Break S210 300 OM606 Avantgarde 230.000 km bientot à vendre

190D a écrit:

Perso je préfère un véhicule origine France avec un historique limpide et une suivi complet sur facture, même si le véhicule a 350.000km. 6000€ c’est pour un véhicule avec un historique limpide et en parfait état de marche. Je connais bien le marché des w210 et je sais ce qui se vend et à quel prix. Une 210 qui n’a plus le droit de rouler dans des villes de taille moyenne ça n’a pas le cote,  c’est comme ça…. Quand elle passera collection ce sera peut etre une autre histoire. Pour le moment des vieux diesel interdit de circulation on en trouve la pelle pour pas bien cher.

Oui et moi je ne connais pas le marché j’ai longtemps cherché (y compris à l’étranger) un kombi phase 2 bleu/rouge/ou vert, intérieur beige très optionné avec si possible sièges ventilés, sans rouille. Je n’ai pas réussi à trouver mon bonheur…

@5etoiles : mets une annonce sur mobile.de. Les dos d’ânes je les passe quasi à l’arrêt avec mon 320te rabaissé (je pile juste avant) et il est équipé d’une tôle blindée sous le moteur. Je crois que ça a existé aussi sur les 210

Moi j’ai longtemps cherché un mouton à 5 pattes avec la laine rouge et des pattes oranges, y compris à l’étranger et je n’ai pas trouvé mon bonheur non plus

190D a écrit:

Oui sans doute, mais pas avec une clim en panne et un carter moteur ressoudé… Ce n’est que mon avis.

T’achètes pas un 606.962 pour la clim mais pour le potentiel du bloc.
C'est à ma connaissance le seul bloc MB des années 90 qui peut prendre 200ch/l stock
La clim c'est une fausse excuse et c'est clairement le premier truc à dégager de l'auto dès l'achat.

Si tu veux une clim, tu prends un CDI, ça consommera moins et il "parait" que c'est très fiable d’après le foroum.

Apres à 6k même en excellent état, ça me parait tendu.

Il y a deux écoles :
- celle de Genux, soit virer la clim par souci d'allègement, simplification et fiabilité,
- celle de ceux qui aiment un état d'origine, soit une clim en état de fonctionnement et permettant de rouler en en profitant.

La clim qui ne fonctionne pas me semble être un état bâtard susceptible d'éloigner les acheteurs ou alors vendre en la bradant.

Genux888 a écrit:

C'est à ma connaissance le seul bloc MB des années 90 qui peut prendre 200ch/l stock

Avec suppression nécessaire de la clim ou possibilité de la laisser ?

600SL a écrit:

La clim qui ne fonctionne pas me semble être un état bâtard susceptible d'éloigner les acheteurs ou alors vendre en la bradant.

J'ai du mal à concevoir qui en 2025 va acheter un 606.962 pour le rouler d'origine.

600SL a écrit:

Avec suppression nécessaire de la clim ou possibilité de la laisser ?

Bonne question.
J'ai jamais vu un 606.962 dans le détail et faudrait voir comment c'est branlé d'origine.

Y'as très peu d'espace pour passer un pipping avec la clim sur la mienne en tout cas. Je vais pas dire que c'est impossible mais c'est va être pénible à concevoir et à monter.

On achète pas un break mazout pour aller faire des courses de dragster et encore moins une Mercedes classe E pour crever de chaud et rouler les fenêtres ouvertes l'été. C'est une autoroutière confortable. Perso je m'en cogne que ce moteur sorte 600cv sans changer bielles et pistons, je recherche juste pour un ami une voiture fiable et confortable qui consomme pas trop et avec une grosse capacité de transport pour charger un paramoteur.

A la limite celui qui cherche un gros mazout à préparer il va en acheter une à 2000€ mais surement pas envoyer 6k€... En ce moment y'en a une en break à 2300€ à débattre sur le bon coin..

Genux888 a écrit:

J'ai du mal à concevoir qui en 2025 va acheter un 606.962 pour le rouler d'origine.

Peut-être le pote de 190D, de l'école de ceux qui cherchent une E en état d'origine pour rouler en tout confort.

190D a écrit:

A la limite celui qui cherche un gros mazout à préparer il va en acheter une à 2000€ mais surement pas envoyer 6k€... En ce moment y'en a une en break à 2300€ à débattre sur le bon coin..

Pour Genux888 ? Donne le lien stp.

600SL a écrit:

190D a écrit:

A la limite celui qui cherche un gros mazout à préparer il va en acheter une à 2000€ mais surement pas envoyer 6k€... En ce moment y'en a une en break à 2300€ à débattre sur le bon coin..

Pour Genux888 ? Donne le lien stp.

https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/2865425871

2x plus bornée, de la rouille et un intérieur très défraîchi, bien crade et à restaurer, au moins un pc à repeindre (arrière), Bref rien à voir avec celle de ce topic…

fanfan4949 a écrit:

2x plus bornée, de la rouille et un intérieur très défraîchi, bien crade et à restaurer, au moins un pc à repeindre (arrière)

Nickel, c'est tout ce que Genux aime car d'une part il est courageux et pourra donc entreprendre les lourds travaux nécessaires et d'autre part cela lui donnera l'occasion de râler ici après les conception et qualité de chez Mercedes...

600SL, c'est exactement ça, il veut une simplement voiture en bel état d'origine avec tout le confort pour faire 15.000km à l'année avec son paramoteur dans le coffre.

fanfan4949 a écrit:

Bref rien à voir avec celle de ce topic…

Quant à celle à l'origine de ce topic, vu qu'elle n'est toujours pas en vente, nous devons bien animer avec d'autres OM606 break...

fanfan4949 a écrit:

600SL a écrit:

190D a écrit:

A la limite celui qui cherche un gros mazout à préparer il va en acheter une à 2000€ mais surement pas envoyer 6k€... En ce moment y'en a une en break à 2300€ à débattre sur le bon coin..

Pour Genux888 ? Donne le lien stp.

https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/2865425871

2x plus bornée, de la rouille et un intérieur très défraîchi, bien crade et à restaurer, au moins un pc à repeindre (arrière), Bref rien à voir avec celle de ce topic…

Je ne compare pas les deux autos, mon propos est de souligner qu'il y a deux marchés différents pour 2 types de clients eux aussi bien différents. Celui qui veut une belle auto d'origine avec tout le confort et celui qui veut faire de la grosse préparation pour faire le kéké et dont la voiture ne passera pas au contrôle technique de toute façon. Celui là il va pas mettre 6K€ dans une 300TD mais plutôt 2K€.

A 6k€ le minimum c'est que tout fonctionne parfaitement et que l'historique soit limpide. Si elle vient d'Allemagne et qu'elle y a passé 10 ans avant import tu peux être certain qu'elle a au moins le double de kilomètres. D'ailleurs normalement au kilométrage annoncé ce type d'auto ne devrait avoir reçu que de l'entretien courant ou presque...

5étoiles doit donc décider si il veut remettre sa E en état pour bien la vendre ou basculer du côté obscur de la force et la brader.

a 6k€ avec clim en panne et carter moteur ressoudé, il va avoir des propositions du type, pour "3k€ je passe la chercher demain"  

190D a écrit:

a 6k€ avec clim en panne et carter moteur ressoudé, il va avoir des propositions du type, pour "3k€ je passe la chercher demain"  

Un carter (toujours dispo) ça vaut 517,32 balles chez et pas grand chose chez un casseur. Et la clim ce ne doit pas être grand chose.

Des propositions à -50% j’envoie chier direct (le dernier en date : AMG sport garage à Grigny bien connu pour son flop à Retromobile) ou je pose des lapins (quand je suis d’humeur joueuse)

Il a 3000 de budget, et bah il prend celle à 2300 balles et il raque un detailing intérieur et un sellier pour le ciel de toit et il ne vient pas faire chier des gens qui vendent un tout autre produit (en comparaison) ou pourrir un topic, il dit simplement qu’il passe son tour et lui souhaite une bonne vente.

Les conseillers ne sont jamais les payeurs... Par ailleurs à ce stade on ne connait ni la provenance de la voiture ni l'historique. Et les "ca ne doit pas être grand chose", ben ça peut vite couter un billet, donc sauf aimer jouer à la roulette!

Enfin, si notre ami avait été clair et transparent dés le début son annonce ne serait pas pourrie.

Surtout que lorsque tu es obligé de refaire la sellerie du siège avant à 200 000kms

fanfan4949 a écrit:

Un carter (toujours dispo) ça vaut 517,32 balles chez et pas grand chose chez un casseur. Et la clim ce ne doit pas être grand chose.

Donc carter + son joint + vidange moteur et filtre qui vont avec + MO, cela va approcher le billet de 1'000 euros.
+ un autre billet de montant inconnu pour le moment pour la climatisation.

Ce n'est pas négligeable sur un véhicule estimé par son vendeur à 6'000 euros.

D'ailleurs, 5étoiles, concernant l'explosion du carter sur un ralentisseur, si celui-ci n'est pas aux normes comme c'est malheureusement souvent le cas, tu pourras légitimement présenter la facture à la commune qui enfreint la loi.

Étonnant tout de même, avec ma CLK 55 AMG (w209), je passe tous les dos d’âne sans aucun problème, et elle est plus basse qu’une w210 avant-garde…

600SL a écrit:

D'ailleurs, 5étoiles, concernant l'explosion du carter sur un ralentisseur, si celui-ci n'est pas aux normes comme c'est malheureusement souvent le cas, tu pourras légitimement présenter la facture à la commune qui enfreint la loi.

Bonjour. C'est aussi une piste que j'envisage. Je vais voir cela en début de semaine. Je dois mesurer le dispositif avant toute action. Je vais y aller ce dimanche.
Pour le reste, j'aime l'échange assorti de controverse et de divergences. Donc, je lis...

190D a écrit:

Étonnant tout de même, avec ma CLK 55 AMG (w209), je passe tous les dos d’âne sans aucun problème, et elle est plus basse qu’une w210 avant-garde…

La 210 est confortable. La suspension et l'amortissement sont souples sur la mienne, même en Avantgarde. Elle s'écrase facilement à l'avant. C'est peut être la raison.

Freinage trop tardif alors…

600SL a écrit:

Nickel, c'est tout ce que Genux aime car d'une part il est courageux et pourra donc entreprendre les lourds travaux nécessaires et d'autre part cela lui donnera l'occasion de râler ici après les conception et qualité de chez Mercedes...

j'ai nullement l’intension d'acheter un 606.962 car faudra swapper le moteur dans une 290 et mettre le faisceau du 606 et en + faut encore acheter des outils à prix d'or pour le régler.
De toute façon j'ai déjà d'autres merdes à finir.

190D a écrit:

Celui qui veut une belle auto d'origine avec tout le confort et celui qui veut faire de la grosse préparation pour faire le kéké et dont la voiture ne passera pas au contrôle technique de toute façon.

Tu sais très bien que ca passe au CT si tu connais un peu le contrôleur.
Quant au terme de kéké, no rage du bolidage.
On parle pas de mettre des lumières dans les portes pour attirer les putes le samedi soir mais d'envoyer un max d'air dans la chambre pour envoyer un max de gazout et annihiler toute vie après notre passage.

fanfan4949 a écrit:

Un carter (toujours dispo) ça vaut 517,32 balles chez et pas grand chose chez un casseur.

Le problème est surtout de le mettre. Probable qu'il faille sortir le bloc, ce qui fait suer juste pour cette opération.

fanfan4949 a écrit:

Un carter (toujours dispo) ça vaut 517,32 balles chez et pas grand chose chez un casseur.

Le problème est surtout de le mettre. Probable qu'il faille sortir le bloc, ce qui fait suer juste pour cette opération.

Sortir le bloc ? Ou le soulever ?