et couper au niveau de la ligne rouge. Le perspective est à chier mais en vrai la coupe sera droite. Le blocage de la direction sera neutralisé.



J'ai bon ?

J'ai pas trop envie d'essayer de démonter le plastique voir car vu ma tendresse, il va me rester dans les mains

je commencerait par couper juste la partie plate

Les spécialistes MB ont vraiment chier de la grosse merde quand même
La disqueuse est un outil indispensable qui fait des miracles.

gilberto a écrit:

je commencerait par couper juste la partie plate

On voit en effet comme une ligne sur la partie plate. Peut être que la partie qui bloque la direction n'est pas trop enfoncé / longue.
Je vais tenter à la dremel ça va pas me prendre bien longtemps.

LUCKY 94 a écrit:

Les spécialistes MB ont vraiment chier de la grosse merde quand même
La disqueuse est un outil indispensable qui fait des miracles.

Sixtech !!! Y'a Lucky qui critique MB

Genux888 a écrit:

gilberto a écrit:

je commencerait par couper juste la partie plate

On voit en effet comme une ligne sur la partie plate. Peut être que la partie qui bloque la direction n'est pas trop enfoncé / longue.
Je vais tenter à la dremel ça va pas me prendre bien longtemps.

LUCKY 94 a écrit:

Les spécialistes MB ont vraiment chier de la grosse merde quand même
La disqueuse est un outil indispensable qui fait des miracles.

Sixtech !!! Y'a Lucky qui critique MB

Il faut être lucide.

LUCKY 94 a écrit:

Il faut être lucide.

Oula

TOUS AUX ABRIS !!!

Bon, j'ai fait comme a dit Gilberto.

Non, en fait j'ai découpé au max histoire de plus jamais être emmerdé. Y'a plus la partie plate qui bloque et le ressort qui le poussait   Souflette, nettoyage au chiffon + tournevis et enfin j'ai bombardé de WD40. J'ai joué avec la clé 3 ou 4 fois, RAS.







Le problème étant que pour faire un démontage propre, il faut démonter ces 4 vis sur crémaillère non réglable . Le système semble différent avec la crémaillère ajustable.



Donc démontage volant obligatoire car faut retirer le genre de plastique entourant le volant et peut être même le compteur...

Bonne nouvelle, les anti démarrage sont derrières le compteur sur les 2 et non sous les pieds passager comme sur ma grise dsl1, ce qui fait gagner beaucoup de temps







Il a fallu démonter quelques merdes pour sortir les neiman. Le différence entre la colonne de direction fixe et la réglable c'est qu'il y'a une barre en plus à démonter, elle va bien à faire mais les 2 vis de colonne du fond et la vis de neiman bonjour on voit rien et y'a pas de place du coup... 100% prestige...







J'ai modifié les 2 neiman comme le précédent et ensuite j'ai voulu changer les calculateurs pour tester de démarrer

J'ouvre le compartiment calculateur sur la Stan Pulsar, plein d'eau...



Après il a commencé à flotter donc affaire réglé pour aujourd'hui

Évidemment ça marche pas.

Donc neiman + boitier antidémarrage + calculateur + fil qui va autour du neiman = démarreur tourne + témoin préchauffe fonctionne correctement mais pas de démarrage

Passage valise : problème signal antivol et transpondeur

Une idée ?

Je vais chercher vite fait sur le WIS si je trouve un boitier caché je ne sais pas où sinon je vais remonter avec les pièces d'origine du véhicule.

J'ai pas mal joué avec le neiman d'origine et il ne semble plus bloquer. Au moins si il rebloque, on pourra braquer les roues pour la mettre sur dépanneuse

D’après la doc pour alarme antivol EDW jusqu'à 28.12.97 ( le FSB 3 c'est à partir de 1997 ),

le signal code transpondeur est dans le boitier pneumatique qui devrait se trouver sous la banquette AR au niveau de la batterie
le calculateur alarme antivol se trouve au niveau des pieds du passager ( visiblement pas à chaque fois mais bon... )



Je vais essayer de changer la commande pneumatique et si ça marche pas je lâche l'affaire

Genux888 a écrit:

Évidemment ça marche pas.

Donc neiman + boitier antidémarrage + calculateur + fil qui va autour du neiman = démarreur tourne + témoin préchauffe fonctionne correctement mais pas de démarrage

Passage valise : problème signal antivol et transpondeur

Une idée ?

Je vais chercher vite fait sur le WIS si je trouve un boitier caché je ne sais pas où sinon je vais remonter avec les pièces d'origine du véhicule.

J'ai pas mal joué avec le neiman d'origine et il ne semble plus bloquer. Au moins si il rebloque, on pourra braquer les roues pour la mettre sur dépanneuse

et si la languette que tu a couper fessait contacte ?
il faux peux être chuinter des fils aux nivaux du neiman a voir avec le schéma électrique