VEND C250 TD ATP TOUR(vend plus)

Michel85 a écrit:

Oui tout à fait normal !!
EN fait ton huile est consommée par le moteur, car le turbo en laisse passer un petit peu dans l'admission et l'huile brule dans les chambres de combustion avec le carburant !
Vu ta consommation, tu peux laisser ainsi, et faire 200 000 Kms avant de t'en préocupper !! A moins que l'usure de l'axe n'augmente rapidement, ce qui est une éventualité !
Tu le sauras quand ca sifflera vilain et que ca fumera vilain derrière aussi !

EN fait ton huile est consommée par le moteur, car le turbo en laisse passer un petit peu dans l'admission et l'huile brule dans les chambres de combustion avec le carburant !
j ai pas tres bien compris tu peu essayer de m expliquer autrement

bah au niveau du turbo la jointure n'est plus parfaite donc lhuile qui sert a lubrifier l'axe sort un peu coté admission et est donc aspirée jusque ds les cylindre ou elle est brulée (pas completement quand meme ) et idem pour le reniflard que tu vois que récuperes les vapeurs dhuile du haut moteur et les fait passer par ladmission
normalement lhuile n'est pas sencée bruler mais sur un diesel difficile de l'éviter ds les chambres

c' est dangereux pour le moteur ou pas' et ça veut dire alors qu' elle se melange avec le gasoil, sa risque rien pour la pompe

personne pour repondre

mais non c'est etudié pour lol on te le dis depuis des posts !!!et elle se melange pas au gasoil, l'air se melange au gazoil ds le cylindre, pas avant ;)
chacun fait son chemin séparé

Pas dangereux pour le moteur, le seul risque à terme est l'encrassement, mais il faut alors que la fuite soit méchante !!!

chez pas moi,j ai compris que l huile brule avec le gasoil

sa veut dire quoi ça alors expliquer plus haut
(.......et l'huile brule dans les chambres de combustion avec le carburant !.....)

bah que lhuile que tu vois ds tes conduits va se retrouver a nouveau ds le moteur ds la chambre de combustion puisqu'elle se trouve ds le tiuyaux d'arrivée d'air. sur un diesel le gazoil est melangé a l'air ds le cylindre et pas avant comme sur une essence par ex

j, ai compris la moitié avec la chambre de com.., le gazoil , l'huile je suis perdu, la meca et moi ..., mais normalement l' huile n' a rien a foutre ds la chambre de combustion(elle est bruler comment cette huile ), il ne devrai pas avoir que de l air et du gasoil ds la chambre de combustion

bah non et lhuile sur les parois par ex? ;)
le moteur produisant des vapeurs d'huile le meilleur moyen de les remettre ds le moteur c'est de els fr passer par l'admission d'air, d'ou la presence d'huile dedans. cette huile une fois ds le cylindre ne brule pas (ou presque pas,ya quand meme une tte petite conso) car elle est étudiée pour

alors pourquoi moi elle consomme de l' huile quand je pousse la merco, je crois que y a qu un schema qui va me faire comprendre, si je change le turbo elle va consommer moins,non!

elle consomme plus car les explosions étants plus forteset le moteur tournant plusz vite il y a plus de combustion et plus forte dc augmentation de la conso d'huile.
lhuile qui est sur les parois et qui sert a lubrifier, elle ne brule QUASIMENT pas, mais elle brule quand meme un peu et plus le moteur tourne vite plus ya dexplosions plus elle brule.
aucun rapport (ou presque) avec le turbo, surtout que 0,5L/3000 c'est tres honnete, jusqu'a 1L/1000 mercedes recommande de ne rien faire...
et mettre 1500€ ds un turbo pr 3 gouttes d'huile naturelles c'est abusé lol

ceci me semble clair, en effet !!!!

vous voulez dire que ma conso d huile est tout a fait normal, pourtant j ai trois pote qui ont la meme et ne consomme jamais d huile, sa m enerve c est ma premiere voiture ou je dois ajouter de l huile,et le changement du turbo (le jour ou il sera mort)va t il baisser ma conso d huile
merci de me repondre car je suis un peu perdu

Frisson a écrit:

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vous voulez dire que ma conso d huile est tout a fait normal, pourtant j ai trois pote qui ont la meme et ne consomme jamais d huile, sa m enerve c est ma premiere voiture ou je dois ajouter de l huile,et le changement du turbo (le jour ou il sera mort)va t il baisser ma conso d huile
merci de me repondre car je suis un peu perdu

on t'a déjà répondu pour le turbo.
ensuite chaque voiture est differente, as eu un passé different et est révisée differement donc ou peut pas vraiment comparer.
la mienne ne consommait quasiment pas d'huile, jamais eu a faire d'appoint, mais les tuyaux d'airs étaient quand meme remplis d'huile, ce qui est normal.
apres ta "fuite" peut venir du turbo mais a ce moment dépose la durite d'air apres le turbo pour voir la quantite dhuile présente, pas celle d'avant , sa n'a aucun interet. sa peut aussi venir d'une segmentation fatiguée, d'un joint de culasse fatiguée (mayonnaise sur le bouchon de vidange?) , d'un joint de couvre culasse qui fuit quelque part ou on voit pas a l'oeil nu, une mauvaise huile aussi tout simplement

la moyo sur le bouchon y en a pas(bouchon nikel), la compression est au maxi (controler chez mercedes),il me reste juste le joint de couvre culasse et essayer une autre huile (tu me conseille laquelle)

le joint de couvre culasse tu l'inspectes si sa fuit nul part sur le bloc c'est pas lui.
l'huile, prends une 10W40 carrefour par ex elle est de bonne qualité.

j ai inspecter, aucune fuite, juste un peu sur la wase gate , lhuile de la carrefour?