J'ai un pote, ancien mécano chez Peugeot avant de devenir contrôleur technique, qui a changé sa courroie de distri sur sa 205 diesel. Il a changé les galets avec, bien sûr. Une pincée de milliers de Km plus tard, l'un des galets a lâché, moteur dans le sac. Depuis cette mésaventure, je ne change plus que la courroie, je me contente de contrôler les galets, et si je ne vois rien d'anormal, je remonte tout.
Ceci dit, je doute même de l'intérêt de changer périodiquement la courroie... J'en connais une sur un Ducato qui a plus de 100 000 bornes de retard, R.A.S.