Présentation

Bonjour à tous,

Olivier des environs de Toulouse.
Je viens d'acquérir ma deuxième Mercedes.
La première était une 280 CE qui était magnifique mais dont j'ai du me séparer à contre-coeur il y a quelques années.

La dernière est une 300 SL R129, et celle-ci je commence à m'en mordre les doigts.
Elle me cause pas mal de soucis et je découvre que les diagnostiques sont difficiles à réaliser et que les pièces sont difficiles à trouver.

En bref je vais avoir plein de questions techniques.
A bientôt sur le forum...

Bonjour Olivier !

Quelle était donc cette 280 CE, que tu avais eue ?
Une 114 ou une 123 ?

Bonjour Nicolas,

c'était une W123 de 1985 si je me rappelle bien.
Je l'avais achetée une misère avec un joint de culasse HS.

Je l'avais faite réparer et ensuite elle chauffait toujours et j'ai failli retomber en panne.

J'ai cherché un bon moment la cause jusqu'au moment où j'ai découvert qu'un tas de feuilles et saletés se trouvaient entre les deux radiateurs, celui de refroidissement et celui de la clim et du coup le radiateur de refroidissement ne faisait pas son job correctement.

Donc, l'un des derniers 123 Coupés.

Effectivement, pour la "tranquillité d'esprit",
mieux vaut avoir une 123 après avoir eu une 129 ...
Dans ce sens, cela se passe généralement assez bien !
Mais, la 129 après la 123 ..... là, on se demande si la 129
est bien toujours une Mercedes !!

Bonjour, bienvenue sur le forum

PONTONDIESEL a écrit:

Donc, l'un des derniers 123 Coupés.

Effectivement,  pour la "tranquillité d'esprit",
mieux vaut avoir une 123 après avoir eu une 129 ...
Dans ce sens, cela se passe généralement assez bien !
Mais, la 129 après la 123 ..... là, on se demande si la 129
est bien toujours une Mercedes !!

Quelle comparaison! Bravo .

Bienvenue à toi et à ton étoile.

Bonjour, bienvenue sur le forum
Bonne route parmi nous

bienvenue a toi !

Bonsoir,

merci pour l'accueil.

Oui effectivement je ne savais pas que la 129 était aussi compliquée, mais bon c'est quand même une super caisse.
C'est sûr que la W123 était super simple. Mais bon...tant pis je ferai avec...

Je me rappelle dans les années 90 avoir essayé une 500 SL boite auto flambant neuve.
C'était magnifique, et j'ai toujours rêvé d'en avoir une.
J'ai opté pour une 300 boîte manuelle pour limiter les embêtements, du moins c'est ce que m'avais vendu l'ancien propriétaire, mais j'ai l'impression que c'est pas tout à fait ça.
Elle ne démarre même plus et j'en suis au tout début du troubleshooting...et il y a aussi quelques problèmes électriques.

Mais je suis optimiste pour refaire briller l'étoile

Ah la ligne de la 129 ... il faut admettre qu'elle est craquante.
Il faut juste éviter de trop craquer en tentant de résoudre ses soucis !!

Bonjour à tous,

OUI, la ligne de la R119 est magnifique. j'ai hâte de rouler avec la mienne même si ce n'est qu'une 300.

Après tout est une question de goût. La 280 CE W123 avait également une ligne superbe, et un moteur que j'adorais.
J'ai passé un moment à la régler, à changer les plaquettes de réglage des poussoirs, à régler l'injection...
Rien que de regarder la culasse en alu avec ses doubles arbres était agréable.
J'ai du m'en séparer ainsi qu'une autre pour remplacer la voiture de ma femme qui ne fonctionnait pas. Un Range Rover que j'avais fait équiper au gaz et qui ne fonctionnait plus après l'installation.

J'ai eu aussi pendant un temps une vieille 250D dont la boite auto ne fonctionnait que sur trois rapports.
C'était pénible et impossible de trouver quelqu'un pour la réparer, du coup je ne l'ai pas gardée longtemps