Je me présente à vous, conseillez moi.

Si vous avez 5mn.Bonjour à vous tous, pointus de l'arbre à cames, amateurs passionés de l'étoile et tous les autres.
(Comme ça je n'ai oublié personne).

Je viens de m'inscrire sur ce site car je compte bien pour la première fois me rapprocher de la marque, plus particulièrement d'un W202 pour madame. Posséder un véhicule et ne pas pouvoir intervenir dessus n'est pas pensable.

Avant d'acheter ma première voiture (2cv), j'avais acheté ma caisse à outils.
J'avoue, je le confesse avoir eu des regards sur l'autre marque bien connue du 6 en ligne...Interessant, mais quelques fois avec des coûts élevés au sujet de l'injection. La traçabilité de ces véhicules est désastreuse, 98% des vendeurs avaient perdu le carnet d'entretien...

Bref, je commence à regarder de prés les C250 TD, le gabaris reste raisonable et 150 CV permet de dépasser quand il le faut.
Le 220 D vous me direz quoi, car la voiture va être utilisée à 95% par mon épouse seule pour aller au travail.Cela peut suffire.

Je travaille depuis un bout de temps dans la méca hélico, voilà pour me situer.

Je compte bien utiliser votre site pour en tirer la substentifique moëlle et ne pas arriver en térrain conquis chez "Merco"
L'expérience est une lanterne qui éclaire dans le dos.....

Ce n'est pas parce que je n'interviendrai pas que je ne vous lirai pas.

Je compte acquérir un modéle C250 TD voir 220 D climé avec BA si je trouve. Dites moi tout ou montrez moi les points à ne surtout pas louper afin de ne pas se faire avoir comme un jeune lapin.

Merci de m'avoir lu. J'espère ne pas vous avoir trop "gavé" avec mon bla-bla.Longue vie au site.

Cordiale poignée de main,(excuses pour la graisse).

salut et bienvenue


250td excellent, juste verifié tous le train avant vers 200000km
le bruit du 5 cyl conso raisonnable sur route, puissante et fiable

220d moins bien, pompe a injection fragile et seulement 95ch

combien de km va faire la voiture et sur quelle type de route
car la 250 td est sobre sur route (6.5l) mais ca peut vite monter a 10l en ville

bienvemue

j ai une 250 td boite auto
j en suis bien content
et sa pousse fort

Bonjour et bienvenue sur le forum.

Oui, la C 250 TD est un très bon choix.

Re.

Merci pour les réponses.

La voiture roule 100km/jour, 6 jours par semaine, de la nationale sans excés de vitesse.

Je voudrai savoir si la boite auto reste fiable dans le temps avec des vidanges régulières?
Je sais que parfois les préconisations restent flous, ceci pour que la boite ait des problèmes et soit changée. Sinon c'est increvable.

Merci d'être plus précis sur la localisation des défauts récurants sur les trains roulants.
N'hésitez pas à me communiquer les avaries rencontrées, même de base connues de tous les possesseurs de merco.

Ce qui est évident chez vous ne l'est pas encore chez moi.

MERCI . A bientôt pour vous lire.

600 bornes par semaine oublie le 220d, c'est un conseil
ca reste mou pour deboiter etc

pour les trains avant, c'est tous ce qui est rotules, roulements, amortisseur de direction
perso a 250000 tous est d'origine sauf l'amortisseur de direction, qui faisait du bruit et rendé la direction "flottante"
mais j'avoue que ca commence a fatigué

pour ce qui est de la bva vidange tous les 60 a 80000 km
si l'auto n'a jamais eu de vidange a faire rapidement

pour ce qui es des soucis pas grand chose dans mon cas en tous cas

la vanne egr peut entrainer de la fumé et faire manqué de peche le moteur
les joints torique des tuyaux d'arrivé de gasoil au niveau du filtre peuvent etre porreux et entrainer de l'air dans le gasoil = demarrage difficile

je vois pas grand chose d'autre
le 2.5l td est reputer tres fiable, pour moi le meilleur moteur diesel sur w202

bonjour et bienvenue, la 250 td est a conseiller surtout si vous pensez l'entretenir vous même, j'ai eu les mêmes problèmes que TONY 24 avec moins de kilomètres effectués, mais ça reste raisonnable en cout d'entretien....réalisé chez , il ce peux que ces problèmes soit récurents mais pas insurmontable!!

bonjour et bienvenue sur le forum

bonjour et soi le bienvenue

bienvenue a toi

+1 pour la c 250 td

Bonsoir et bienvenue Thierry

pour résumer:
c250td --> increvable, puissant, souple, confortable
c220d --> increvable (sauf la pompe a injection tres peu fiable), peu puissant, souple, confortable

si tu as les moyens 250td SANS hesitations.

la bva est increvable egalement A CONDITION de la vidanger + filtre tous les 60.000Km. il en est de meme pour le pont arriere par ex ou pour la BVM si tu la prend ainsi.

la conso d'une 220D ou 250TD sera quasiment identique sur route, legerement plus elevé en ville pour la 250. perso je te conseillerai en bvm, plus de reprise qu'en bva et conso legerement plus faible mais apres si tu preferes la bva..


sinon en general les 202 sont tres fiables mais il y a des soucis recurrents:
- le train avant dégage souvent ts les 200.000Km , il faut changer amortisseur et barre de direction, rotules de direction et des fois les silentbloc des triangles. (1500€ pour le tout chez mercedes)
- la jauge a carburant qui raconte n'importe quoi (quasi irreparable)
- le multiplexage sur les modeles phase 2 a partir de 97 (je te rassure sa reste qd meme rare)
- la pompe injection sur les 220d (tres cher)
- le tendeur de courroie qui fatigue vite (pas cher)
- tuyaux de retour gazoil ts les 200.000Km a surveiller (pas cher)


sinon je pense avoir fait le tour

Bonjour et

Comme tibam, je conseille la 250TD en BVM.

Ma belle-mère a une 190D 2.5Turbo et en BVM c'est la fête, alors qu'en BVA t'es un peu brimé quand même. D'autant que la C202 a un 2.5 de 150ch alors que celui de ma belle-mère en fait que 120.

Le 220D est vraiment anémique pour le poids de la voiture. De plus sa pompe d'injection de marque Lucas n'est pas réputée pour sa fiabilité. Je me demande pourquoi Mercedes a mis ça dans les C220D et E220D ... c'était pour voir peut-être.