500SEC à vendre

Pour cause de famille qui va s'agrandir, je vends mon coupé 500 SEC de 85.
Je l'ai depuis 6 an 1/2, il a toujours été entretenu chez MB.
Avec 182000 km parcouru, il peut encore donner beaucoup de plaisirs à son futur acquéreur.

Prix demandé : 7000€

Photos dispos

Hubert (06 11 99 66 01)

bonjour Hubert.

Si les photos sont disponibles, rine de mieux que de les mettre en ligne.....

Bonjour,

je ne demande que ça, mais je n'ai pas réussi. Si je clique sur "insérer une image", je part sur au autre site dont je ne comprend pas le fonctionnement.

Peux tu m'expliquer ?[/img]

Bien volontiers: j'ai fait un petit memento à ce sujet; regarde ici:


https://mercedes-benz.forumactif.com/viewtopic.forum?t=1547&start=0

Ok, nouvel essai :

Génial ça marche !
Merci de ton aide. Allez, encore une petite :

Tu me rends un grand service Hubert: grâce à toi, j'ai la certitude que mon mémento est efficace: je ne suis donc pas si nul que je le pensais ! Hourra !

Elle est bien belle, ta voiture.

Nombre de propriétaires, options, contrôle technique ???

tiens je vais profiter de ce post au sujjet des 500 pour poser quelques questions ?

je peut ?

vi merci alors


je vosu lit souvent au sujet des 560 mais la 500 est tout autant fiable ?

quels problemea peuvent surgir sur ce type de vehicule qui puissent etre calamiteux pour le compte en banque ?


vi j en ai une en vu moins chere que la tienne et avec bien plus de KM

mais j ai aps les moyens


merci

C'est très comparable, jP16.

Dans les deux cas des mécaniques nobles et très fiables.

Beaucoup de points communs

Le secret de leur longévité réside dans un entretien exemplaire

Bien sûr la 560 est encore plus puissante.


Et pour le compte en banque, eh bien, en principe, la fiabilité des voitures met leur propriétaires à l'abri....jusqu'au jour où les pépins arrivent. Et là, il est vrai que les pièces sont chères.

c est le meme bloc moteur ?


niveau electronique aussi c est pareil ?

carburation et gestion moteur ?

a part la cylindrée qu est ce qu il cahnge entre ces deux modeles ?


enfin voila plein de question :lol:

il faut savoir qu'une 560 c'est une 500 "gouflé" je m'explique meme moteur avec augmentation de la cylindré boite +courte pour des reprise plus fortes et un calculateur reglé un peu differemment ..... pour optimisé la puissance...
voila les deux sont fiable mais la 500 l'ai encore plus car le moteur tourne à un régime inférieur dut à la boite

ok j ai tres bien compris et c est ce que je voulai comme reponse


la refection des freins se situe dans quel ordre de prix ?

merci

pas cher (moins de 100 € pour les disques et plaquettes avant) si tu le fait toi meme et tu sais ou trouver ça en neuf... plus cher chez mercedes !

Voici l'histoire de cet auto.

Son premier propriétaire n'a fait que 42000km avant.....de mourir !
Ensuite la voiture est restée immobilisée pour cause de succession problématique. Je n'ai aucune trace de ce qui s'est vraiment passé dans le détail durant cette prériode, mais ça explique son relativement faible kilomètrage.
En 92, elle est vendue par un concessionnaire Mercedes (j'ai une copie de la facture, avec une garantie occasion constructeur. Elle sera désormais entretenu chez MB à Mulhouse (j'ai la trace de tout ça).
En 99 je l'achète. Elle a alors un peu moins de 160000 km. Je ne m'en suis servi que pour des grand trajet et jamais l'hivers. C'était une troisième voiture, aujourd'hui, c'est la cinquième (j'en ai 6 !). A noter que le propriétaire n°2 avait aussi 4 autos dont deux 4x4, et qu'il ne se servait pas de la 500 l'hivers non plus. Je l'ai fait entretenir chez MB à Belfort, puis dernièrement à Chalon sur Saône.

Ses options : je n'ai jamais bien sû ce qui était en option ou en série, mais en vrac : cuir, sièges électriques chauffants, clim automatique, ABS, régulateur de vitesse, chassis rabaissé......
Tout celà fonctionne très bien.

Les roues sont en 15", pas d'origine car remplacées par son second propriétaire. Les pneus Michelin Primacy sont à moins de 50% d'usure.

Ses défauts : le verni du capot part un peu sur une vingtaine de cm2, une ou deux rainures sur la porte gauche et c'est à peu près tout coté carosserie. Coté mécanique, à signaler une légère fuite d'huile de boite qui est apparu il y a deux ans, sans évolution notable depuis. Il suffit de rajouter moins d'un demi verre d'huile deux fois par an. (le plus génant c'est que ça tâche le garage !)

Je crois que j'ai tout dit,mais si vous avez d'autres questions, je suis tout ouïe !

tres belle auto, beaux coloris, bravo

damien a écrit:

pas cher (moins de 100 € pour les disques et plaquettes avant) si tu le fait toi meme et tu sais ou trouver ça en neuf... plus cher chez mercedes !

ben quand le garage qui la vend (pas un merco ) me dit frein a refaire et que je lui demande comben il me prendrai il m a repondu qu on savai jamais avec ces voitures et que ca serai entre 500 et 2000 euros

ca calme

doit y avoir plus que les plaquettes alors

pas forcément , il t'a vu arrivé peut etre... tu penses une voiture V8 de 37 ou 40 cv , il a du pognon ! c'est ce qu'il pense !

non j epense pas vu son prix de evnte extremme,t bas

à moins qu'il y ait autre chose à faire ....

en meme temps je la retrouve plus mais c etait en belgique


et la y en a des pas cheres
http://www.mobile.de/SID55luv28bmjBfTTDjqqLNww-t-vaNexlCsAsCsK%F3P%F3R~BmSB11Iindex_cgiJ1131397503A4Iindex_cgiD1100CCarO-t-vpL~BmPA1B20%81R-t-vCaMkMoPRSmVb_X_Y_x_y~BSRA6D1100E17200G560%FF%A0SECH40000000F560SECHinPublicA2A0A0A0/cgi-bin/index_cgi.pl?_form=search&sr_make=17200&sr_model=560+SEC&sr_priceFrom=-2&sr_priceTo=100000000&sr_category=1100&sr_powerFrom=-2&sr_powerTo=-2&sr_registrationDateFrom=-2&sr_registrationDateTo=-2&sr_mileageFrom=-2&sr_mileageTo=-2&sr_engineType=-2&sr_doorCount=-2&sr_color=-2&sr_country=-2&sr_zip=&sr_zipRadiusTo=-2&sr_damaged=0&sr_daysOldTo=-2&sr_sortOrder=0&doSearch.x=35&doSearch.y=13


alors a 2500 euros sont ce des affaires ? :lol:

ben yen a à 10 000 euros ! mais a 2500 euros ya surement des gros frais en perspective !

tout se trouve, tout s'achete, et pas forcement si c'est daubé, il faut etre au bon endroit au bon moment avec la bonne personne et la tune

c'est clair mais j'ai été voir beaucoup de SEC "a pas cher" et pour moi elles valaient pas 1000 euros la plupart tant il y avait de truc à refaire ! la mienne je l'ai payée 750 euros et j'ai changé une porte un bas de caisse et une peinture complete plus vidange de tous les fluides et une bonne révision maison mais tout marche dessus et en plus une AMG ! et bien celles que j'ai vu était en moins bon état que la mienne lorsque je l'ai acheté ! et les mec en voulaient entre 3800 euros et 7000 euros on croit rever ! sur chacune il y avait au moins 5000 euros de frais et encore en fesant beaucoup de chose par soit même ! a la limite autant en acheter une en état a 9/10 000 euros dans laquelle on peut rouler de suite !

damien a écrit:

c'est clair mais j'ai été voir beaucoup de SEC "a pas cher" et pour moi elles valaient pas 1000 euros la plupart tant il y avait de truc à refaire ! la mienne je l'ai payée 750 euros et j'ai changé une porte un bas de caisse et une peinture complete plus vidange de tous les fluides et une bonne révision maison mais tout marche dessus et en plus une AMG ! et bien celles que j'ai vu était en moins bon état que la mienne lorsque je l'ai acheté ! et les mec en voulaient entre 3800 euros et 7000 euros on croit rever ! sur chacune il y avait au moins 5000 euros de frais et encore en fesant beaucoup de chose par soit même ! a la limite autant en acheter une en état a 9/10 000 euros dans laquelle on peut rouler de suite !

Mince alors, j'aurais dû mettre la mienne à un prix plus élevé !

trop élévé, tu ne la vends pas