500 SL pour pièces

Bonsoir,

En cherchant des pièces pour poursuivre la remise en état de ma R 129, je suis tombé sur une personne qui a une 500SL accidentée.
Il est probable qu'il la vende bientôt.
Quel est le prix plafond pour un tel véhicule qui me servirait de banque de pièces ?

Merci de vos réponses.

Avec si peu d’infos / photos, attends-toi à une grosse fourchette de suggestions de prix

Faut voir si c’est un très gros accident ou juste une aile froissée, si la voiture est complète ou pas, l’année, les équipements aussi ?

Là comme ça pour une donneuse je dirais entre 500€ et 5 000€

Bonsoir,

Merci de ta réponse.

Comme je n'ai pas vu la voiture, je ne peux pour l'instant fournir de renseignements plus précis.
La seule information que j'ai, c'est que la voiture est complète, mais qu'elle a subit un très gros choc avant avec dégâts mécanique et carrosserie.
Comme le vendeur est indécis ( je la vends, je la vends pas), je pense lui faire une proposition, c'est pourquoi, je cherche un ordre de grandeur d'estimation.

Si l'intérieur est ok, plus carrosserie portières et arrière 1000 à 1500 euros, car un calculateur de capote c'est déjà 300 à 500 euros, plus celui moteur, pompe de capote, boite auto, etc...

Ok vu que tu t’en serviras de donneuse pour ton 300 SL phase 1, fais bien gaffe à l'année d’en la voiture.

Si c’est une version restylée et pire encore des toutes dernières années, il n’y aura quasiment rien de compatible avec ton 300 SL

Acheter une bagnole pour servir de banque de pièces est rarement une bonne affaire. Pour un modèle donné ce sont toujours les mêmes pièces qui crament, chez les copains pareil, ce qui fait qu'après avoir récupéré quelques babioles tu es proprio d'un bel encombrant.

Ce n'est intéressant que si tu achètes l'épave moins cher que les pièces que tu convoites, (en occasion) et que tu sais comment la déplacer et la ferrailler après l'avoir dépouillée.

Merci à vous trois de vos remarques :

M119 : Si le prix est de l'ordre de 2000 €, je pense que c'est intéressant de récupérer cette voiture, et d'en faire profiter les membres du forum qui voudront des pièces.

Uncle'Benz : Ta remarque est très pertinente; je pensais ( à tort ) que la plupart des constituants de la voiture étaient similaires à ceux de la 300 SL.
Est ce que les arceaux et la capote sont identiques, car c'est cet ensemble qui m'intéresse.

mimile : Une fois les arceaux et la capote enlevés, si le prix est d'environ 2000€, il reste l'intérieur, les feux arrière, les calculateurs, les vérins, la pompe hydraulique, ça doit s'équilibrer.

Je pense donc au vu de ce que vous écrivez, il me faut vérifier la compatibilité arceaux / capote avant de prendre une décision.

La structure complète de la capotes change à partir de 1996 !

Si c'est une 500SL et non SL500 c'est une phase 1 donc idem que ta 300SL.

Il serait bien aussi d'avoir des photos de l'épave pour se faire une idée plus précise de la valeur/état.

Uncle'Benz a écrit:

La structure complète de la capotes change à partir de 1996 !

Ce que tu m'écris là est intéressant; ma 300 SL étant de 1990, si la 500 est de 1996 ou après, je laisse tomber.
Je dois revoir le propriétaire en début de semaine, c'est la première question que je vais lui poser.
Merci pour cette info précieuse.

M119 a écrit:

Si c'est une 500SL et non SL500 c'est une phase 1  donc idem que ta 300SL.

Tu me l'apprends j'ignorai ce changement d'appellation . Est ce que ce changement s'est effectué aussi en 1996 ?

Pour les photos, je verrai en début de semaine prochaine.

Au fait, c'est celle qui était cartonnée derrière un garage à Mauzé ? Je l'avais vue il y a quelques années celle-là, ça doit donc faire un bon moment qu'elle n'a pas tourné. De mémoire, elle était noire ou gris très foncé. Je ne l'ai vue qu'à travers le grillage...

Non, ce n'est pas celle de Mauzé.

jo79 a écrit:

M119 a écrit:

Si c'est une 500SL et non SL500 c'est une phase 1  donc idem que ta 300SL.

Tu me l'apprends j'ignorai ce changement d'appellation . Est ce que ce changement s'est effectué aussi en 1996 ?

Pour les photos, je verrai en début de semaine prochaine.

1993

2000€ ce n'est pas énorme :

Rien que le bouclier avant coute déjà un blinde car plus fabriqué.
Entre l'EZL, le calculateur de capote et la console, on a déjà les 2000€..


Reste les portes, le boitier de direction, les jantes, les capot AV et AR, les vitres, la pompe à air du verrouillage central, le plafonnier, toutes ces pièces commencent à valoir très très cher, et cela ira en augmentant.

Michel a écrit:

2000€ ce n'est pas énorme :

Rien que le bouclier avant coute déjà un blinde car plus fabriqué.
Entre l'EZL, le calculateur de capote et la console, on a déjà les 2000€..


Reste les portes, le boitier de direction, les jantes, les capot AV et AR, les vitres, la pompe à air du verrouillage central, le plafonnier, toutes ces pièces commencent à valoir très très cher,  et cela ira en augmentant.

choc avent violent donc a prendre avec des pincette

Il y a peut être le troisième feu stop de récupérable .

bonsoir jo79

pas facile de fixer un prix sur une voiture sans photos  en +accidentée  ,une SL300 12s pour pièces  a la rigueur , mais une 500
a toi de voir
simple avis

Si jamais en plus tu revends quelques pièces, je n'arrive toujours pas a trouver cette pièce..

Cc Syl20

Ce n'est plus dispo ?

Si mais à un prix que je ne mettrai pas pour un bout de ferraille et deux vis et deux rondelles..  

Fait une cagnotte leetchy

Je fais fixer solidement le mien...

Pour info, une casse achète une épave environ à 10% de sa valeur argus.