Ma nouvelle voiture

Eh oui, j'ai craqué sur cette belle 628 CSI. Je vais la chercher le week end prochain :

Je m'attendais a une Mercedes, mais c'est pas trop mal une Serie 6 félicitation !

T'aurais pas mélangé tes favoris par hasard ?

belle auto ne vérité

Coquin.

François

Houa sympa belle caisse a l'époque elle faisait fureur

Superbe voiture a priori en parfait état, j'adore

Félicitations, ça doit être grisant a conduire

salut,

elle à l'air toute belle, je ne suis pas un grand fan BM mais j'avoue qu'elle à un tronche d'enfer et bien aggressive caractérisant ces années-là.

je pense aussi que ce véhicule va prendre de la valeur

en résumé, félicitations

question toute bête,
était elle à l'époque le modèle concurrentiel à la 500 ou 560 SEC. merci

ml320cdi a écrit:

question toute bête,
était elle à l'époque le modèle concurrentiel à la 500 ou 560 SEC. merci

Les concurrentes directes des 500et 560 SEC étaient plutôt les 635 CSI et M635 quoique les BMW étaient plus sportives que les MB. Une série 6 pèse quand même environ 400 kg de moins qu'un SEC

+1. Plus léger, un 6 en ligne qui doit bien rager et une BVM, ça doit être bien plus joueur comme auto... confort en moins peut-être. Tu nous diras Grizzly

c'est vrai qu'elle a l'air tres propre !!
quelle année ?? combien de km ??

On en voit plus guère des séries 6 de cette époque ! Elle a l'air en superbe état ! Félicitations !

C'est une 628 de fin 1984, 1ère main, 98000 km, le genre de voiture qui commence à se faire rare !

dis donc !!! tu l'achete pas loin de chez moi non??
tu pourrai passer me montrai cette belle bete .... et de mon coté je te ferai voir ma nouvelle aquisition ....

grizzly_95 a écrit:

ml320cdi a écrit:

question toute bête,
était elle à l'époque le modèle concurrentiel à la 500 ou 560 SEC. merci

Les concurrentes directes des 500et 560 SEC étaient plutôt les 635 CSI et M635 quoique les BMW étaient plus sportives que les MB. Une série 6 pèse quand même environ 400 kg de moins qu'un SEC

oui et pour Christian, j'ai déjà mis ces photos d'une de mon club d'anciennes







cricri

Hallo,

Dans le cas des berlines la concurrente des 500 SEL de l'époque était la 745 I 252 PS...

La 628 me rappelle bien des souvenirs, j'ai eu une 7.28 donc beaucoup de points communs avec la 6!

Elle a l'air belle et j'espère qu'elle t'apportera du bonheur plus que ton 560 SEC, vu les ennuis qu'il t'a apporté! Personnellement celle qui n'en a apporté le plus...des ennuis, c'était la BM 7.28 mais peut-être étais je tombé sur une mauvaise car entre l'Ech. STD du moteur, puis de la boite, puis du carbu Solex 4A1 ( eh oui c'était une des premières) sans parler de la rouille ne se voyant pas mais dévorant la baie de pare-brise par en dessous... bref pas de bons souvenirs mais je n'en fais pas une généralité!

Ceci dit une M635 même si elle était remarquable avait moins de couple et de puissance par rapport à une 560 220 KW mais son poids moindre était en sa faveur , l'objectif visé par la M635 était complètement différent!

Tschüs

hallo,

Ce qui est assez étonnant , on voit beaucoup moins de 6 tunées en Allemagne et en France aussi (je suppose) que de SEC alors que l'on aurait pu penser le contraire!

et de ce fait c'est tout à l'honneur de ces beaux coupés qu'étaient les séries 6 par conséquent ils marquent un point sur les SEC car il faut bien reconnaitre que c'est franchement dommage de voir des SEC à toutes les sauces qui un jour ont des kits AMG, König ou autres , avec un peu de prépas moteur, l'autre en a un peu plus, le suivant un peu moins, bref on y met de tout sur ces SEC alors que se sont des coupés EXCLUSIFS, Classieux s'accomodant très mal, hormis de belles jantes, à des accoutrements (même de préparateurs réputés) s'accomodant on ne peut plus mal avec l'Aura qu'ils étaient sensés dégager à leurs naissances!!!!

Tschüs

Je suis presque d'accord sur tout... Sauf ton avatar, je préfèrais l'ancien

Hallo,

Elle reviendra, je te promets

merci mon Patou,pour cette belle 6.35CSI

bravo grizzly , enfin une auto qui change de ce qu'on voit d'habitude, je comprend bien que ai craqué, elle est magnifique et le cuir est dans un etat " gorgeous"...les coloris sont sobres, polaris, cuir pacific, elle est equipé 635 avec becquet, spoiler et liserets ( option possible à l'epoque ), les jantes sont celle d'origine de la 628, perso j'opterai plus pour des nid d'ab'...c'est une 83/84 si je ne m'abuse non ? si tu veux j'ai des jantes en 15" nid d'ab pour monter dessus mais c'est pas à la porte à coté

Elle est jolie et semble en bien bon état ... mais je suis pas un fan du modèle.
J'espère qu'elle t'apportera le ramage de son plumage

benzdenis2 a écrit:

elle est equipé 635 avec becquet, spoiler et liserets ( option possible à l'epoque ), les jantes sont celle d'origine de la 628, perso j'opterai plus pour des nid d'ab'...c'est une 83/84 si je ne m'abuse non ? si tu veux j'ai des jantes en 15" nid d'ab pour monter dessus mais c'est pas à la porte à coté

Tu es sûr que c'était une option l'équipements 635 ? En tout ca, ça lui va super bien. Le becquet arrière reste discutable mais c'était à la mode à l'époque. Elle est d'octobre 1984.
Je verrais bien des nids d'abeille en 15 dessus, d'autant que les pneus coûtent la peau des couilles en 205/70VR14.