nouveauté : le CL passe au 4 matic

L'année 2008 se traduit par toute une série de mesures sur la Classe CL.
Le modèle dispose entre autres de nouveaux modèles de jantes alliage 18'' et de palettes de commande de boîte au volant en remplacement des touches de commande au volant

Le nouveau CL 500 4MATIC attire tous les regards - un CL pour les situations particulières qui, outre l'exclusivité de la Classe CL, exigent toute la motricité et les qualités routières d'un véhicule à transmission intégrale.

disponible dès le mois de mai en concession

C'est vrai qu'une quartes motrices tient mieux la route dans les tournants, sur le verglas et par temps humide mais je vois mal un propriétaire de CL faire du tout-terrain avec celle-ci.

Qui parle de tout terrain?

Moi, je ne ferais pas du tout terrain avec une S, CL ou avec un SL.

Frisson a écrit:

Moi, je ne ferais pas du tout terrain avec une S, CL ou avec un SL.

Il n'a jamais été question d'en faire
Le 4-Matic favorise juste l'accroche sur terrain glissant (neige, glace, pluie), en répartissant mieux la puissance.
Par contre, ca n'améliore pas la tenue de route dans les virages, au contraire ca tire plus "tout droit" qu'une propulsion.

Oui c'est juste pour amélier la tenu de route (et créer des possibilitées de panne suplementaire )

Je sais bien,


D'ailleurs, beaucoup de monde qui possède un SUV ou un 4X4, il ne connaisse pas les potentiels de leurs véhicules. Ils vont des choses dont le véhicule n'est pas capable de le faire.

braketou a écrit:

Oui c'est juste pour amélier la tenu de route (et créer des possibilitées de panne suplementaire )

Sur les premiers modèles de 4 matic comme sur les W124, la fiabilité n'est pas certaines.
Sur les modèles plus récents, je ne sais pas si c'est fiable ou pas. C'est fiable si c'est bien entretenue comme le reste de la voiture.

Benso a écrit:

Il n'a jamais été question d'en faire
Le 4-Matic favorise juste l'accroche sur terrain glissant (neige, glace, pluie), en répartissant mieux la puissance.
Par contre, ca n'améliore pas la tenue de route dans les virages, au contraire ca tire plus "tout droit" qu'une propulsion.

Pour la tenue de route, Je ne saurais pas dire car pas de permis. Et pas conduit de voiture.

Frisson a écrit:

Je sais bien,


D'ailleurs, beaucoup de monde qui possède un SUV ou un 4X4, il ne connaisse pas les potentiels de leurs véhicules. Ils vont des choses dont le véhicule n'est pas capable de le faire.

Disons que les 4x4 Mercedes, hormis le G, n'ont jamais été destinés au franchissement.
Ils sont pas mal pour le raid à la limite, vu le gabarit, mais bcp trop d'électronique (et donc d'éventuelles sources de pannes).

Chez MERCEDES,
Seul le G est un 4X4, le reste (ML, GL, GLK) sont des SUV

Carpediem a écrit:

Qui parle de tout terrain?

Je dis juste quand mettant la 4matic sur la CL, on dirait que Mercedes s'imagine que les futurs acheteurs de CL, prendront la CL 4matic pour faire du tout-terrain avec. En gros je veux dire que c'est presque inutile de mettre la 4matic sur une voiture pareille.

Celui qui achète une voiture pour faire du tout terrain, il devrai plutôt acheter un 4X4 ou un SUV.
Celui qui achète un CL 4 Matic, c'est plutôt pour le confort et la tenue de route.

Frisson a écrit:

Celui qui achète une voiture pour faire du tout terrain, il devrai plutôt acheter un 4X4 ou un SUV.
Celui qui achète un CL 4 Matic, c'est plutôt pour le confort et la tenue de route.

Ah oui ?
Traversée du Sahara en CL proscrite alors ?

Benso a écrit:

Frisson a écrit:

Celui qui achète une voiture pour faire du tout terrain, il devrai plutôt acheter un 4X4 ou un SUV.
Celui qui achète un CL 4 Matic, c'est plutôt pour le confort et la tenue de route.

Ah oui ?
Traversée du Sahara en CL proscrite alors ?

Ben m... alors, moi qui veut la faire en 560 SEC!!!

samMercedes a écrit:

Benso a écrit:

Frisson a écrit:

Celui qui achète une voiture pour faire du tout terrain, il devrai plutôt acheter un 4X4 ou un SUV.
Celui qui achète un CL 4 Matic, c'est plutôt pour le confort et la tenue de route.

Ah oui ?
Traversée du Sahara en CL proscrite alors ?

Ben m... alors, moi qui veut la faire en 560 SEC!!!

T'avais qu'à prendre un SEC 4Matic

Ou un Tonton'SL

Dommage que j'ai raté la position 4X4 concernant ton SL.

Uncle'Benz a écrit:

Ou un Tonton'SL

T'es pas en Turquie, toi?

Non non, je suis de retour... Et vais bientôt envisager la traversée du Sahara en SL

Uncle'Benz a écrit:

Non non, je suis de retour... Et vais bientôt envisager la traversée du Sahara en SL

On sera deux, alors!!!

Cela dit, si tu pouvais déjà envisager la traversée de la france en SL pour visiter Too-Loose, ce s'rait

Alors, bon voyage.

Même avec un bon G j'osorai pas ( pas envie de me coucher sous la voiture pour enlever le sable).

Si c'est pour acheter un 4X4 ou un SUV pour faire que de la route, je n'en vois pas l'intérêt.

Je dis pas que j'achèterai un G pour faire de la route mais un ML oui, mon père à un 320 de 1999 et il a fait pratiquement que de la route avec, à part quelques mésaventures dans la neige où si il avait le low range, on y serait toujours mais maintenant tout ceux qu'achète des SUV, à part monter les trottoirs, je vois pas ce qu'ils font avec.