une classe S .......... 4 cylindres

Concept interessant mais bizarre comme moteur pour une si grosse caisse.
Enfin si on ne conomme que 6 litres, on va pouver rouler longtemps avec un plein.

L'article ci desous :
http://news.caradisiac.com/Mercedes-Diesotto-Concept-le-meilleur-des-2-mondes-209

bof ...


une si grosse auto avec un si petit moteur, j'hesiterai avant d'acheter ...

atego1018 a écrit:

une si grosse auto avec un si petit moteur, j'hesiterai avant d'acheter ...

C'est psa certains, une W126 qui roule à 150 sur le plat n'a besoin que de 50CV.

donc le petit moulin ne sera pas beaucoup plus sollicité par rapport à ce qu'il peut fournir à pleine "tartine"!!

François

atego1018 a écrit:

bof ...


une si grosse auto avec un si petit moteur, j'hesiterai avant d'acheter ...

Retourne le problème atego... Dis toi que si un si petit moteur offre tant de puissance, imagine ce que pourra faire un grand...

Ouais mais n'empêche le plaisir bien futile de soulever le capot et de voir un gros moulin ça vaut son pesant de cacahuètes.... moi perso je pourrais pas... de toute façon c'est pas dans mes moyens

Bah ben je pense pas que le but soit de monter un moteur comme ca dans une classe S, mais plutôt de montrer que le moteur est très performant, et que plus tard des éléments de ce moteur pourraient être montés dans la production en série. Il faut aussi considérer que c'est juste un proto pour le moment.
En tout cas je le voit bien dans une E ou une C!
Franchement s'il faut sacrifier le bruit d'un V6/8 pour de bonnes perfs avec conso raisonnable ET des taxes rikiki, je dis pas non!

Ouais en Belgique. En france on a pas (encore) de taxe de roulage. Donc la conso c'est un moindre mal pour un bon gros moteur qui chante On verra ce que ça donne quand ils le lanceront.

moi je dit pourquoi pas.
bon c'est vrai que ca fait petit comme moteur , mais vla le rendement tout de meme.
maintenant si il faut en venir la pour pouvoir rouler au thèrmique dans années a venir et pas a l'élèctricité ou ou a l'hydrogène , je préfère encore.
j'éspère que je szerait mort le jour ou les moteur thèrmique n'éxisteron plus.

Ca va faire fureur chez nous, tu roules en S de 238ch pour le prix des taxes d'une Twingo

pierke a écrit:

Ca va faire fureur chez nous, tu roules en S de 238ch pour le prix des taxes d'une Twingo

ils collorons jamais ce moulin sous le capot d'un S.ils sont pas fou cher mèrcedes.
en plus le rendement de ce moteur n'est pas éxtraordinaire.
1.8 turbo 238 ch... cher VW ( juste un éxemple ) ils sorte des 1.8 qui font 225 cheveaux depuis 10 ans ... alors je vois pas ce qu'il y d'éxceptionnel avec ce moteur mis a part la consommation, et encore ...

justement la conso !

oui c'est vrai
alors vivement qu'ont le voient a toutes les sauces , plus ou moins puissantes sous le capot de la nouvelle classe c par éxemple !

je pense qu ils l ont mis sur une S pour montrer qu un si petit moulin pouvait remuer une grosse S tout en restant sobre , on imagine la conso sur une C.....

oui éxactement , et j'imagine aussi la conso si il faisait 50 cheveaux de moins ce qui sera accèptable sur un C ...

4.5 litres au cent ? ! ?
ca serait plutot cool en effet.

comment rapprocher deux sujets sur un meme forum ?
celui-ci avec la s350 bluetec.

il y aura une classe s 4 cylindres à frankfurt.
un diesel de 224 cv accouplé a un hybrid. 560 nm de couple.
c'est la s 300 bluetec hybrid.
conso 5.4 l au 100 et 142 g de co2.
de quoi réconcilier les grosses caisses et suv avec les écolos.
car cette version sera déclinée sur toute la gamme, à quand une classe c avec une conso à 3 litres au 100.
plus d'info sur ce site
http://news.caradisiac.com/Salon-de-Francfort-Mercedes-F700-Concept-S300-Bluetec-Hybrid-E300-Bluetec-C-Bluetech-ecologie-toute-411