ca y est, le C43 amg est dans le garage

Bonjour,

Après avoir vendu mon C350 CGI W204, (essence hein !!), je lorgnais sur un C43 d'occasion.
Mon petit retour d"expérience....

D'abord, j'ai été assez surpris de voir que mon C350 a été trés demandé !!! Peut-être parce que la conjoncture est plus en faveur des essences (certains m'ont expliqué au tél revenir à l'essence pour des raisons de pollution, tricherie des constructeurs, agrément plaisir , entretien moins cher....).
Bref, en 15 jours, elle était partie, snif quand même. C'était une excellente auto avec un 6 cylindres atmo comme on n'en fait plus : rond, souple, coupleux partout avec de l'allonge et, cerise sur le gateau, avec une conso très raisonnable : 7,8 à 8,0 l/100 en conduite normale. Etonnant.... Dommage que ce moteur soit si rare et si peu connu en France !!!
3 ans de bons et loyaux service ...... excepté ces put.... de sondes nox qui sont tombées en rade à 50000 kms....

A mon goût, le son du 6 était trop feutré..... je recherchais une classe C avec un gros caractère, genre mauvais garçon
J'ai commencé à regarder pour une W204 en C63 amg d'occasion, mais pas confiance du tout. Elles sont passées entre X mains, des gamins juste pour faire le quéqué et quid des entretiens chez feu bleu ..... Bref, la roulette russe.
Puis, je suis tombé sur des vidéos de C43 amg de 2017. Le son.... que dis-je, la musique m'a envouté..... juste magnifique....
Mais le plus dur étant d'en trouver une pas trop kilométrée, bien entretenue, et avec des options qui vont bien....
Et je suis tombé sur celle-là....






Premières impressions,
positives :
- ca marche très fort, tout le temps....
- ça marche très fort ..... je l'ai déjà dit je crois  
- c'est collé au sol, impressionnant cette sensation de pouvoir passer bien plus vite....
- c'est joliment fait à l'intérieur. J'étais pas trop fan de cet écran en suspension, et puis, on s'y fait très bien. Il est grand, et bien situé
- les menus de personnalisation de conduite dynamiques sont très bien fait
- certaines options sont top : caméra 360°, vision tête haute (super pratique), Distronic + (trop bien sur autoroute, bien calibré. Ca fonctionne très bien), le burstmaster de belle qualité pour les amateurs de musique, le double toit vitré (super d'avoir quasiment toute la longueur du toit en verre. L'apport de lumière est top), les phares adaptatifs intélligents (juste indispensables. Ca éclaire comme en plein jour !!! avec passage automatique code/phare. Juste génial...)
- le confort en mode "confort" justement est étonnant. C'est trés bien amorti, on ne ressent quasiment pas les trous et autres dos d'âne.... et je suis en 19 pouces !!!
- les siéges cuir/alcantara : magnifiques. Très confortables. Réglables dans tous les sens, on ne peut que trouver sa position idéale
- le mode sport + : qui durcit tout, mais pas à l'extrême, et libère la voix du 6 = MAGNIFIQUE !!!! On ne s'en lasse pas. Juste addictif ce moteur. La direction est plus directe, un régal.
- le compromis ou la dualité entre confort (suspensions, moteur, son) et sport (en mode sport +) juste top. Une voiture pour tous les jours et pour s'amuser
- j'aime ce côté sobre de la voiture. Pas m'as tu vu. Avec juste quelques éléments bien sentis. Aussi à l'extérieur qu'à l'intérieur

2/ négatifs :
parce qu'il y en a bien (faut rester objectif aussi !!!)
- la finition, la finition, la finition : à ce niveau de prix, ce n'est pas normal d'avoir des petits bruits. Alors, pas dans la console centrale comme je m'y attendais, mais j'ai l'impression que ça vient des siéges, du mobilier....
- la conso : à voir à l'usage. Mais les 8 l de mon anciens C350 seront durs à atteindre. En m'amusant sur petites routes après avoir fait le plein et tout remis à zéro, après avoir fait 30 kms, j'étais à 18 l/100. Ok, on conduit pas comme ça tous les jours, mais faut le savoir !!!! un super moteur, faut le nourrir !!!

Si d'autres membres ont un retour d'expérience sur cette C43 amg, n'hésitez pas à partager

A bientôt

félicitations,

au début quand on a une AMG on a tendance à bien plus consommer que par la suite , et oui on a envie de jauger la bête et de se faire plaisir, après on a tendance à être plus cool meme si de temps en temps on soude la pédale de droite au plancher

l'essentiel est de se faire plaisir

Bel achat .
Pour la conso , il faut pas faire semblant d'être
surpris ,on n'achète pas un véhicule comme ça
par hasard .Elle va baisser quand tu te seras
calmé .Attention au permis ,la quantité de points
est inversement proportionnelle à la conso .
Je ne te souhaite pas une bonne route , mais
une excellente route .

Bravo ! Bel achat… Je trouve la w205 bien plus réussi que la w204... sa ligne générale est top…

Félicitations, bel achat

bravo une super voiture qui fait très très envie !

Super jolie

Manque juste quelques photos de l'intérieur...  

En tout cas félicitations, super achat.

Bonne route.

Merci .....

Pour la conso, oui, je ne m'attendais pas à faire du 5l/100, c'est clair..... Mais ayant été agréablement surpris avec le 6 cylindres de la C350, j'espérais, j'espère aussi que ce ne sera pas gargantuesque !!!!

Concernant l'intérieur, pas de révolution, ni de surprise, c'est noir avec surpiqures rouges. Sobre et un brin sportif. Raccord avec le reste du C43.



On est trés bien assis. Ca reste ferme ET confortable.... si, si.....

Une question : la voiture va avoir 30000 kms, il va falloir que je l'emmène à la révision. J'ai vu au tableau de bord s'afficher le service A4 ? Quesaco ?
Qu'est ce qu'il y a dans cette révision?

Concernant la boite auto, j'ai vu que sur ce type d'auto, une vidange tous les 30000 kms est préférable pkutôt que 60000 kms. Votre avis SVP. Et quel est le coût pour vidanger la boîte de vitessen?

Merci encore pour vos retours

Salut .
Elle est propre . La révision ne peut que changer l'huile moteur ,
les filtres ,contrôle des freins et trains roulants et le code ne me
dit rien , c'est suivant les modèles .
Pour  la boite , prépare un billet de 400 à 500€ suivant les concessions .
Il vaut mieux ça que de dégringoler une boite (je parle d'une 7g-tronic ) .
Profite de leur demander quelle est la périodicité de vidange de la boite
prévue par mb et si tu as une réponse floue ,demande au chef d'atelier
moteur .

tout simplement superbe!

bravo

Merci sixtech pour ces recommandations.
Oui, je poserai la question chez mon concess.

A titre d'infos, je ne sais pas si c'est national, mais ma concession propose un contrat d'entretien sur 2 révisions. Pour 800 euros, vous avez inclues 2 révisions. Soit 400 balles la révision. Apparemment, quelle que soit la révision !!! Ca parait intéressant !!!

Le particulier a qui j'ai acheté la voiture avait 2 montes de roues. La monte d'origine en 18 pouces et il a acheté une monte en 19 pouces, montée aujourd'hui sur la voiture. Je me pose la question de la remettre en 18 pouces pour gagner un peu plus en confort.... et je revendrai la monte en 19 pouces.
Je me demande si je vais gagner beaucoup en confort ? Est ce que certains d'entre vous ont déjà fait l'expérience ?

Bonjour, en ce qui concerne la vidange de la boite auto, le garage Mercedes de Bergerac 24,c'est plus 60000 Kms , mais 100000 Kms, la vidange moteur et tous les filtres sont fait, elle été sous contrat d'entretien, il y avais eu la première révision, Mercedes Bordeaux, une catastrophe, la voiture pas nettoyée, des traces de doigt sur le capot, et simplement la vidange moteur, pas d'autre vérification, à tel point que je comptais changer pour BMW, c'est la direction de BX qui après mes doléances si vous n’êtes pas satisfait changez de marque, mais la avec ce garage de BERGERAC 24, j'ai retrouvé plaisir, je peux certifier que faire 80 kms de plus cela vous change la vie, d'autre part attention , si vous crevez ne vous servez pas de la bombe, depuis quelques temps , il était signalé pas de capteur de roue avant gauche, un réparateur de pneu ne pas effectuer cette opération, après démontage (chez Mercedes Bergerac 24) le capteur était mort, du produit la endommagé, donc changement de celui ci est repassé à la valise car le N° à changé, donc il n'est pas reconnu, A plus

Tout dépend des concessions .Regarde bien ce qu'ils te proposent
sur le contrat de ces entretiens .Regarde les petites lignes du contrat.
Si ils font une vidange complète de boite (en bonne uniforme) ,qu'ils
changent tous les filtres (habitacle compris ) vérification des trains
roulants , de la ligne de transmission ,etc ,ça peut être valable .
Il faut que la concession fasse le boulot correctement .

Félicitations. Très bel achat. Peut être ma future d'ici quelques années mais en coupé. C'est bien 390CV?


Bravo!

Merci M119

Non, c'est la 367ch. La version 390ch est sortie avec le restylage de 2019. La pression du turbo a été augmentée à 1.1 bar

Bonjour, et bravo, très bel achat, c'est un superbe joujou.

Merci

Malheueusement, en cette période difficile et restrictive, le C43 fait comme nous..... à la niche !!!!
Et pourtant, ça démange sévére d'aller faire un tour !!!! rien que pour écouter cette douce musique.

L'ancien proprio semblait très méticuleux et prendre soin de la voiture : elle est super propre, intérieur, comme extérieur.
Il me disait qu'il ne mettait que du SP98. Pensez-vous que si j'abreuve la bête avec du 95 E5 ou du 95 E10, elle risque de m'en vouloir !! Certes, le taux d'octane est inférieur, mais les moteurs modernes sont normalement conçus pour, non ?

Dernière question : j'ai cherché à savoir si la fiabilité du moteur était bonne. Y a-t-il eu des soucis ? si oui, lesquels ?
Si je ne dis pas de bétises, c'est une base de moteur M276. Celui que j'avais sur la C350. Sauf que c'était un 3.5l atmo et le C43 c'est un 3.0l suralimenté. Qu'est ce qui change ?

Bonjour,

Très sympa

LOAN63 a écrit:

Merci

Malheueusement, en cette période difficile et restrictive, le C43 fait comme nous..... à la niche !!!!
Et pourtant, ça démange sévére d'aller faire un tour !!!!  rien que pour écouter cette douce musique.

L'ancien proprio semblait très méticuleux et prendre soin de la voiture : elle est super propre, intérieur, comme extérieur.
Il me disait qu'il ne mettait que du SP98. Pensez-vous que si j'abreuve la bête avec du 95 E5 ou du 95 E10, elle risque de m'en vouloir !! Certes, le taux d'octane est inférieur, mais les moteurs modernes sont normalement conçus pour, non ?

Dernière question : j'ai cherché à savoir si la fiabilité du moteur était bonne. Y a-t-il eu des soucis ? si oui, lesquels ?
Si je ne dis pas de bétises, c'est une base de moteur M276. Celui que j'avais sur la C350. Sauf que c'était un 3.5l atmo et le C43 c'est un 3.0l suralimenté. Qu'est ce qui change ?

J'ai testé le 95 et le E10 dans ma 55, elle consommait un peu plus, sans faire de calcul scientifique je pense qu'au final ca doit venir au même, je suis finalement resté au 98. Après c'est peut être psychologique mais je trouvais qu'elle marchait un poil moins bien

C'est pas non plus le même moteur, le M113 est réputé pour ne pas être difficile en carburant, il boit ce qu'on lui donne

Ceci dit, très sympa le C43 et bienvenue dans le monde des AMG

selon les documentations AMG sur mon CL 55 AMG Kompressor il est mentionné que les performances et chiffres de consommation sont obtenu avec du SP98 , l'utilisation d'autres carburants est possible épisodiquement mais que dans ce cas on constatera une hausse de la consommation et une baisse des performances

Merci pour vos réponses

Je pene que je ferai un coup du 98 un coup du 95.....

J"avais regarder pour un C43 break qui avait était reprogrammé à l'ethanol. Mais je n'étais pas très confiant :
- et pour la garantie si problème
- et pour la fiabilité
- et pour le comportement moteur : mauvais fonctionnement, trous à l'accél, démarrage laborieu à froid

Avez-vous un retour d'expérience sur l'ethanol ? Un conseil ? Faire ou ne pas faire ?

LOAN63 a écrit:

Merci

Malheueusement, en cette période difficile et restrictive, le C43 fait comme nous..... à la niche !!!!
Et pourtant, ça démange sévére d'aller faire un tour !!!!  rien que pour écouter cette douce musique.

L'ancien proprio semblait très méticuleux et prendre soin de la voiture : elle est super propre, intérieur, comme extérieur.
Il me disait qu'il ne mettait que du SP98. Pensez-vous que si j'abreuve la bête avec du 95 E5 ou du 95 E10, elle risque de m'en vouloir !! Certes, le taux d'octane est inférieur, mais les moteurs modernes sont normalement conçus pour, non ?

Dernière question : j'ai cherché à savoir si la fiabilité du moteur était bonne. Y a-t-il eu des soucis ? si oui, lesquels ?
Si je ne dis pas de bétises, c'est une base de moteur M276. Celui que j'avais sur la C350. Sauf que c'était un 3.5l atmo et le C43 c'est un 3.0l suralimenté. Qu'est ce qui change ?

Regarde bien la doc de ton C43, mais pour mon CLA45, elle indique SP98 uniquement pour les perfs optimales…. le SP95 et SP95 E10 est supporté sans souci, mais n'apporte pas les performances optimales…. C'est le cas pour les 45 et 63, je ne sais pas pour les 43, vérifie la doc mais je pense que c'est la même chose.

Quand à l'éthanol sur les 45 et 63 (je suppose aussi 43) c'est fortement déconseillé… Plusieurs retours en concession avec culasse bousillée… Info d'un chef d'atelier mercedes. Et les reprogrammateur se lavent les mains de ce qu'il peut se passer sur ton moteur… perso, avec mon 45 je ne joue pas… Il tourne exclusivement au SP98...

superbe et belle présentation. Comme tu le dis, peu voyant, c'est un plus
18 litres !!. Jamais ou alors les premiers kilomètres...

Merci Celts, ça me conforte dans l'idée de ne pas jouer avec l"éthanol. A 0,60 euro/l, c'est vrai que c'est tentant !!!
Concernant le manuel, il est en Allemand et je comprends aussi bien l'Allemand que le Chinois

Si le choix entre SP98 et SP95 / SP 95E10 n'est qu'une question de perfs et non de fiabilité, je verrai si je change de temps en temps...

Merci CPhil.... venant d'un possesseur de C43 qui a lui-même fait une très belle présentation de la sienne, j'apprécie

D'ailleurs, hier, je suis tombé par hasard sur ta présentation en fouillant un oeu sur le site. Je n'avais pas vu qu'il y avait un endroit dédié aux AMG. J'ai donc lu avec attention vos commentaires à tous et je t'ai posté un petit commentaire.
Tu as donc toujours ton C43 blanc ...... pour être franc, j'en cherchais un blanc au départ, car je trouve que les touches de noir ressortent forcément mieux et donnent un côté plus sobre tout en étant sport. Et le blanc est bien moins salissant et fragile (bonjour les micro rayures sur le noir : j'avais un CLS noir..... je le briquais tous les 4 matins !!!!). Retour à l'huile de coude

Merci pour ta réponse. Concernant la boite, je n'ai pas roulé assez pour faire un feedback. Tu as la boite 7 ou 9 ?

J'avais fait un post (qui a fait un vrai bide !!!) avant d'acheter le C3 concernant la qualité de finition.
Je m'explique : dans mon ancienne C350 W204 phase 2, la qualité de finition était plutôt bonne (sans atteindre la qualité AUDI, qui pour moi est la meilleure actuellement. Ma miss a une Audi A1 : un seul mot : impressionnant. Pour le modèle d'entrée chez Audi, pas un couinement de mobilier, pas un gri-gri, même sur route dégradée et même au niveau de l'écran escamotable. Du costaud... La vraie deutch kalitat !!! Je vous avez dit que je ne parlais Allemand que sous la torture )

Pour en revenir à nos moutons, avant l'achat du C43, je me rends chez mon conc MB pour voir de plus prés une classe C. Sur parc, ils ont des occas. Je monte dans une C200 CDI, de toute façon, ils n'ont que des mazout (c'est chiant, ça !!!), et là, la déception ..... Je suis transparent, hein !!! Quand on appuie sur le placage de la console centrale, ça craque dans tous les sens !!! Quand j'appuiyais sur les habillages des contre portes, ça s'effoncait ..... Bref, je n'étais pas serein dans la tenue dans le temps.

D'ou ma question : avec le recul et depuis que tu as la tienne, as-tu constaté des problèmes de finition, des coin-coin, des gri-gri, .......
Je suis monté dans une classe E, ça bouge pas d'un poil !!!

Je suis passé d'une classe E à ma C43 et n'ai pas ressenti cette sensation de baisse de qualité. Je n'ai pas de grigri, ou pas encore trouvé...
J'ai une boite 7 comme toi