Quelle voiture pour remplacer un Viano w639 V6?

Bonjour à tous,
Je pense me séparer de mon Vito, je voudrais prendre un break, pour avaler les km , genre 1000 km d'une traite dans le confort absolu et un silence religieux mais sans me ruiner en carburant. Elle passera beaucoup de temps sur des parkings, donc pas une trop récente qui tente les malhonnêtes,
Donc que choisir ? classe C? Classe E? 4 cylindres ? 6 cylindres ? Un modèle méconnu ?
Je ne sais pas trop vers quoi m'orienter...
Du coup, chers membres du forum, avec vos expériences et connaissances pouvez vous me donner vos avis sur quel modèle serait adapté, avec quelle conso?
Merci d'avance

Bonjour si tu as besoin de volume un R : https://www.leboncoin.fr/offre/voitures/2354815515 mais ça consomme un peu

Ou un Ml 4 cyl mazout mais qui marche bien quand même et consomme rien : https://www.leboncoin.fr/offre/voitures/2400677031

Ou en E W211 https://www.leboncoin.fr/offre/voitures/2375141454 mais rare sur le marché de l'occaz.

Le w211 ne consomme pas ?

Mocodz a écrit:

Le w211 ne consomme pas ?

= même motorisation que ton Viano V6 (CDI ? )

existe en 4 cylindres env  6 a 7 l/100 : https://www.leboncoin.fr/offre/voitures/2395438159. =>  

https://www.spritmonitor.de/fr/apercu/28-Mercedes-Benz/262-E-Klasse.html?fueltype=1&vehicletype=1&constyear_s=2011&constyear_e=2015&power_e=210&powerunit=2

Top ce site, je vais regarder dans le détail, .
Le problème du Vito V6 c'est qu'il est lourd et peu aérodynamique, du coup je me demandais quelle conso pour une E ou une C avec le M642., Et du coup si je prenais une E avec un moteur 4 cyl ou une C avec un v6 ...
Bref, je vais bien analyser tout ça

Bonjour, je confirme pour en avoir eu un le Viano V6 est lourd, surtout en version FUN avec tous les sièges installées ! je ne l'ai pas gardé longtemps et j'ai changé pour un W447 avec le 4 cylindres 190cv. Y a pas le velouté du V6 mais le moteur est plus vif à prendre ses tours et le rapport poids puissance fait que le véhicule est tout aussi voir plus agréable (moins de poids sur l'avant) .

J'ai aussi eu un C320CDI 4matic, très bonne auto mais idem, le poids est l'ennemi du bien et le C220CDI qui à suivi était tout aussi agréable à conduire et consommait 2l de moins.

Aujourd'hui j'ai un GLC 220CDI 170cv, je n'ai pas vu beaucoup de différence avec la version 250CDI 204cv, le mode eco permet des conso de 6l/100 sans avoir à se trainer sur la route. En plus du confort les versions modernes on également soignées l'insonorisation, ce qui en fait un véhicule très agréable.

Bonne recherche.

Mocodz a écrit:

Top ce site, je vais regarder dans le détail, .
Le problème du Vito V6 c'est qu'il est lourd et peu aérodynamique, du coup je me demandais quelle conso pour une E ou une C avec le M642., Et du coup si je prenais une E avec un moteur 4 cyl ou une C avec un v6 ...
Bref, je vais bien analyser tout ça

j'ai eu un W211 break (280cdi V6 avec la 7G, châssis sport)), en gros sur parcours 100km environ avec régulateur sur 115km/h l'ordi affichait 5.9L de moyenne à l'arrivée. (une seule personne à bord)
sinon sur autoroute, long trajet et chargé sans trop faire attention c'est plutôt 8litres
pour un V6 3.0 litres ça reste sobre car un W211 break c'est 1800kg facile

merci pour ce retour.
Dans l'idée c'est justement de faire des trajets autoroute > 1000km.
j'essaie de savoir si une classe C avec le V6 consomme autant ?
j'ai eu une 530 en E59 et sa conso était vraiment basse, une A6 V6 2.5l dont la conso était aussi comme ta W211... mon espoir était donc de trouver une Merco avec le confort de la A6 et la conso de la 530...

Mocodz a écrit:

merci  pour ce retour.
Dans l'idée c'est justement de faire des trajets autoroute > 1000km.
j'essaie de savoir si une classe C avec le V6 consomme autant ?
j'ai eu une 530 en E59 et sa conso était vraiment basse, une A6 V6 2.5l dont la conso était aussi comme ta W211... mon espoir était donc de trouver une Merco avec le confort de la A6 et la conso de la 530...

C'est combien une conso de 530?
Perso j'ai pas le pied léger....
Maintenant en terme de volume (coffre), il n'y a pas photo entre une série 5 et une w211....

Ben la 530 c'était 6l/100 dans mes souvenirs mais j'étais pas fan de la position de conduite, la A6 8l/100.
a l'époque je n'avais pas encore gouté à l'étoile, et j'ai du mal a me die que je vais revenir à un 4 cylindres.

Mocodz a écrit:

Ben la 530 c'était 6l/100 dans mes souvenirs mais j'étais pas fan de la position de conduite, la A6 8l/100.
a l'époque je n'avais pas encore gouté à l'étoile, et j'ai du mal a me die que je vais revenir à un 4 cylindres.

conso à l'ordi ?
c'était une boite manuelle ou bva ?


les 280 CDI sont en bva à 95% , il y a de rare boite manuelle..
les 320 cdi c'est bva, pas le choix

toutes deux des boites manu .
maintenant je prendrai une boite AUTO, même si celle de la classe A me rappelle douloureusement que des fois ça coute cher

Bonsoir ,

Avec ma E320 CDI 4 matic V6 , je n'ai pas le pied léger et la conso n'est pas énorme . Sur autoroute à130/140 ( ou plus ) en moyenne 7,6 l/ 100

Sur route je suis arrivé à 7l/100      

Comme précisé par Charly c'est une BVA

Ça consomme un peu plus que la 320 équipée en L6


Le Gitan

Wernk a écrit:

Bonjour si tu as besoin de volume un R : https://www.leboncoin.fr/offre/voitures/2354815515 mais ça consomme un peu

Alors oui, mais pas celui ci
L'histoire est sur le forum. Et à priori, la personne qui l'a rachetée souhaite aussi s'en séparer rapidement ... jamais bon signe.
Le R, en essence (350 ou 500), c'est 2,3 tonnes, 4x4, et environ 14 litres. Ça peut monter à 17-18 en ville (certes, pas fait pour ça).

La Classe R , c'est pas loin vu Viano au niveau dimensions et encombrement , et tant qu'à changer je veux une voiture plus proche du sol , une vraie routière :)

Si tu recherches du confort et de l'efficacité sur grands trajets, un six cylindres est le must pour sa douceur, son élasticité et son silence.
Et il ne consommera guère plus qu'un quatre cylindres.
Tu devrais même envisager une essence plutôt qu'un diesel pour plus d'agrément.

Une E sera nettement plus confortable qu'une C car plus d'espace, plus grandes roues, trains roulants plus perfectionnés...
Mais une E, plus grosse et plus lourde consommera un peu plus qu'une C qui est déjà une bonne routière (mais pas une grande).

A la limite si tu veux un peu plus d'efficacité routière, privilégie même un coupé à la berline et évite la transmission intégrale (si tu n'es pas souvent sur neige).

Hye,

Un C break en 320 CDI c'est un bon véhicule (voiture que j'ai possédée plus de 6 ans) , faut compter entre 7 et 8L au 100kms en mixte, ça marche assez fort (pour un diesel) et c'est assez fiable ...

on en trouve à pas -trop- cher surtout en regard de ses prestations !

Aujourd'hui j'ai un CLS shooting brake 350 CDI équipé du même moteur (avec 265cv au lieu de 224cv sur la C), c'est le châssis de la E donc en effet plus confortable mais aussi plus paquebot pataude bref.... une voiture d'autoroute quoi !

Tout dépend de ce que tu recherches , avec la E tu as une auto au top pour cruiser sur les grands axes et la C une auto peut-être un poil plus polyvalente au quotidien , moins encombrante, plus maniable (dans mon cas) ... à voir !
En résumé, je traverse la France d'une traite en gros 4 fois par an et là , le CLS se démarque nettement sinon la C est largement suffisante.

Bonne recherche



John

Ma femme a une S203 320cdi, 460 000 km, conso 7,5 l/100 mini.
Moi j'ai une S211 320cdi, phase 1, donc 6 cyl en ligne, 382 000 km, conso 5,8l/100 sur les 3000 derniers kilomètres.

Je trouve que le 6 en ligne avec BVA5 est supérieur en terme d'agrément, au V6 avec BVA7 et plus économique.
La fiabilité des 2 est impressionnante.
Pour le confort, la E est très supérieure à la C.

Merci beaucoup pour ce retour Dominique, je sais donc a présent vers quoi orienter mes recherches !!!!!