acheter un diesel en 2023 :super coup?

intéressant le rappel essence ethanol diesel







en tout cas, on peut en parler ici

2000 2005, pour les diesels, c'était une bonne époque j'ai l'impression, pour acheter une occase, non?

Les diesels dignes de ce nom commencent à se faire vieux, Les 205 et autres C15 commencent à se faire rares.

Pour les saloperies à rampe commune et autres CDI, bourrées d'électronique complexe et inutile, ça ne sera jamais qu'un super coup pour le vendeur.

j'aime bien aussi...
ce sont tous des diesels.

La 5eme plus fiable, la W210

Quand je vois la pognon que je vais devoir laisser pour pouvoir espérer passer les 300 000 avec un bloc normalement super fiable et économique, ça laisse rêveur.

Sinon pour Chapo, si je me souviens bien t'habites quand même au milieu de nulle part donc tu peux acheter un autre gazout, les zfe et autre conneries ne te concerneront pas.

Clio première position. lol poisson d’avril

C’est comme comme classe e. E 270 c’est bien ça ?

Olivier c280 a écrit:

C’est comme comme classe e. E 270  c’est bien ça ?

La W210 de 1 million de km ?

Genux888 a écrit:

La 5eme plus fiable, la W210

Quand je vois la pognon que je vais devoir laisser pour pouvoir espérer passer les 300 000 avec un bloc normalement super fiable et économique, ça laisse rêveur.

Sinon pour Chapo, si je me souviens bien t'habites quand même au milieu de nulle part donc tu peux acheter un autre gazout, les zfe et autre conneries ne te concerneront pas.

La mienne a quand même 464 000 km et d'origine, mais c'est un 300 D, pas un 5 cylindres
J'ai toujours trouvé boiteux le principe du 5 cylindres, même si certains font pas mal de km

Marrot Dominique a écrit:

La mienne a quand même 464 000 km et d'origine, mais c'est un 300 D, pas un 5 cylindres
J'ai toujours trouvé boiteux le principe du 5 cylindres, même si certains font pas mal de km

Et un gazoute sans turbo c'est pas boiteux ?

J'ai tendance à penser les 606 sont moins compliqués électroniquement car l'egr peut se supprimer juste en débranchant la durite dépression, là ou sur mon 602 la reprog de l'ecu est obligatoire ( j'ai aussi lu certains témoignages où la reprog n'est pas nécessaire mais modèles non identifiés et cas assez rare il semblerait ).

Autre léger problème, il semblerait que la communication des pannes à l'ecu ait été codé par AMG sur 290 car soit y'a pas d'erreurs, soit les défauts sont trop vagues pour être utiles.

Genux888 a écrit:

Marrot Dominique a écrit:

La mienne a quand même 464 000 km et d'origine, mais c'est un 300 D, pas un 5 cylindres
J'ai toujours trouvé boiteux le principe du 5 cylindres, même si certains font pas mal de km

Et un gazoute sans turbo c'est pas boiteux ?

Nan, ça s'appelle un roule toujours et sans emmerde !

Toutes les voitures son fiable main beaucoup on dans leurs tètes d harengs.
Je la garde 3 ans comme ça je ne perds pas d’argent
Ou 100000 km je la change elle est foutu
Ou bien d’autre choses

Marrot Dominique a écrit:

Nan, ça s'appelle un roule toujours et sans emmerde !

Efface vite, tu fais encore perdre de la crédibilité aux blocs essence fiables

Genux888 a écrit:

La 5eme plus fiable, la W210

Quand je vois la pognon que je vais devoir laisser pour pouvoir espérer passer les 300 000 avec un bloc normalement super fiable et économique, ça laisse rêveur.

Sinon pour Chapo, si je me souviens bien t'habites quand même au milieu de nulle part donc tu peux acheter un autre gazout, les zfe et autre conneries ne te concerneront pas.

figures toi que j'ai fait exprès d'habiter loin des villes

pour faire plein de choses utiles.




je suis en plein milieu de la france avec de très belles routes et autoroutes. il me faut juste une bonne bagnole pour qu'en 4/5 heures je puisse aller partout dans l'hexagone: qui dit mieux?

pour faire de l'essence, il faut faire du diesel et du kérosène ...
donc, il y aura tjrs du diesel tant qu'il y aura de l'essence, et inversement.

chapo a écrit:

figures toi que j'ai fait exprès d'habiter loin des villes

pour faire plein de choses utiles.

C'est aussi mon raisonnement.
De plus si t'as des paysans pas loin, t'as forcement du diesoul. C'est pas demain que les tracteurs qui tournent quasi h24 lors des moissons vont tourner à l’électrique.

Les villes sont de toutes façon des trous à merde ou trous à merde en devenir. J'ai du aller 2X à Dijon ce mois ci, c'est bien j'en ai vu assez.

chapo a écrit:

je suis en plein milieu de la france avec de très belles routes et autoroutes. il me faut juste une bonne bagnole pour qu'en 4/5 heures je puisse aller partout dans l'hexagone: qui dit mieux?

J'ai préféré avoir pleins d'autres pays à proximité, au cas où  

chapo a écrit:

pour faire de l'essence, il faut faire du diesel et du kérosène ...
donc, il y aura tjrs du diesel tant qu'il y aura de l'essence, et inversement.

Avec du kero tu peux faire tourner un mazout, faut juste rajouter un produit dont j'ai oublié le nom. Un collègue m'a dit que ça arrivait qu'il fasse comme cela en Afrique quand l'approvisionnement en diesoul manquait ou que celui reçu était mal filtré.
Evidemment on parle de gazoute non common rail

chapo a écrit:

pour faire de l'essence, il faut faire du diesel et du kérosène ...
donc, il y aura tjrs du diesel tant qu'il y aura de l'essence, et inversement.

non pas forcément, les opérations de raffinages en cracking/ hydrocraking catalytique permettent d'ajuster l'un ou les autres. on ne fait pas que de la distillation dans une raffinerie. On sait même produire de l'hydrogene avec ces carburants. On obtient du coup aussi du carbone pur, facile à remettre dans le sol et non dans l'atmosphère:
CnH2n -----> C + H2  
@Genux: "Avec du kero tu peux faire tourner un mazout"
quand je suis un camion militaire chez moi on a l'impression de suivre un avion
un pote qui bosse à la base aerienne a coté m'a dit que les vidanges de reservoir d'hélicoptère partent dans les camions

l'idée c'est de dire que on va pouvoir encore pendant un bon moment profiter de nos jouets.

la voiture diesel, d'après la vidéo principale de ce post, est surement un investissement intéressant pour les qques années qui viennent..
je ne vois pas plus loin que 10 à 15 ans.

j'ai démarché la semaine dernière pour essayer de voir comment remplacer mon chauffage de la maison au fioul, par une pompe à chaleur air eau...gratuitement, presque...parait -il.
je suis en pour parler avec groupe innovation energie qui travaille le sujet pour total energie, argent que ce dernier donne pour la transition écologique, et ainsi peu continuer à polluer....
c'est incroyable...

en résumé:
total energie va me donner entre 25000 et 30000 euros pour isoler ma maison, m'installer un PAC. Ils ouvrent de nouveau puit de pétrole en afrique et continue de plus belle car la demande n'arrête pas ... on peut donc continuer à rouler en mercos .

je vais arrêter la plaisanterie avec eux... étant curieux, j'ai voulu voir si c'était vraiment intéressant et comment ( c'est intéressant, j'ai des copains qui l'ont fait ). je suis en contrat EJP avec edf et compte bien le garder le plus longtemps possible. incompatibilité avec une PAC pendant 22 jours dans l'année.

sobole a écrit:

un pote qui bosse à la base aérienne a coté m'a dit que les vidanges de réservoir d'hélicoptère partent dans les camions

A l'armée je suis pas surpris

chapo a écrit:

je suis en contrat EJP avec edf et compte bien le garder le plus longtemps  possible. incompatibilité avec une PAC pendant 22 jours dans l'année.

C'est pas incompatible,  soit tu paye plus cher les jours d'ejp soit tu garde la chaudière fioul pour 22 jours par an. 

C'est ce que j'ai fait ..

Tant qu'il y aura de la distillation du pétrole, il y aura forcément Essence, Gas Oil, Kérosène, plastiques, goudrons et autres milliers de sous-produits...On ne peut fabriquer les uns sans les autres, ils sont tous issus du craquage de la molécule.
Alors, il semble clair que pour éviter l'effondrement des cours, il faut consommer...Le principe de nos Sociétés qui nous mènera dans le mur, forcément..

Wernk a écrit:

chapo a écrit:

je suis en contrat EJP avec edf et compte bien le garder le plus longtemps  possible. incompatibilité avec une PAC pendant 22 jours dans l'année.

C'est pas incompatible,  soit tu paye plus cher les jours d'ejp soit tu garde la chaudière fioul pour 22 jours par an. 

C'est ce que j'ai fait ..

interessant, ça veut dire que tu as installé la PAC et tu as gardé la chaudière fioul?
c'est ce que je voudrais faire, mais pour le moment, et j'ai pas la réponse puisque j'ai envoyé le mail hier pour leur dire que je prends la PAC que si je conserve la chaudière fioul, cette réalité n'est pas compatible avec la solution total energie.

Tu fais poser une dérivation et un jeu de vannes en plus sur le circuit depart/retour et tu raccordes la vieille chaudière ultérieurement si Total veux pas.
Une PAC ça reste un générateur d'eau chaude.
J'ai installé moi-même la pompe à chaleur avec un jeux de vannes sur la sortie chaudière, par grand froid (-5°C) je mets la chaudière en marche pour soulager la PAC qui a du mal (c'est un modèle d'occasion qui a 10 ans mais que j'ai remis en état).

ce serait surement le top, en plus j'ai une cheminée insert que je peux laisser en foyer ouvert , que j'allume le soir pour agrement, avec des conduits air.

mais la pompe à chaleur, suis pas pro. comme tu as l'air de l'être... j'avais pas pensé à cette solution de prendre une occas. pac en dérivation, pas con.
D'autant que le contrat EJP est qd même le top. j'ai 18 kw forfaitaire en triphasé ,pas cher et le kilowatt tte l'année à bas prix régulier sauf 22 j par an 18 h par jour ejp bien plus cher le kiloW...

c'est une solution a réfléchir. Faire la calcul du gain annuel. ma chaudière fioul à ventouse n'a plus le bloc eau chaude, qui a percé. j'ai mis à la place un ballon de 200 l electrique. ça marche nickel.

je n'ai pas trouvé encore la meilleur solution...
comme mon système marche bien, je n'ai pas besoin non plus de gagner qques euros par an. c'est plus la loi qui me pousse..et le prix du fioul bien sur..

On est loin des dieselou voiture mais après tout on parle fioul.

moi j'ai PAC, chaudiere fioul ET chaudière d'âtre dans cheminée montée juste avant retour eau chaudière.
Mais je ne peux pas faire travailler la PAC avec la chaudière d'âtre.
C'est dommage car en hiver j'utilise la cheminée tous les jours, elle allège bien le travail de la chaudière fioul, mais du coup pas de PAC.
Faut que je vois avec un chauffagiste si c'est possible versus nouveau vannage. Du coup je n'utilise plus ma PAC. Au passage plus il fait froid, plus les PAC perdent en efficacité et donc consomment, question de rendement thermodynamique.