Un peu d'histoire : le frein à pied

Qui peut m'expliquer d'où vient cette particularité de MB (et peut-être d'autres que je ne connais pas) d'avoir un frein de parking "à pied" plutôt qu'un frein "à main" ?

il semblerait que certains aient remarqué que ça occupait une place utile et que ensuite une femme d'un ingénieur MB se plaignait de ne pouvoir desserer le freins à main serré par son mari....

il y a la xm comme sa aussi lol

damien a écrit:

une femme d'un ingénieur MB se plaignait de ne pouvoir desserer le freins à main serré par son mari....

les femmes ....

C'est du vécu : dans la 190, quand je serre le frein à main (fort sinon il ne tient pas), ma femme force comme un russe pour le déserrer.

C'est pour copier Citroën.

Et libérer de la place entre les sièges.

François.

Heureusement qu'ils n'ont pas tout copié chez Citroën

oui car sa aurai été rien de plus que des vulgaire brouillon a coté
on va pas dire que citroen ses de la m..e mes a coté de mb sans est vraiment

François a écrit:

C'est pour copier Citroën.

Et libérer de la place entre les sièges.

François.

le frein à main à pied chez mercedes est apparu bien plus tot que chez Citroen ..... les W114 et 115 l'avaient déja en serie...

Certain Chrysler Voyager sont aussi comme ça.


Moi j'aime bien cette particularité!

T'imagine une MB avec les fameuses suspensions hydrauliques qui montaient et descendaient les bagnoles au démarrage et à l'arrêt

damien a écrit:

François a écrit:

C'est pour copier Citroën.

Et libérer de la place entre les sièges.

François.

le frein à main à pied chez mercedes est apparu bien plus tot que chez Citroen ..... les W114 et 115 l'avaient déja en serie...

La DS date de 1956.....

François

c'est pas le meme principe déja et sur la 600 le freins a main se désactivait dès qu'on lachait le frein et une vitesse enclenché

Perso je préfère largement le frein à "pied", ca libère pas mal de place et c'est beaucoup mieux niveau estétique!

le seul inconvéniant ce que l'ont peut pas tirrer un cable pour faire demi tour rapidement avec un frein a pied .

sinon j'avou que c'est une particularité mèrcedes qui n'est pas sans charme.

CLS92 a écrit:

le seul inconvéniant ce que l'ont peut pas tirrer un cable pour faire demi tour rapidement avec un frein a pied .

sinon j'avou que c'est une particularité mèrcedes qui n'est pas sans charme.

oui ses comme sa que j'en connais qui on explosé leur pont arrière sur des bmw

Perso, je deteste , et sur la 190 ça prend pas énormement de place, et les 124 210 140 220 ... sont plus grandes, donc le gain de place ... Et l'emplacement de la manette de relachement "nique" un emplacement vide poche. De toutes façons on est obligé de s'y faire, ça fait partie du "charme" .
Il n'y pas une marque qui a un frein à main à gauche, contre le bas de porte ?

Asca a écrit:

Perso, je deteste , et sur la 190 ça prend pas énormement de place, et les 124 210 140 220 ... sont plus grandes, donc le gain de place ... Et l'emplacement de la manette de relachement "nique" un emplacement vide poche. De toutes façons on est obligé de s'y faire, ça fait partie du "charme" .
Il n'y pas une marque qui a un frein à main à gauche, contre le bas de porte ?

si ma 944 turbo ^^ juste a gauche du siege conducteur c'est tres pratique par contre il m'arrive de glisser le bas de la jambe droite de mon pantalon dedans quand je sors

pour celui a pied perso j'ai tjrs apprecié sa a son charme et je rigolais tjrs quand les gens peu connaisseurs me demandaient ou il etait

Asca a écrit:

Perso, je deteste , et sur la 190 ça prend pas énormement de place, et les 124 210 140 220 ... sont plus grandes, donc le gain de place ... Et l'emplacement de la manette de relachement "nique" un emplacement vide poche. De toutes façons on est obligé de s'y faire, ça fait partie du "charme" .
Il n'y pas une marque qui a un frein à main à gauche, contre le bas de porte ?

Si, les Peugeot 806 je crois bien, ou un monospace du même genre en tout cas.
J'ai un ami qui s'est vu refuser le droit de faire sa conduite accompagnée à cause de çà à l'époque (complètement débile, je vous l'accorde )

na sur les 806 c'est bien un frein a main mais il est gauche du siège, très mal foutu d'ailleur ( normal c'est une francaise me direz vous )

Fred67 a écrit:

T'imagine une MB avec les fameuses suspensions hydrauliques qui montaient et descendaient les bagnoles au démarrage et à l'arrêt

C'est fini depuis 1992 ça, maintenant il y à le systhème SMAC qui bloc la suspenssion en position normal! Par compte, 15 jours sans roulé et la voiture ce couche! J'ai eu une vielle XM, houtre le fait d'attendre 15 secondes le matin que la voiture ce lêve, c'est un pure régale de confort. Et encore, la mienne n'avais que 5 sphères, imagine les dernier model à 7 sphères+ SMAC La dernière C5 est magnifique!
Pro-Citroën

CLS92 a écrit:

na sur les 806 c'est bien un frein a main mais il est gauche du siège

Tu m'a tout l'air d'avoir mal lu

Asca a écrit:

Il n'y pas une marque qui a un frein à main à gauche, contre le bas de porte ?

bensoltane a écrit:

Si, les Peugeot 806 je crois bien, ou un monospace du même genre en tout cas.
J'ai
un ami qui s'est vu refuser le droit de faire sa conduite accompagnée à
cause de çà à l'époque (complètement débile, je vous l'accorde )

J'ai un frère qui a fait la conduite accompagné avec une 124. Il y une personne a l'auto école faisait la mauvaise tête quand elle a appris le modèle de la voiture dont le frein a main n'est pas au milieu.

tout comme il est intèrdit faire sa conduite accomapgner sur une automatique ... bah j'ai fait la moitier de mon AAC sur une automatique
j'en avait rien a peter que l'auto école soit contente ou pas,du reste je leures est rien dit au début,et quand je leurs est dit a la fin,ca ne leurs a fait ni chaud ni froid

Le frein à main central du véhicule n'est pas obligatoire, mais conseillé.
La conduite accompagnée peut très bien s'effectuer sur un véhicule à boîte de vitesses automatique.

Donc des AAC qui refusent sont dans l'erreur.