probleme boite vitesse camion LP709

Bonjour,
Suite à la vidange de ma boite de vitesse, où il manquait de l'huile, j'ai remis mon camion en route. Sur la marche avant (1,2,3,4,5) pas de problème, par contre la marche arrière est très difficile à engager. Quand celle ci est engagée, le camion ne recule pas. Je ne comprends pas, et ne trouve pas de réponse à ce problème. Pouvez-vous m'aider? Avez-vous déjà eu ce problème ? Merci d'avance pour vos réponses.

Salut !
Welcome on board avec ton char étoilé ! Mais.....

Attention, attention ! Obligation de passer par le comptoir de l'accueil pour faire les présentations et ....recevoir ton masque pour passer à l'atelier, Covid19 oblige !! Tu risques, sinon, de te fraire rabrouer !

Un point omis : BVM ou BVA ? Quel modèle ?
Si BVM, voir jeu au niveau de la tringlerie ! Un oeillet d'assemblage usé peut créer un trop grand jeu dans l'enclenchement du bras de mAr . Faudra te pencher sous le côté latéral gauche de ta boîte. Sinon, usure au niveau du sélecteur de vitesses?
Si BVA : revois le niveau d'huile après avoir roulé. On te suit ! Ciao.

Merci pour ta réponse, et je vais aller faire les présentations tout de suite après

Il s'agit d'une BVM, modèle LP709R36, Année 1979.
Ce camion a environ 170 000kms. Très peu pour ce type de véhicule.
Au niveau tringlerie, tout parait normal, j'ai ouvert une petite boite de visite de 12 sur 12 cms, coté latéral gauche après avoir enlevé la plaque latérale dans le coffre sous le siège.
Pour l'oeillet d'assemblage, je n'ai pas regardé mais c'est une piste à suivre effectivement.
Je ne pense pas à l'usure du sélecteur de vitesse vu le petit kilométrage de mon camion, mais effectivement la marche arrière sur cette boite a toujours été difficile à passer. Je suis obligé de claquer énergiquement le levier en haut à gauche, et je dois souvent m'y reprendre à plusieurs reprises.

Par contre, pour la vidange je me suis servi d'un bouchon avec un épaulement en partie haute à gauche sur la boite. Je pense que je me suis peut être trompé. Dois-je revider l'ensemble et ré-emplir par le bouchon de niveau?
Merci d'avance pour tes réponses éclairées.

Citation :

Je suis obligé de claquer énergiquement le levier en haut à gauche, et je dois souvent m'y reprendre à plusieurs reprises.

ça sent la fourchette pétée...

Aujourd'hui, quand tu passes la marche arrière, est-elle toujours aussi difficile à passer ? (pour finir par se retrouver sur un faux point mort si j'ai bien compris)

Il doit y avoir par ailleurs un moyen de régler la tringlerie (s'il y en a une, le levier rentre peut-être directement dans la boite)... Je ne connais pas ces camions, c'est une cabine basculante ? (je pense que non, mais...)

Par ailleurs, tu n'as pas de bruit de roulements ?

en effet mimile la cabine sur serie lp n'est pas basculante...de mémoire comme sur mon ex 609
on est poser dessus ,c'est a mon avis sur la partie commande qu'il faut chercher le problème
mais il me semble pas qu'il y ai de tringlerie de mémoire très très lointaine ...

Tyloup a écrit:

Merci pour ta réponse, et je vais aller faire les présentations tout de suite après  

Il s'agit d'une BVM, modèle LP709R36, Année 1979.
Ce camion a environ 170 000kms. Très peu pour ce type de véhicule.
Au niveau tringlerie, tout parait normal, j'ai ouvert une petite boite de visite de 12 sur 12 cms, coté latéral gauche après avoir enlevé la plaque latérale dans le coffre sous le siège.
Pour l'oeillet d'assemblage,  je n'ai pas regardé mais c'est une piste à suivre effectivement.
Je ne pense pas à l'usure du sélecteur de vitesse vu le petit kilométrage de mon camion, mais effectivement la marche arrière sur cette boite a toujours été difficile à passer. Je suis obligé de claquer énergiquement le levier en haut à gauche, et je dois souvent m'y reprendre à plusieurs reprises.

Par contre, pour la vidange je me suis servi d'un bouchon avec un épaulement en partie haute à gauche sur la boite. Je pense que je me suis peut être trompé. Dois-je revider l'ensemble et ré-emplir par le bouchon de niveau?
Merci d'avance pour tes réponses éclairées.

Pas de débris métalliques suspects dans l'huile (ou sur bouchon magnétique si existant)?

Salut Tyloup,

tu as bien remis de l'huile ATF (huile de boitoto) dans ta boite, j'espère?

Pour le niveau,il y a un bouchon sur le côté, à mi hauteur de boite, c'est par là qu'on emplit et on arrête quand ça déborde.

3,4 litres à prévoir sur les 709...

https://www.niveau-huile.com/mercedes-benz-lp-709-1979-a-1984_fiche93004851.php