W203-270-auto-élégance - iridium - 2001

message édité le 19 Mai 2008

Mesdames, Mesdemoiselles, Messieurs; bonjour !

vous trouverez ici tout d'abord un petit mot personnel, puis viendront les caractéristiques du véhicule, ensuite apparaîtra le désormais bien connu sigle € précédé de 5 caractères principaux, quelques authentiques reprographies, le passé connu de ladite concernée, mes motivations & mes contres motivations de cette vente, & ses défauts, bah oui elle en a...

Alors, le petit mot:
je bouquine ce merveilleux forum depuis un bon bout de temps, milles demandes d'excuses de ne m'être présenté comme de n'avoir donné d'avis sur auqu'un post, c'est de ma faute, ma très grande faute...

L'essentiel, voilà le rapport:

MERCEDES-BENZ
Neuf/Occasion : L'occase ! je plaisante, c'est à vous de juger
Modèle: C 270 cdi élégange auto
Je suis l'heureux 2nd propriétaire du vhéhicule depuis le 22 Octobre 2005
elle avait 92,000 tours de roulettes (enfin, c'est du digital maintenant)
Puissance maximale : 172.4 PS (170.0 bhp) (126.8 kW) @4200 rpm
Couple maximal : 400.0 Nm (40.8 kgm) @2000 rpm
la Cylindrée : 2,685L soit 5 cylindres en ligne de 537 cm3
Main droite : 5G-tronic
Pension aliment.: ~1€121/1000ml (TOTAL) ou-bien 1€109/1000ml (discount)
Kilométrage : ~153,500 km
Date de 1ère immatriculation : mardi 5 juin 2001
Date du Contrôle Technique : le 16 Mai 2008: vierge
Peinture Métallisée : http://fr.wikipedia.org/wiki/Iridium
La couleur de la carrosserie : gris clair
Volant à gauche: lorsque l'on est assis correctement
Véhicule Importé (véhicule acheter à l'étranger) : non
Véhicule immatriculé dans quel pays : quel beau pays !
Date d'expiration de la garantie constructeur : dépassée
Durée de la garantie occasion : envisageable, La Centrale par ex.
Nombre de places : 5, accoudoir rangé
Filtre à particules : je ne sais pas
Norme antipollution : je ne sais pas, par ailleurs: 192 grammes !
Accès handicapés : rien de particulier installé
La finition du véhicule : élégance
Equipements de Sécurité : standards de serie
Equipements Extérieurs : standards de série
Equipements Audio & Navigation : mange disques MB - navigation à vue
Equipements de Confort : standards de série
Carnet d'entretien disponible : pas vraiment
Factures d'entretiens : oui, pièces de rechange d'origine MB exclusivement

Le code VIN : WDB 203 0161 A103 681

elle vous est proposée à 16,500 €

voilà quelques reproductions authentiques:





L'histoire:

la mienne: plus de permis: je garde jalousement ma baby Benz au garage;

+
plus de boulot, bon bah il faut se résoudre pour reprendre ensuite de plus belle.

Celle de la voiture:

Sortie de concession parisienne MB pour se promener 4 ans en Seine & Marne, avant de passer par un petit concessionnaire généraliste dans un village à coté de chez moi, en banlieue sud.

Depuis donc deux ans & environs 60,000 km par mes soins appliqués.
Alors, puisque j'y suis, pour vous parler de moi & de mes voitures:

ma première s'appelait WDB 124 125 1J 009 120 ( par cœur ! )
c'est, au présent car je suis sûr qu'elle satisfait encore quelqu'un aujourd'hui, une 250 D du 23 juillet 1992, série temperee, véritable & regrettée ronce de noyer... j'arrête, sinon je vais écrire un bouquin. Je l'aie menée de 73 à 384,000 km en 8 ans.

la première de papa était une 240 D luxe de 1981
la deuxième de papa, bah c'est ma première, de 0 à 73,000 km
la troisième de papa est une W210 qu'il vendrait si on lui en donnait un prix raisonnable, nous n'y croyons pas vraiment, à voir... vendue 6,000 €
la quatrième de papa fut celle de ma soeur de 0 à 224,000km, une W202 qu'il vendrait... vous avez déjà compris.

les défauts de la belle:

_ des rayures sur les pare chocs avant & arrière;
_ la coque du rétroviseur gauche est fissurée, il y a une trace blanche sur le répétiteur, il fonctionne;
_ le siège conducteur ne fonctionne pas, je n'ai jamais recherché la cause, je m'engage à le réparer;(fusible changé!)
_ deux jantes ont leurs verni écaillé;
_ elle est très-très mal chaussée: pneus neige michelin (deux jantes alu de plus offertes)
_ espace fumeur, désolé.

les défauts CORRIGES de la belle:

une des premières série de W203, donc il a fallut faire quelques mises à jour, comme Window's, euh pardon pour la comparaison !

la pompe haute pression et le turbo ont été changés chez MB, (je peux faire les plaquettes, les vidanges, les filtres... mais là, il faut payer les 84€HT/h.


Puisque ce sont les modèles up-datés, il n'y a pas de raison pour que cela se produise de nouveau !

_ les 4 amortisseurs ont été changés il y a deux ans avec la batterie & l'échappement;

_ 4 disques & plaquettes neufs;

option identifiée:

_ trappe à ski & banquette rabatable 2/3 - 1/3

option non identifiée:

_ je suis convaincu qu'elle est équipée de la direction paramétrique, si il y a un courrageux lecteur connaisseur qui est venu jusque là dans ce post, c'est une question ouverte !


d'ores & déjà merci pour vos coment's,

Cordialement,

Daniel..

message édité le 19 Mai 2008

bonjours et bienvenue

belle présentation de ta vente et toi meme
mais j'orai inversé les 2 pour ton premier post

si j'avais les moyens ca pourrai m'interréssé, si j'avais les moyens

bonne vente a toi

santé à toi aussi Tony 24 ! merci pour l'acceuil & les compliments,

je confirme tes dires:

"mercedes une fois, mercedes pour la vie"

& on sait de quoi on parle, c.f.: W124

daniel..

dea a écrit:

& on sait de quoi on parle, c.f.: W124

daniel..

exactement

en fait, LA question à laquelle je n'ai pu jamais répondre me harcelle toujours:

est-ce que ce que l'on peut trouver de mieux que dans une 124 vaut ce qui lui manque ?

je veux croire que non !,
d'ailleurs elle est en gros plan sur le portail !

je compte y revenir avec un 6 cylindres essence, qu'est-ce que j'aimerais un V8 en BVM!

Bienvenue Excellente présentation Chapeau l'artiste Pour avoir mieux que la 124, pas dur, une 126

+ 1

bienvenue belle presentation

bonne vente

Bonsoir et bienvenue

Présentation sympa et originale

dea a écrit:

en fait, LA question à laquelle je n'ai pu jamais répondre me harcelle toujours:

est-ce que ce que l'on peut trouver de mieux que dans une 124 vaut ce qui lui manque ?

je veux croire que non !,
d'ailleurs elle est en gros plan sur le portail !

je compte y revenir avec un 6 cylindres essence, qu'est-ce que j'aimerais un V8 en BVM!

Salut bienvenue
Et oui la w124 est une superbe serie de Mercedes !
Sur le portail tu peux admiré mon W124 300 D avec un peu plus de 300 000 kms

Hi, j'étais parti faire une partie d'échecs

Vraimment sympa l'acueuil, encore merci pour l'hospitalité !

RE: kisscoul

Oui, la 126 est bien mieux que la 124, mais plus lourde & moins de BVM !
& on y revient ça tourne en rond dans ma tête depuis 372,000 trs de roulettes VDO!
Ce qui ne gache en rien le plaisir, c'est comme chercher une nouvelle position... heuu, passons

j'attends patiemment mon heure de gloire où, permis de conduire en poche, je débrayerais ce V8:
toutes vitres ouvertes, sans ces montant de portières qui nous gênent quand on se retourne regarder... le paysage; maman étant suffisamment loin pour avoir le temps de voir venir sa main.


J'ai bien lorgné sur la tienne OnkelBenz, mais nous n'en sommes pas là;

Citation :

""les faits sont têtus", disait Lénine"

Revenons à nos chèvres de cachemire, rien de mieux qu'une belle classe C270 cdi

Tu n'as pas de direction parametrique ;)

Citation :

VIN WDB2030161A103681
Model C 270 CDI
Chassis 2030161A103681
Engine 612962 30 076325
Transmission 722640 02 657973
Order 0 0 531 82858
Delivery date 17.01.01
Dealer France, Monaco (531)
Interior cloth black (401)
Paint
744 brilliant silver metallic (с 1991)
Options
026 production test new engines (ECE-chassis with USA-engine) (с 19.06.1996)
287 ski inboard loading facility
through-loading feature (с 01.10.1990)
423 5 speed automatic transmission / nag (с 01.03.1994)
543 sun visor with vanity mirror, illuminated, left and right (с 01.11.1978)
580 air conditioner/Tempmatic (с 01.11.1982)
669 spare wheel (с 01.06.1995)
spare wheel (R170)
673 high-capacity battery (с 01.01.1964)
685 fire extinguisher and type plate indicating year of construction (с 01.04.1970)
756 radio MB Audio 10 CD with vk and RDS (с 31.10.1996)
801 Change of year of model, last figure shows new model year
955 extension tube on the roof, front
equipment package elegance (с 01.11.1991)
984 elimination of ownership certificate but with coc papers (с 01.06.1993

)

Salut et bienvenue parmis nous .Acceuil un peu tardif car j'avais pas vue ce Post.Superbe presentation et annonce.Chapeau...J'ai recupere ce lien sur la presentation d'Asca....A plus

Hello MAP_13

à propos de votre (ou de ta) c270: elle a beaucoup roulé?

en fait la question qui vaut aussi pour le R est celle-ci:

que dire d'une vidange de boîte auto ?

S'il vous dit de me donner votre avis...

de celle-là:

Il y a quelques jours, papa a vendu sa W210 pour 6.000€.
Une classic, 220 diesel de 1997, 230.000 kilomètres uniquement conduite par lui-même.
Une peinture de coffre repeinte & très mal vieillie,
des disques-plaquettes avant à faire,
un jeu de roues supplémentaires, 8 trous, celles de note ex W124.

Ou de la mienne, & de son prix notamment... La centrale la cote à 17.280 €.
J'ajoute, parce que la relecture du post pourrait prêter à confusion,
que la boîte a été vidangée deux fois, à l'instar des recommandations que j'avais à l'époque, même chez M-B.

Merciii

Youpiii!!



J'ai passé mon code ce matin: zéro faute !

J'attends juste qu'il pleuve de grandes averses pour laver les routes de la vallée,
& qu'elles sèchent ensuite pour pouvoir en profiter,
alors là seulement,
je sors ma baby-benz!

allez daniel.... en route

Voilà donc ma Baby-Benz fidèle à son maître:
Zéro faute à son contrôle technique!

Bravo pour ton code.

Fait attention a ton permis qui contient seulement 6 points.

Même pas sûr ! _ tu as raison quand même, faire gaffe (pas des gaffes) _ Le code Rousseau dit: "tu le passe après le 31 décembre 2007... pas assujettis machin chose... probatoire... six points... trois ans..."

Les monitrices n'en savent pas plus,

j'attends la réponse de la sous-pref, eux au moins ils doivent savoir...

Six semaines pour l'original rôse,

d'ici là, je fais comme les novices: 30 en ville, 70 sur départementales, 85 sur autoroutes,

& 2 30 ~ 2 40 dans mon jardin...

Le siège électrique conducteur est réparé

La panne venait du fusible #2 de 30 Ampères situé dans le coffre.

& je n'ai toujours pas le schéma des fusibles,
si une âme charitable savait m'en procurer un...

Puisque j'ai parlé de la M38A1 de papa, voici des photos,
Bon, j'en ai très peu mais l'important c'est qu'elles soient réapparues

C'est le premier moteur semi-culbuté dit hurricane, un 2,140cc étanche, 4 en ligne,

qui a fait la guerre de Corée, racheté par les Hollandais,
toutes les plaques sérigraphiées du TDB sont en hollandais,
seul l'arceau n'est pas stock,
elle a 42,000 km,

elle n'avait pas roulé depuis sept ans,
elle a été remise en route soigneusement il y a deux ans,
toutes vidanges, même la roue & vis sans fin de la direction,
carbu refait, durites de refroidissement neuves, vis patinées refaites,
avance à l'allumage ad hoc, bougies.

elle a sa bâche & ses portières,
& sa remorque "half a ton" avec son frein de service & frein de stationnement.
La peinture a été refaite il y a une dizaine d'années.

Je n'ai pas de photos du dessous, du moulin ou de l'intérieur, mea culpa.

Elle à l'air sympa....et bien entretenue.....Si j'ai bien compris c'est la passion de ton papa....

Humm, c'est l'occasion qui fait le lardon,
à défaut d'être une passion, c'est plus un jouet.

et c'est reparti comme en 40.....