Cote valeur w109

Salut a tous,

J'aurais aime savoir quel etait la cote d'une mercedes 300 sel 3.5 de 1972 a renover.

Merci

Bonjour, fais nous une petite présentation de toi et de ta voiture, si tu en as une.

Pour la cote, c'est pour vendre ou acheter ?
Donne-nous plus d'information !

Clique sur le lien que j'ai en signature, ça t'aidera à te retrouver ici.

Desole,

Je m'appelle Tony et je viens d'entrer en possession d'une w109. Je visite regulierement ce forum mais j'ai du mal a touver la valeur exacte de cette Mercedes a renover.

Elle n'a pas roule depuis quelques annees et elle a quelques traces de corrosion en bas des portes. Le pneu arriere est creve et elle a l'air bien bas ce qui pourrait etre un probleme au niveau des suspensions.

L'interieur est propre ainsi que la carrosserie, a part le bas des portes comme mentionne plus haut. La mecanique a l'air saine. Je n'ai pas encore essayer de la demarrer car la batterie est vide.

Mes estimations tournent autour de 2500 euros...j'aurais aimez en savoir plus...

Les problèmes que tu énumères sont les problèmes classiques des W109.

- suspensions pneumatiques à restaurer : c'est très très cher et tu dois t'attendre à le faire si ta voiture est trop basse.

- corrosion bas de porte : ça veut dire que le reste est sûrement touché (bas de caisse, intérieur des ailes) et là aussi la facture peut être très salée.

En fonction de l'état, qu'on ne peut juger que sur photo, nous pourrons te dire combien elle vaut à peu près.

Sache aussi que les moteurs 300 tout alu sont fragiles surtout des culasses.
(édition : je viens de voir que c'est un 3.5 V8 : super fiable au contraire)

Mais un véhicule pareil restauré vaut déjà un bon paquet d'argent.

Oui, je suis familier avec les problemes de cette Mercedes ( grace a ce site ). Mais mis a part ca, le vehicule a l'air en assez bon etat et est dans notre famille depuis 1972 donc 1 seul proprietaire.

J'ai deja une personne interessee qui m'en propose 1500 euros mais ca me semble un peu bas.

Je suis desole de ne pouvoir prendre de photos dans l'immediat car je ne suis pas a proximite du vehicule. J'y remedie des que possible.

Dur de dire un prix sans photo

L'interieur est en cuir ou en velour ?

Ou est tu situé ?

L'interieur est en velours, la carrosserie grise metalise, boite automatique et toit ouvrant.

Elle est situee en region parisienne.

Le problème est simple :
suspension pneumatique : entre 3.000 et 6.000 euros
carrosserie et peinture : entre 4.000 et 8.000 euros
pneumatiques : 1.000 euros
remise en route : entre 1.000 et 3.000 euros

L'offre de 1.500 euros ne me semble pas si basse que celà !!
sauf à être un génie de la restauration et tout faire soi-même...

Je vais aller chercher ma bible sur les ancêtres

300sel 3.5 de 1970-1972

sa côte en 2006_2007 était de 3.749 à 11.848eur dans un état impeccable

une 300 SEL 3,5 pare terre ne veut pas forcément dire que la suspension est morte , elles redescendent au bout de plusieurs jours et se retrouvent pare terre !
faut voir la bete !
la mienne je l'ai vendue 11750 € il y a déja 3 ans et la cote était plus basse que maintenant
une belle ça se vend au dessus de la cote sans soucis !

MBkiller a écrit:

Le problème est simple :
suspension pneumatique : entre 3.000 et 6.000 euros
carrosserie et peinture : entre 4.000 et 8.000 euros
pneumatiques : 1.000 euros
remise en route : entre 1.000 et 3.000 euros

L'offre de 1.500 euros ne me semble pas si basse que celà !!
sauf à être un génie de la restauration et tout faire soi-même...

pourquoi tant?!

Ce sont des petits pneus pourtant...

205 70 14 code vitesse + de 230 km/h

Selon la cote LVA 2007, ce modèle est estimé à 14 000 euros en très bon état et à 3 000 euros à rénover.

Merci a tous, grace a ces infos, j'en sais maintenant un peu plus. Le mieux a faire est que je revienne avec des photos. Je compte aussi la demarrer, car ca fait un moment qu'elle n'a pas tourner et la batterie est morte. Je suis curieux de voir si les suspensions sont vraiment mortes ou quoi...Y a t'il quelques details auxquels je devrais faire attention avant de demarrer ce vehicule qui dort depuis au moins 2 ans et qui n'a pas roule depuis encore plus longtemps?

Faire très attention avant de démarer ,les car les 3.5 on tendance a prendre feu ,je te conseille de changer toutes les durites d'essences ,et de voir si les durites des injecteurs sont en bon état .
Enleve le filtre à air pour voir leur état



verifie bien l'état de ces durites

Oui, par contre, évite surtout de modifier le serrage des colliers des durites d'injecteur, il faut faire tourner la voiture pour voir s'il n'y a pas de fuite (pas de danger d'incendie tant que le moteur n'est pas chaud), si les injecteurs ne semblent pas fuir, c'est très bien comme ça, il ne faut toucher à rien, surtout pas reserrer les colliers, ça risquerait de "casser" le caoutchouc et de provoquer une fuite.

Voici des photos de ma w109:

ya du taf !

elle a l'air bien attaquée, par contre si tu veut te débarrasser du compte tours de la 6.3 lts, pense a moi , je suis preneur.
a+

Combien pensez vous qu'elle puisse valoir a la revente en etat?

faudrais la voir de pres pour donner une estimation par ce que comme sa je ne prefere pas te dire, si tu veut la vendre en pièces détachées pense a moi pour le compte tour. mais elle est a l'abri non? comment sa ce fait quelle est dans cet etat?
a+

Oui, elle est a l'abri, bien au sec...Je pense que l'exposition des photos ne lui rendent pas justice, car elles ont l'air d'accentuer la corrosion...En meme temps, on voit bien quel probleme elle a.

J'aurais aime pouvoir la demarrer, mais il n'y a pas de batterie, donc impossible de savoir pour la suspension.

Je ne sais pas pourquoi elle est dans cette etat, surtout qu'elle n'a pas roule depuis longtemps. J'en herite de mon pere tel qu'elle est.
Par contre hors de question pour moi de la demonter, elle sortira de cette grange complete, car j'y suis quant meme un peu attache. Cette Mercedes, c'est toute mon enfance...

J'aimerais avoir les moyens de la remettre en etat pour moi, mais malheureusement, c'est un peu hors budget pour mon portefeuille.

La peinture commence à boursouffler un peu partout, ça doit être terriblement corrodé à l'intérieur.

Je ne veux pas te décourager mais à première vue, soit c'est une peinture mal appliquée, soit elle est en fin de vie.

La seule solution pour qu'elle revive serait de la démonter entièrement et de la sabler. Mais même avec ça, je pense qu'elle sera constellée de trous et difficile à remettre en état sauf porte-feuille de ministre.

malheureusement des fois il faut se contraindre à des sacrifices et ne pas se lancer dans l'iraisonnable....beaucoup de 600 mal en point partent à la piece car c'est economiquement impossible de les refaire....

en général si l'exterieur est comme ça dessious c'est souvent tres tres tres atteint ! la verte que javais pour pieces était moins cloquée que la tienne et pourtant les longerons étaient bouffés leve la au crick si les supports s'enfonce dans la carrosserie c'est qu'elle est morte ! apres ça peut etre une bonne banque de piece pour en refaire une belle
déja si t'achete une belle c'est quasi certain qu'en dessous il y ait un casse croute !
la mienne semblait irréprochable a part la malle arriere et lorsqu'on a poncé pour la repeindre il était grand temps de la reprendre !