[ VENDS] 250D

La marque : Mercedes
Neuf/Occasion : Occasion
Modèle: 250D
Je suis le X ème propriétaires du véhicule : 2e
Type : 12412511
Nombre de portes : 5
Puissance moteur du moteur (DIN) :
la Cylindrée : 2497
Boite de Vitesse : manuelle
Carburant : gasoil
Kilométrage (km) (certifier) : 345000
Millésime (Année Modèle) : 1989
Date de 1ère immatriculation :28/03/1989
Date du Contrôle Technique :
Peinture Métallisée :
La couleur de la carrosserie : blanche
Volant à droite/Volant à gauche: à gauche
Véhicule Importé (véhicule acheter à l'étranger) : oui
Véhicule immatriculé dans quel pays : france
Date d'expiration de la garantie constructeur :
Durée de la garantie occasion :
Nombre de places : 5
Filtre à particules :
Norme antipollution :
Accès handicapés :
La finition du véhicule :
Equipements de Sécurité :
Equipements Extérieurs :
Equipements Audio & Navigation :
Equipements de Confort :
Carnet d'entretien disponible :
Factures d'entretiens :
Le code VIN :
Le prix de vente : 1500e

Les photos :
https://servimg.com/view/11818706/6

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Commentaires :
voir l'annonce
http://www.leboncoin.fr/vi/8438019.htm?ca=17_s

Pour me contacté :
Tel fixe : 03.21.98.50.73
Tel portable : 06.28.72.16.64
I-mail : patrick.1107@hotmail.fr

Alors ....

Pour l'annonce ..... impeccable, c'est vrai hein ...




MAIS UN PETIT BONJOUR ?

Clique donc sur le lien dans ma signature

Bonjour, et merci pour cette annonce. Comme il est de coutume ici, une petite présentation aurait été la bienvenue.

Tu trouveras ci-dessous les us et coutume du site:
https://mercedes-benz.forumactif.com/le-comptoir-f2/les-liens-importants-de-ce-forum-t16195.htm

Joyeux Noël quand même...

1989...

vraiment ?

Doberman06 a écrit:

1989...

vraiment ?

si si c'est possible

remarque le premier facelift date de 1990 non?

Bonjour a tous. encore désolé mais j'ai galéré pour poster car j'ai pas l'habitude, j'ai du tout retaper et j'ai oublié le bonjour

c'est pas bien grave et puis c'est noel

fait nous une petite présentation et on oublie

au fait bienvenue

wizard a écrit:

Bonjour a tous. encore désolé mais j'ai galéré pour poster car j'ai pas l'habitude, j'ai du tout retaper et j'ai oublié le bonjour

c'est pas bien grave... mieux vaut tard que jamais

pourquoi vends-tu cette w124 ?

Doberman06 a écrit:

1989...

vraiment ?

Salut , pourquoi 1989 vraiment? c'est inscrit 28/03/1989 sur la carte grise

L'avant est bien celui d'une ph1, le reste aussi visiblement.

Aucune modification n'a été faite.

malheureusement je la vend car j'ai besoin d'argent, tout simplement

Salut à toi

bonsoir tout le monde et joyeux noël à tous

pourrais-tu nous-en donner le numéro de série ?

salut c'est type 12412511

Notre ami Doberman, te demandait le N° VIN, qui commence par WDB124...

avec ce N°, on en saura un peu plus sur ton auto (option etc)

désolé alors c'est WDB1241251A960950

VIN WDB1241251A960950
Model 250 D
Chassis 1241251A960950
Engine 602912 10 130205
Transmission 717411 01 258866
Order 0 9 513 12424
Approx. year 1989
Lights HELLA
Wiper SWF
Cab 03926
Dealer Belgium (513)
Interior fabric blue (072)
Paint
147 arctic white (T) (с 01.01.1985 по 31.12.1993)
Options
412 electric sliding roof with tilting device (с 01.07.1983)

466 central locking system (с 01.04.1970 по 31.10.1993)

470 anti-lock braking system (abs) (с 01.06.1978 по 31.10.1993)

534 antenna, mechanically operated, without radio set (с 01.01.1963 по 30.11.1990)

570 folding armrest front w202/210 stowage box front with armrest (с 01.04.1970)
front folding armrest w202 - housing at front with armrest

593 heat-insulating glass, all-around, heated rear window pane (single-sheet safety glass), band filter
green heat-insulating glass all round, heated rear window, single pane safety glass - tinted strip (с 01.01.1972)

630 ECE warning triangle (с 01.08.1980)

Origine Belge, et vraiment très pauvre en option, même pas l'antenne électrique...


Toit ouvrant électrique, fermeture centralisé et abs.

Bonne vente quand même, mais tu risques d'avoir beaucoup de mal à la vendre.

ph1, pas mal de kilomètre, et très peu équipé...


A mon avis, le seul moyen c'est de la faire partie en Afrique, c'est la bas qu'elles finissent leur vie.

Essaye de trouver une boite qui fait ça.

Généralement ils payent pas trop mal, à 1500 euros, tu l'as vend.

Bon courage!

contrairement à ce que pense Paulo, il y a vraiment une clientèle en france pour ces types de Mercedes à petits prix...

+1
j'en connait une qui a 709 000 kms et qui roule bien , à c eprix la c'est encore une bonne affaire
de tout façon la plupart des w124 que je connais n'ont pas d'options, la au moins il y a le toit ouvrant!

Doberman06 a écrit:

contrairement à ce que pense Paulo, il y a vraiment une clientèle en france pour ces types de Mercedes à petits prix...

Ouai... je sais pas... je n'accroche pas trop...

il y a bien quelque personnes que cela peu intéresser c'est vrai, mais vraiment plus grand monde.


Surtout, qu'au jour d'aujourd'hui, tu rajoutes un peu, et tu as une superbe 124 essence, bien mieux équipé et moins kilométrée.

mercos42 a écrit:

+1
j'en connait une qui a 709 000 kms et qui roule bien , à c eprix la c'est encore une bonne affaire
de tout façon la plupart des w124 que je connais n'ont pas d'options, la au moins il y a le toit ouvrant!

La fiabilité, je ne la remet pas en cause. La dessus je suis d'accord.

Je ne dis pas non plus que le prix est excessif, mais cette 124 n'est pas nickel non plus.

J'ai vu des 124 qui avaient près de 500000km nickel chrome (intérieur / extérieur).

Sur une 124 à pas cher, dans un état moyen = frais à prévoir

Est ce que cela vaut le coup d'investir des frais de réparation dans une auto en état moyen, peu équipé...

Autant attendre d'avoir plus d'euros et acheter une belle 124 direct, ça revient moins cher à long terme.

je viens de terminer la restauration d'une Peugot 205 de 300000 km.

j'ai tout refais, frein, amortisseur, distribution, rotules, pneus etc etc

la caisse est bonne, donc ça vaut le coup d'investir dans une remise à neuf, surtout que j'en ai eu pour plus de 1000 euros de pièces (ça monte très vite et encore j'ai des ristournes) et je fais tout moins même.

Si la caisse était pourris ou moyen ce n'était pas la peine de faire autant de frais.

J'aurais pu tirer les prix, en prenant des pièces de merde, mais ce n'est pas dans ma mentalité.

Pour moi remettre en état nickel une 124 = ok si: caisse saine, intérieur nickel chrome et bien équipé (clim, VE etc)

Tu achètes cette 124, demain tu as le jdc qui claque... l'embrayage qui patine... tu fais quoi? est ce que cela vaut le coup de faire des frais... C'est la question que je me pose. cette 124 serait nickel la question se poserais pas mais la...

Si non, ce n'est pas intéressent et direction l'Afrique ou


Après, ça peut intéresser quelqu'un qui cherche une caisse pour bricoler, transporter des sac de ciment aller à la déchetterie, mais ce n'est pas une 124 que je prendrais à ce compte la.

Ca me fait suer de dire ça surtout que j'ai lu que notre ami avait besoin d'argent... mais il faut remettre les choses dans l'ordre.

Avant d'acheter une 124 à pas cher, réfléchissez.