Danger public en moto

A l'occasion d'une promenade entre copains en Juin 2020, voici ce que la caméra de ma moto a filmé.

Une femme sans expérience qui, grâce à un permis de 1988 a le droit de piloter une vraie moto, même si sa cylindrée reste limitée à 125cc.

Effrayée par ce virage sans aucune difficulté, elle s'est payée un joli tout droit et a frôlé la catastrophe. Je la voyais déjà  sous la voiture blanche qui, heureusement roulait à très basse vitesse, et ... nous aussi.

Alors, si vous êtes dans ce cas et que vous n'avez jamais tenu un guidon, une petite formation et quelques kilomètres tout seul vous sera d'un grand secours.

quelle honte cette histoire d'équivalence permis auto permis moto ( même en 125 )

Je ne parle pas des 3 roues en 600 cm3 , une catastrophe , ils se prennent pour des motards mais en tongs et sans gants .

Oui, on a ici un pote qui a un triporteur  et qui n'a pas le permis moto...

Citation :

quelle honte cette histoire d'équivalence permis auto permis moto ( même en 125 )

Le problème n'est pas d'avoir ou non un permis, le problème c'est que la moto plus on commence jeune et mieux on maitrise. Commencer à quarante voire cinquante ans est une ineptie. (je ne vais pas me faire que des potes, mais j'ai l'habitude). La nana qui pilotait la 125, si elle est dans le groupe de potes de Michel, elle ,n'a pas fait sa communion l'année dernière... Le poids et la condition physique du pilote influent également.

mimile a écrit:

[, le problème c'est que la moto plus on commence jeune et mieux on maitrise.

C'est comme le reste mimile.. demande au vieux Marseillais..!      

syl20 a écrit:

mimile a écrit:

[, le problème c'est que la moto plus on commence jeune et mieux on maitrise.

C'est comme le reste mimile.. demande au vieux Marseillais..!      

Je maîtrise moi Monsieur !!!!

Sauf quand je pensais arzouer dans les gorges de l'Ardèche avec mon CBR , je fût rattrapé par un motard de la gendarmerie, je pensais que mon heure fut arrivé   et que la prune allait être salée   et bien non,il est resté derrière moi pendant quelques kilomètres.
Après il c'était mis à ma hauteur et m'avait dit ( faut envoyer un peu plus   , il est parti devant j'ai voulu le suivre mais au bout de 3 virolos il m'avait largués   .
Mimile a raison mais certains jeunes ont cette fougue et se crachent rapidement ( le petit Nantais crache aussi rapidement   )

Un petit stage de pilotage sur piste, et c’est réglé. Dès que ma femme a obtenue son permis moto, elle a fait une journée d initiation au pilotage avec les explications sur la technique de la moto, effet gyroscopique des roues, influence de la position sur les manœuvres ... le tout avec sa moto perso. Elle a plus compris en une journée que pendant ses cours à l’auto-école.

Hallo

vous n'avez pas tout à fait tord mais il faut rester lucide ceux qui, sous prétexte de rouler en grosse cylindrée et, il y en a un paquet,se prennent pour les rois du bitume se retrouvent de plus en plus souvent en rubrique "nécrologie" malheureusement.

Certes ils vont vous dire (mon fils est motard sur grosses cylindrées sportives, trop d'ailleurs... été comme hiver) que les 3/4 des accidents sont dus aux automobilistes ...

Rendre responsable l'automobiliste percuté, sortant par ex d'une petite route alors que le "motard" déboule à 200 sur une route à 80/90, il faut peut-être ouvrir un peu plus les yeux et se rendent à l'évidence que même chez eux , il y a du boulot et pourtant ils ont eu une formation pour le permis assez poussée!

Conclusion: la formation est une chose, la prise de conscience en est une autre que l'on soit en 125 ou en 3 roues... Par ailleurs les accidents provoqués par des 3 roues, peu nombreux il est vrai, sont plutôt rares.

Quant aux 125 ce sont les mêmes qui rouleront en 1200 plus tard...peut-être

Sterne

Tu verrais à Marseille les scooters 600 genre TMax dont une bonne partie n'a pas le permis moto , rouler dans la ville , faut avoir les yeux partout

STERNE a écrit:

Conclusion: la formation est une chose, la prise de conscience en est une autre que l'on soit en 125 ou en 3 roues...

... ou en 4 roues. L'important, c'est l'anticipation et l'analyse constante du terrain et du comportement des autres usagers de la route. J'adapte ma vitesse en fonction des circonstances. Résultat, alors que cela fait de nombreuses années que je roule avec l'aiguille à l'extrême droite, pas un seul carton, pas une seule éraflure. D'autres, roulent à 90 et arrivent à se tuer, logique.

Si je ne fais pas d'erreurs, les personnes qui n'ont pas conduit de moto depuis un certain temps, sont dans l'obligation de faire un stage de 2 (ou 3) jours pour qu'elles prennent, ou reprennent, la main sur la conduite d'une bécane. C'est une décision récente datant d'il y a quelques mois.

mercedéesse a écrit:

J'adapte ma vitesse en fonction des circonstances. Résultat, alors que cela fait de nombreuses années que je roule avec l'aiguille à l'extrême droite, pas un seul carton, pas une seule éraflure. D'autres, roulent à 90 et arrivent à se tuer, logique.

Croise les doigts car malheureusement l'accident arrive parfois

Je passe le permis actuellement.
Je me suis mis dans la tête qu'à moto on est invisible par les autres usagers !

En circulation nous évoluons parfois à 3 motos plus la voiture auto école , nous portons un gilet jaune. Nous respectons scrupuleusement le code et les limitations, à chaque sortie nous frôlons l'incident, c'est fou.

L'autre jour, j'me baladais à 180 pépère avec mon brèlon, sur une tite route tranquillou, v'la t'y pas que je rattrape un tracteur, (un John Deere en plus, pfff...) put1 ce con il se trainait la teub à 40... Des vrais dangers publics ces mecs... Heureusement que j'avais mes nouveaux étriers Pinsadonf à douze pistons sur mes disques carbone diamètre 1,50 mètre... Et tout ça monté en plaquettes tendres, que d'habitude je freine le moins possible pour ne pas les user. Bref j'ai réussi à l'éviter. Fait chier, ils ne font aucun effort pour s'adapter à la circulation.

Des vrais chicanes mobiles

bebel a écrit:

mercedéesse a écrit:

J'adapte ma vitesse en fonction des circonstances. Résultat, alors que cela fait de nombreuses années que je roule avec l'aiguille à l'extrême droite, pas un seul carton, pas une seule éraflure. D'autres, roulent à 90 et arrivent à se tuer, logique.

Croise les doigts car malheureusement l'accident arrive parfois

Peux pas croiser les doigts, j'ai une main sur le volant à midi, et l'autre sur le pommeau du levier de la boîte auto

La seule fois où j'ai eu un accident sur l'autoroute, j'étais à l'arrêt total à cause d'un bouchon, et j'avais laissé une grande distance de sécurité devant moi. Un gars qui était sur la première voie a déboîté pour venir dans cet espace resté libre, et il est venu percuté mon aile avant droite.

bebel a écrit:

Des vrais chicanes mobiles

c'est vrai quoi les gents devrais savoir qu'on roule bourrée

Bonjour à tous

Vaste sujet .

Etant motard initial dès mes 18 ans au quotidien pendant 5 ans (je n'ai passé mon permis voiture qu'à 23 ans), je suis passé du vélo directement à la 500 BMW (R51/3 de 54 cependant, donc pas violente ), mais non seulement je suis de nature calme et prudente, mais j'ai fait mes armes en compagnie du vendeur qui était devenu un ami et qui avait pris une 600 (R69S), ce qui m'a permis de traverser avec lui la FRANCE en diagonale (METZ-MONTAUBAN) sur 850 km à peine 12 jours après l'achat pour participer à une concentration; de plus, je suis allé un an après faire un stage de 3 jours sur le circuit de Monthlery qui devait se suivre d'un perfectionnement, mais obligatoirement 6 mois plus tard le temps de bien assimiler les données du premier séjour.

Donc en comparaison, je m'interroge beaucoup sur la réelle portée des formations d'une journée de 'prise en mains' pour les débutants ou de 2 journées de 'rappel' pour des revenants .

Concernant les tracteurs-chicanes, il faut en plus se méfier de leurs attelages, car je me souviens d'un de ces engins qui s'était aventuré à traverser un axe important sans avoir jaugé sa capacité à trouver en face un dégagement nécessaire; résultat, il s'est trouvé de travers, certes sur le bas-côté, mais le problème, c'est qu'il avait une large rampe non relevée dotée des rateaux circulaires pour mettre le foin en ligne avant ramassage, qui elle, dépassait sur la route en raison de la position en biais du tracteur, et comme il y avait un fort soleil en face, les brins fins de la structure ne se voyaient pas du tout; ce n'est donc qu'au dernier moment que je les ai discernés et pu m'écarter vivement en frôlant l'extrémité de la rampe même baissé par réflexe; par chance, c'était en plein après-midi et il n'y avait pas de circulation derrière et à côté de moi sur la 4 voies; donc méfiance par principe.

Cela permet de développer notre sens de l'observation, car comme dit plus, les motards sont invisibles et ne peuvent compter que sur eux pour vivre vieux. Ceci dit, il y a aussi des règles à respecter : être bien équipé (pas comme sur la Côte, en claquettes et casque sur le front non fermé , et dans le club où j'étais, les motards pris à rouler plus de 3 ensembles payaient une amende pour éviter les effets de groupe tendant à tourner la poignée de gaz.

Bonne route à tous ceux qui roulent encore .

René

ça fait peur cette vidéo , moindre mal !!!

Michel, la motarde est tombée ???

luco49 a écrit:

Michel, la motarde est tombée ???

Oui , dans ses bras , quel tombeur ce Michel

bebel a écrit:

Mimile a raison mais certains jeunes ont cette fougue et se crachent rapidement ( le petit Nantais crache aussi rapidement   )

             

Nous avons tous été jeunes , ne pas l'oublier....

Mais justement grâce à notre expérience on peut se permettre d'inculquer à ces jeunes une certaine façon d'appréhender les risques ...

Pour la race vieille elle n'est pas exemptée d'être prudente aussi

Oui mais quand on été jeunes , on disait " font chier ces vioks , ils ne comprennent rien " , les jeunes d'aujourd'hui disent la même chose sur nous

bebel a écrit:

Oui mais quand on été jeunes , on disait " font chier ces vioks , ils ne comprennent rien " , les jeunes d'aujourd'hui disent la même chose sur nous

Certainement

Sauf que quand j'étais jeune, pas de permis à point, et il y avait encore une certaine tolérance des FO sur la route. Aujourd'hui, c'est plus la même chanson.
Le permis probatoire, t'as vite fait de le perdre.

Pour les motards, je suis aussi d'avis que les torts sont partagés, entre des automobilistes qui font n'importe quoi, en majorité, et des motards qui parfois prennent des risques inconsidérés, en pleine connaissance de cause: remontée de file de voiture pleine balle, par exemple, ou, vu récemment, dépassement d'une file de voiture sur une intersection...). Et puis, en tant qu'automobiliste, on peut avoir un instant d'inattention, qui, si on rencontre une voiture ne génère que de la tôle froissée, mais si c'est une moto ne pardonne pas.

zalbator a écrit:

Pour les motards, je suis aussi d'avis que les torts sont partagés, entre des automobilistes qui font n'importe quoi, en majorité, et des motards qui parfois prennent des risques inconsidérés...

Ce qui est amusant, ce sont les vidéos sur YouTube qui montrent des motards 'justiciers' de la route, qui eux-mêmes commettent de nombreuses infractions et incivilités