[RECHERCHE] Achète RESSORTS SEC

Hallo,

Qui me propose des ressorts courts pour 560 SEC (abaissement MAXI 35 MM) et non 45.

Vielen Dank pour vos réponses! Paiement rapide et correct pour ressorts EXCELLENT état!

Tschüss

Bonjour Sternchnuppe,

Les as-tu trouvé ces ressorts en 35mm? Chez Apex?

Toi ou un autre connaitriez vous STRS à Bagnolet (Dpt 93) un fabricant de ressorts sur mesure (de 10 a 50mm d'abaissement possible, pour apparemment tous vehicules).. ?? Ils ont un site, ça a l'air bien mais je voulais un avis avant de me déplacer..

Merci

Hallo,

J'avais écrit sur ce qu'il m'était arrivé avec STRS dans le chapitre ressorts courts! OUI je les connais bien...

Après avoir travaillé sur mes ressorts, lors du remontage, un des ressorts a littéralement volé en éclats! 30 sec. avant je travaillais dessus... D'après le chef d'atelier, un de ses ouvriers a bravé l'interdit... ce type de ressort ne se retraite pas même dans les bains spécifiques! J'ai été remboursé et l'ouvrier m' appelé pour présenter ses excuses! En clair NE FAITES PAS DE TRANSFORMATION RESSORT MÊME CHEZ UN SPECIALISTE !
Ils peuvent vous fabriquer des ressorts au tarif de 400€ environ (octobre 2007) mais vu ce qu'il m'est arrivé, j'ai préféré acheter du H&R -45 monté à l'avant avec des semelles de 23mm (4picôts) , le rabaissement n'est plus de 45 mais de 30/35mm et à l'arrière monté avec des semelles de 3 picôts avec un réglage de correcteur qui fait que le SEC est impeccable, ni trop bas ni trop haut!

Tschüs

Apex sous la reference 503010 semble proposer des ressorts de -30mm d'abaissement, pour 489 euros.

Ils ne differencient pas les modèles avec ou sans correcteur d'assiette, cela ne change rien?

Hallo,

J'ai failli acheter les APEX, j'ai même téléphoné chez APEX France! concernant entr'autre le montage avec le correcteur, j'ai eu X versions "c'est possible, pas possible usw) d'un part, d'autre part, ils sont chers et sont de qualité très moyenne compte tenu du poids de nos SEC et par conséquent une tenue dans le temps douteuse! Je me suis donc acheté une des marques de mon pays les plus réputés avec Eibach: H & R! 270€ et d'une qualité au dessus de tous soupçons sans parler de la finition, en plus Mercedes y compris la SLR travaille avec eux!

J'ai vu le problème du correcteur qui n'en n'est pas un, à ce sujet je voudrais saluer le chef d'atelier des Oldtimer Mercedes qui n'a pas hésité à prendre de son temps pour m'expliquer (assez simple d'ailleurs) le réglage du correcteur avec les nouveaux ressorts!

Il faut savoir que lorsque l'on dit : -45, c'est avec la semelle la + fine de 8mm à l'avant et de 9.5 à l'arrière ou inversement donc comme je l'ai expliqué + haut, il suffit de jouer avec les câles d'épaisseurs pour atteindre 30/35mm.

Dans cette configuration vous équipez votre SEC avec des ressorts de qualité et non des APEX qui jouent sur la flexibilité pour descendre la voiture.
Tschüs

STERNSCHNUPPE a écrit:

Hallo,

J'avais écrit sur ce qu'il m'était arrivé avec STRS dans le chapitre ressorts courts! OUI je les connais bien...

Après avoir travaillé sur mes ressorts, lors du remontage, un des ressorts a littéralement volé en éclats! 30 sec. avant je travaillais dessus...

Un truc à perdre un oeil, ça !

Et last question Sternchnuppe, pourrais tu me dire où tu as trouvé et acheté ces ressorts H&R ? Merci

Serait-ce ceux qu'on trouve sur ce site par exemple, ref 29559 ?

http://www.aluformproducts.com/HR/recherche_HR.htm

j'ai des ressort HR à vendre moi
prix 120 euros
ils sont comme neuf , mais etait sur une mercedes v8 sans correcteur d'assiette...

Hallo,
Exact Benzcar, bonne référence!

Je répète le correcteur n'est absolument pas un obstacle, mais bien souvent les vendeurs et monteurs ne prennent pas le risque de les monter car ils ne savent pas toujours régler ce correcteur!

Je tiens à préciser , sur le site H&R, la note de montage agréée TÜV de H&R précise bien qu'il est tout à fait possible de les monter avec un correcteur SI CELUI CI EST MONTE d'ORIGINE PAR MERCEDES!

Tschüss

Intéresasnt tout ça ...

si je prend des 29559 chez H&R, il faut changer les amortisseurs ?? si oui quelle marque prendre?

d'ailleurs les coupelles (cales) ça se trouve chez mercedes ?

Merci pour tes réponses Sternshnuppe

Si tu n'as pas un usage competition Dispoman, je ne pense pas qu'il soit indispensable de changer les amortisseurs, mais apres c'est toujours pareil, ou on fait les choses bien a fond, ou a moitié.. Du bilstein semblerait souhaitable. Les amortisseurs sport c'est dans les 250-300 euros les 4.

Ressorts à l'instant commandés pour ma part..

Hallo,

Comme le précise H&R, l'avantage non négligeable, c'est que l'on est pas obligé de changer les amortisseurs avec leurs ressorts en tenant compte là encore du rabaissement limité avec les semelles VENDUES CHEZ MERCEDES à des prix très acceptables, -de 10€ pièces!

De toutes façons sur les 560, vous n'avez pas le choix, vous ne pouvez pas à l'heure actuelle, que ce soit chez AMG, Lorinser, König (j'ai pris contact en Allemagne avec eux) mettre des amortisseurs + courts à l'ARR en remplacement des actuels, ils n'en ont pas ou ne sont plus fabriqués!

Comme il a été dit par Benzcar, tout dépend de l'usage si vous voulez faire faire du sport à votre 560, supprimez carrément votre correcteur et mettez des amortisseurs sport!

Aber ACHTUNG!! vous perdrez de façon très notable le confort de votre GT, et ce sera vraiment dommage!

N'oubliez pas que le TÜV accepte le montage des ressorts H&R avec les amortisseurs d'origine sauf si rabaissement de plus de 40/45mm, chose que vous évitez avec mon montage de semelles + épaisses donc rabaissement de - 35 Maxi!

Tschüss

Citation :

De toutes façons sur les 560, vous n'avez pas le choix, vous ne pouvez pas à l'heure actuelle, que ce soit chez AMG, Lorinser, König (j'ai pris contact en Allemagne avec eux) mettre des amortisseurs + courts à l'ARR en remplacement des actuels, ils n'en ont pas ou ne sont plus fabriqués!

Voilà, avec correcteur, vous ne trouverez que des amortisseurs sport AV, chez Bilstein par exemple, 99euros l'un si mes souvenirs sont bons.

Sur le même site dont lien plus haut, par exemple:

Amortisseurs B4 a gaz pour 560 se/sec/sel
Ref B36 0501
91 euro pièce

Moi j'ai pas de correcteur car c'est une 420 SEC.

Donc je me dirige vers les ressorts + amorto (car ils sont vieux ...).

Pour les coupelles je sais pas.
-40/45 mm ça fait beaucoup ???

Du coup j'immagine que l'on gagne beaucoup en tenue de route.

Le kit complet fait
B4-ME37H
Kit Bilstein B4 / Ressorts H&R
260, 280, 300, 380, 420, 500s/se/sel/sec
9.85-6.91
| Avant 45 Arriére |
608 euros

A votre avis c'est cher ??

faut mettre des amortisseurs bilstein renforcé avec des ressort court
tenu de route exemplaire
mes ressort HR à vendre sont pour une mercedes w126 420
mais peuvent aussi se monter sur 500 ou 560

Hallo,

Nein, compte tenu de la qualité des produits! Lorinser se proposait de me vendre des ressorts pour plus de 780€ SANS amortisseurs!

-45 avec des semelles de un picôt , en ce qui me concerne , c'est trop, on est pas loin du bord des ailes AV alors qu'avec des semelles de 4 soit 23mm, c'est excellent , ni trop haut ni trop bas! après c'est une question de goût!

Tschüs

Jai profité d'etre deja en configuration la plus haute possible devant (4 picots) pour faire cette opération et, comme dit Sternshnuppe, être à 35mm.

J'envisage la pose chez EUROFAC en région parisienne, on verra bien, eux ils savent gérer le correcteur...Mercedes refusera de poser ces -choses- pas de chez eux..

Salut,

Pour ce qui est des amortisseurs à l'avant pour une 560 sec, je préconise de mettre des bilstein renforcé (noir), à ne pas confondre avec le bilstein sport (qui est jaune lui) qui rend la voiture très inconfortable, trop dure !!!!

par contre le bilstein renforcé est spécifique pour véhicule ressort plus court , un poil plus ferme que les origines !....je viens d'en commander pour 71 euros pièces....je les attend et vais les monter sur mon 560 sec équipé ressorts court eibach !!!(-30 mm)

A -30 mm à l'avant, l'auto n'a rien à voir en comportement routier, la voiture ne fait plus le bateau dans les virages.......et en plus ça lui donne un look agressif, racé.......

Citation :

A -30 mm à l'avant, l'auto n'a rien à voir en comportement routier, la voiture ne fait plus le bateau dans les virages.......et en plus ça lui donne un look agressif, racé.......

Salut aldéric ,
A n'en point douter Tu as résumé LES 2 soucis ou tout du moins point perfectibles du SEC ! je trouve..

Tu as eu de la chance de trouver les eibach, ou alors je cherche mal ..!

C'est ennuyeux si je met le bilstein noir avec ressort H&R devant, et derriere conserver les amortisseurs d'origine avec les ressorts courts??

Non car le bilstein noir est juste renforcé, rien à voir avec le sport que je déconseille sauf pour faire du rally ou de la piste !!!!...l'amortisseur sport tape très dur et fait sauter la voiture, je pense qu'il ne faudrait pas mettre les sport à l'avant et garder l'origine à l'arrire car difficilement conduisible !!!! et inconfortable !!!

sur mon véhicule, j'ai 4 ressorts court eibach -35 mm, des cales de deux picots à l'avant pour faire -30 mm, et j'ai gardé les amortisseurs d'origine, c'est impeccable, mais j'ai actuellement un amortisseur avant gauche qui souinte un peu l'huile, donc j'ai décidé de mettre des bilstein renforcé noir !....je l'ai attend, délai 3 semaines

Pas de probleme pour garder des amortisseurs d'origine benzcar!!!

Les ressorts eibach ne se trouvent plus effectivement, je les ai monté depuis deux ans....pour mon deuxième sec, j'ai des ressorts court neuf cara duchatelet ! -30 / 35 mm aussi

Ok merci de tes conseils