Voiture joueuse ?

Comme vous avez pu le remarquer avec mes achats, je suis plus attiré par les gros modèles, les grandes berlines interminables.

Pas de conclusion hâtive les gars

C'est pour ça que je préfère la puissance feutrée, classe d'une S, que la puissance affichée par des appendices aérodynamique des finitions AMG.

Une S320 (que je ne prendrais pas) équipée de série me donne plus de sensation que la S55AMG ésthétiquement parlant, je dis bien.

Et comme dis Damien, pour une S il faut la 500, une 430 "on sait pas ce que c'est".

C'est vrai que le titre "voiture joueuse" pour un bébé de deux tonnes prête à confusion,
mais finalement, sur le papier...

40% de poids en plus,
40% de puissance en plus,
70% de couple en plus,

rien de tel qu'une confrontation réelle pour être sûr

Une fois le monstre maîtrisé (va falloir du temps), j'invite les possesseurs de 190 6 cylindres à faire un comparatif pointu et à mettre un terme à cette question.

Je suppose que ça intéresse pas mal de gens.

Umbre, j'ai essayé la 190 2,3 16s d'un ami, et je peux te garantir que tu peux t'amuser sans problème, et en toute sécurité et toute fiabilité

Alors la 2.6

De toute façon, j'aurais un jour une belle 190, j'ai trop aimé ma 190D pour ne plus en conduire.

Umbre Tombétoile a écrit:

Une fois le monstre maîtrisé (va falloir du temps), j'invite les possesseurs de 190 6 cylindres à faire un comparatif pointu et à mettre un terme à cette question.

Je suppose que ça intéresse pas mal de gens.

D'autant que cette question ne date pas d'hier

dea a écrit:

Umbre Tombétoile a écrit:

Une fois le monstre maîtrisé (va falloir du temps), j'invite les possesseurs de 190 6 cylindres à faire un comparatif pointu et à mettre un terme à cette question.

Je suppose que ça intéresse pas mal de gens.

D'autant que cette question ne date pas d'hier

C'est pourquoi si aucun journaliste ne s'en occupe, nous le ferons nous-mêmes

Si je peux aider, ce sera avec grand plaisir!

La grande question !!

Vaut-il mieux une grosse berline 8 cylindres ou une petite berline 6 cylindres pour être efficace sur routes sinueuses ?

Tous ceux qui veulent participer pour répondre à cette question sont évidemment les bienvenus.

essais une petite berline 8 cylindres
C 43, C 55, et C 63 ///AMG ya le choix des armes

sur route sinueuse, une petite 190 2.5 -16 EVO 1 ou 2...
Une SLK 350.
Bref, vaut mieux plus petit et plus léger, c'est celà la maniabilité...

Une Elise sur route sinueuse est un vrai régal...ma 512 aussi, mais moins agile...

damien a écrit:

essais une petite berline 8 cylindres
C 43, C 55, et C 63 ///AMG ya le choix des armes

Quelles sont les pièces spécifiques sur les W202 AMG ? Mis à part le moteur et la boîte ...

Je pense au freinage, aux roulements, aux amortisseurs, aux pneumatiques ...

oui tout ça ... et le kit carrosserie

Pas de modifications au niveau des triangles de suspension, de la direction ?

si aussi

C'est une série à part quoi !

Avec un coût à la hauteur lors des réparations c'est ça ?

Moi, je dis une 500E W124!!




Je sais, je ne suis pas objectif du tout, mais je m'en moque!

Si tu veux t'amuser, prend une 500E!!


Dès que j'ai les ronds je m'en achète une!

Bon, ok ce ne sera pas demain la veille...

C'est vrai que c'est bien beau ça aussi et ça respire la puissance bestiale sans délire en plastique sur les bas de caisse et les pare-choc.

Mais pour un budget quasi identique que pour une W220 S500, je me tate encore ...

paulo a écrit:

Moi, je dis une 500E W124!!




Je sais, je ne suis pas objectif du tout, mais je m'en moque!

Si tu veux t'amuser, prend une 500E!!


Dès que j'ai les ronds je m'en achète une!

Bon, ok ce ne sera pas demain la veille...

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