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Ce n'est pas très sympa de marquer "encore un qui va acheter une MB pour tirer une caravane"
Juste quelqu'un qui est handicapé, qui aime les "anciennes" et qui souhaite acquérir une MB.

Et au fait, j'ai lu que les W202 n'avaient pas le volant réglable en hauteur et profondeur, est ce gênant pour une personne qui est grande ? Quasi 1,90m ? Même sur les ph2 de W202 c'est ainsi ?
C'est un petit détail mais bon...

Merci encore

Dan15 a écrit:

Juste quelqu'un qui est handicapé, qui aime les "anciennes" et qui souhaite acquérir une MB.

Ton handicap t’empêche d'aller en zone rouge ?

Dan15 a écrit:

Et au fait, j'ai lu que les W202 n'avaient pas le volant réglable en hauteur et profondeur, est ce gênant pour une personne qui est grande ? Quasi 1,90m ? Même sur les ph2 de W202 c'est ainsi ?
C'est un petit détail mais bon...

J'ai jamais roulé une W202 mais sur W210 ( donc la classe E de même génération ) le volant non réglable n'est pas gênant pour mon 1m90.
En + qui dit pas de réglage, dit pas de moteur elec, dit pas de panne

Dan15 a écrit:

Ce n'est pas très sympa de marquer "encore un qui va acheter une MB pour tirer une caravane"
Juste quelqu'un qui est handicapé, qui aime les "anciennes" et qui souhaite acquérir une MB.

Te biles pas, Genux a juste un humour un peu décalé

J'ai jamais roulé une W202 mais sur W210 ( donc la classe E de même génération ) le volant non réglable n'est pas gênant pour mon 1m90.
En + qui dit pas de réglage, dit pas de moteur elec, dit pas de panne [/quote]

Bonsoir Genux , tu n'as jamais roulé en 2ch des années 60 , là tu serais heureux même l'essuie glace peut être manipulé à la main. Et c'est pas les options qui genaient

MUNI42 a écrit:

J'ai jamais roulé une W202 mais sur W210 ( donc la classe E de même génération ) le volant non réglable n'est pas gênant pour mon 1m90.
En + qui dit pas de réglage, dit pas de moteur elec, dit pas de panne

Bonsoir Genux , tu n'as jamais roulé en 2ch des années 60 , là tu serais heureux même l'essuie glace peut être manipulé à la main. Et c'est pas les options qui genaient[/quote]

Et tu peux la swaper avec un moteur de GS

@ tous>

Pas de soucis avec l'humour mais j'ai un souvenir sur un forum d'une autre marque où il était important pour beaucoup d'avoir "la plus grosse"... bien macho. J'ai quitté ce forum rapidement, trop de c**s... rien à voir avec ici, y a une bonne ambiance ici et les conseils... donc no soucy avec l'humour de Genux

Ah la 2cv, que de souvenirs avec cette voiture... la clé du neiman aurait presque pu être une option sur cette 2cv et le chauffage en hiver, ça aussi c'était unique

J'ai essayé une W203 230 BVA et franchement c'est pas mal... ce week-end, logiquement je vois une W202 200.... donc je verrai bien pour le volant

Merci encore

Bonjour, les boites manuelles sur les petites cylindrées Mercedes ne sont pas des plus agréables, je roule en boite auto depuis 20 ans et le seul véhicule dans ma collection en boite manuelle c'est ma jeep, vitres à manivelles et pas de verrouillage centralisé, d'ailleurs l'été l'auto roule sans toit ni portières, mais la c'est une autre histoire...

On finit par devenir accro de la BVA, tout comme quelques équipements qui étaient autrefois mal considérés car pas toujours très performants, je cite en vrac les essuie glaces automatiques, le code/phare automatique surtout avec l'option ILS , et les indispensables sièges chauffant quand on a l'option cuir en plastique.

Contrairement à ce que peuvent écrire certains je n'ai jamais eu de panne sur ces équipements, juste une platine électronique de boite sur une W204 remplacé à l'époque pour qques centaines d'euros grâce à la boutique à Damien.

De toutes façons à l'époque j'aurai pris une version BM avec les 250 Mkm qu'avait l'auto j'aurai du refaire l'embrayage.....

L'important dans la vie (et tu dois le comprendre) étant de se faire plaisir => achète une auto qui te fera plaisir.

Les temps ont changés mais de toutes les Mercedes que j'ai possédé je n'ai jamais eu de difficulté à la revente, souvent sans perdre 1 centime, mais pour ça il faut qu'elles aient le minimum vital, je me souvient d'une auto vendue grâce aux enfants qui étaient en admiration devant les écrans DVD aux places arrières....

Bon choix et bonne route

Marrot Dominique a écrit:

Te biles pas, Genux a juste un humour un peu décalé

Perso j'appelle cela la vérité

MUNI42 a écrit:

Bonsoir Genux , tu n'as jamais roulé en 2ch des années 60 , là tu serais heureux même l'essuie glace peut être manipulé à la main. Et c'est pas les options qui gênaient

Je n'ai pas eu ce déplaisir. Une châssis douteux avec un moteur à la hauteur du châssis, j'ai hâte.

Marrot Dominique a écrit:

Et tu peux la swaper avec un moteur de GS

Quelle chance

Dan15 a écrit:

j'ai un souvenir sur un forum d'une autre marque où il était important pour beaucoup d'avoir "la plus grosse"... bien macho.

Quelle marque ?

Wernk a écrit:

On finit par devenir accro de la BVA

Pas plus tard qu'hier, une collègue se plaignait des BVA.

Dan15 a écrit:

Ce n'est pas très sympa de marquer "encore un qui va acheter une MB pour tirer une caravane"
Juste quelqu'un qui est handicapé, qui aime les "anciennes" et qui souhaite acquérir une MB.

Et au fait, j'ai lu que les W202 n'avaient pas le volant réglable en hauteur et profondeur, est ce gênant pour une personne qui est grande ? Quasi 1,90m ? Même sur les ph2 de W202 c'est ainsi ?

Bienvenue ami du Cantal !

Genux plaisante mais n'oublions pas que la marque MB étant fortement connotée manouche, nous subissons souvent ici des inévitables vannes sur les caravanes. Cela fait bien sûr partie de l'ADN de la marque.

Pour ton usage un 6 cylindres avec BVA semblerait super sympa (et si jamais tu tractes cela conviendra aussi ! ).
Pour la taille il faut que tu essaies de monter dans les différents modèles que tu convoites pour te rendre compte de l'espace et valider ou non ton choix. Une E est plus spacieuse qu'une C.
Et les générations que tu convoites semblent au plus bas de leur côte, cela pourrait donc être le bon moment pour en acquérir une.

Hello,

bon, j'ai essayé deux modèles de MB, une W202 et une W203... la première hier et la seconde jeudi, verdict:
- W202 testé, une C200 CDI (je voulais surtout voir la position de conduite avec ma taille et mon handicap), et bien la colonne de direction (volant) non réglable fait que je ne suis pas du tout à l'aise au volant, mais vraiment pas du tout !
Alors ne pas être à l'aise au volant est plus que gênant, rédhibitoire, donc ce ne sera pas ce modèle  

- W203, essayé jeudi, une C240 essence BVA Classic, là c'est autre chose, à l'aise au volant. Je me suis senti bien dans ce modèle.
Le modèle essayé avait une BVA, donc j'ai pu tester aussi la boite et franchement, vraiment plaisante. C'était une phase 1, donc anciens compteurs, mais pas mal pour son âge.

Donc, cela fait, d'avoir pu me mettre derrière le volant des deux modèle, C1 et C2, que notre choix se dirige à présent, sans hésiter sur une W203 essence en BVA mais ph2, après 2004  

Comme quoi il est utile d'aller voir et tester les véhicules comme tu le dis 600SL    

Juste une question, la BVA de la ph1 est la même que la ph2 ?

@600SL
C'est sur que la Classe E est plus spacieuse, mais Mme n'accroche vraiment pas avec ce modèle (vu une E de 2004) et donc, ce ne sera pas une E...

Merci à vous tous  

Si c'est comme les 6 cylindres diesel, les phases 1 en BVA 5 (722.6) et phases 2 en BVA 7 (722.9).

OK donc ph1 - 5G-Tronic et ph2 - 7G-Tronic si j'ai bien lu un article

Dan15 a écrit:

OK donc ph1 - 5G-Tronic et ph2 - 7G-Tronic si j'ai bien lu un article

Oui, mais seulement les 6 cylindres, les 4 et 5 cylindres sont toutes en BVA 5

OK, merci pour la précision  

C'est difficile de trouver un site "fiable" comparatif ph1 et ph2 de la W203... que ce soit la centrale, autotitre et Cie, on n'y trouve pas toujours les mêmes caractéristiques sur les mêmes modèles et moteurs... si vous aviez un site de référence fiable qui donne au moins les vraies bonnes informations sur les véhicules (côtes, code moteur, code boite, équipements de série sur chaque finition,... surtout sur la W203 ph2.

Merci