Hommage

Une petite pensée pour Jean Rédélé (et ses proches) décédé à l'âge de 85 ans.

C'est lui qui en 1955 a créé Alpine. Donc voilà

Oui kISSKOUL, né en 1922 Jean Rédelé, coureur automobile, a bien été le créateur de la célèbrissime ALPINE.
C'est tout le monde de l'automobile qui est en deuil ce Vendredi !

Sincères condoléances à sa famille.

OUI hommage a tous ceux qui ont consacrés leurs vies pour l'automobile souvent au détriement de leurs vie familliale

UNE ALPINE pour toi !

Hommage...

c est la seul renaut qui avais de la geule

en v6




hommage a la famille

Une année ,j'ai eu le plaisir de courir avec le fils de jean Redele sur le circuit des Remparts d'Angouleme. Il avait bien-sur une A 110,et le comble ,c'est que juste avant le virage du théatre ,pour éviter une autre alpine qui s'était mise en travers ,il donna un coup de volant qui l'envoya dans le rail de sécurité
Un garçon charmant,discret et bon pilote.
Je lui transmet toute ma sympathie.

Oui, c'est bien triste.


Sinon, la berlinette A 110 est en train de devenir un objet des plus recherchés: vous avez vu les prix demandés ?

bonjour a tous encore une legende qui nous quitte si vous vous souvenez amedée gordini est mort dans l indifference totale et renault pour qui il a fait enormement a meme pas rendu un hommage a sa juste valeur au sorcier c est vrai que pour vendre leur merde de lo heuu gan il n ont pas besoin d un grand comme lui un grand salut a tous ces artistes de la cle a molette

BUGATTI DANINOS GORDINI REDELE des passionnés à qui l'Etat Français ou même les marques avec qui ils ont travaillé ne rendent jamais homage. Dommage

De la manière dont rino traite ses clients, rino rend hommage par le silence à ceux sans qui ils ne seraient peut-être pas grand-chose !

Au fait ? Quelqu'un sait-il pourquoi le Général de Gaulle a Etatisé rino juste après le guerre de 40 ?

En 1944, la situation de l'industrie automobile Française dans son ensemble était loin d'être assurée: en effet, toutes les marques avaient collaboré, avec plus ou moins de mauvaise volonté, à l'effort de guerre nazi.

La situation de Renault avait cette particularité, qu'avant guerre, les relations sociales y avaient toujours été tendues: pour faire simple, Louis Renault était un homme génial, visonnaire, mais très dur: il terrorisait ses directeurs, qui terrorisaient leurs cadres, qui terrorisaient la maîtrise, qui terrorrisait le personnel.

A la libération, Louis Renault a été arrêté dans des conditions illégales, sans chef d'inculpation motivé, et inhumaines, car il était âgé et malade. Après une courte période de détention, la CGT matons l'a assassiné en lui fracassant la tête contre les murs de sa cellulle, à la prison de Fresnes (bien plus commode pour commettre un assassinat que la Santé..) . Le problème était ainsi réglé avec une simplicité toute soviétique.

Comme la situation de sa veuve n'était pas claire, et qu'il n'avait pas d'héritier motivé, il n'y a plus eu qu'à nationaliser.

Et accessoirement, à transformer en marque de m ce qui avait été une marque innovatrice, avec avant guerre un haut de gamme prestigieux.

J'espère t'avoir répondu.

Oui, je voulais simplement souligner que l'entreprise avait collaboré avec l'ennemi.
Mais il est vrai qu'elle n'a pas été la seule.

Pour le reste, je te fais confiance quant à la véracité des propos

FAUT DIRE QUE DE GRE OU DE FORCE ELLE DEVAIT LE FAIRE