Vito 112 CDI bloqué a 3000 tours au bout de 10 mn...

Bonjour a tous, tout est résumé dans le titre...
Précisons donc,
Pendant 10 mn après le démarrage tout semble fonctionner correctement, et après rien a faire ça ne dépasse pas les 3000 tours on sent bien un blocage de l'ordinateur de bord...

J'ai donc changé sans succès :

L'électrovanne de dépression pièce A 000 545 04 27... J'ai vérifié que le réglage des phares fonctionnait correctement au démarrage et après.
Nettoyé le débit-mètre de masse d'air, j'ai même fait un échange avec un autre que j'ai nettoyé aussi...
J'ai aussi vérifié que la manette sous le moteur fonctionnait...
J'ai même réinitialisé la maintenance en la remettant a Zéro...

Depuis toutes ces petites choses, ça fonctionne un poil mieux mais toujours pas de Turbo au delà de 3000 tours...

Aurais-je une réponse ?
Après toutes ses manips j'en arrive donc a penser que ce pourrait bine être la sonde de température d'eau qui ne monte guère au-dessus de 60° alors qu'avant elle était au dessus de 80° ?
Evidemment je ne me souviens pas s'il y a une relation de cause a effet ?
Un avis ?

Je dialogue seul, finalement pourquoi pas...

Je continu d'investiguer l'indicateur de température semble correspondra a la réalité la température de l'eau mesurée dans le vase d'expansion indique 53°, rien a dire...
Je vais tenter de mettre un carton devant le radiateur histoire de voir si c'est la température réelle de l'eau qui pose problème ?

Et même sans réponse ici je vous tiens au courant...

Tu dois avoir un problème de calorstat ...

C'est les vacances, l'activité du forum est moindre.

Faudrait faire un diag, cela peut être différentes choses, sur une smart, cela me me le faisait pour une histoire de capteur lié à l'abs, capteur de dérive si mes souvenirs sont bons.

Vérifie tes durites de turbo aussi.

Bonne recherche.

salut; je connais pas ce moteur; mais je plussoie , ce forum est calme...
Si tu plafonne à 3000 c'est que tu est en mode dégradé à cause d'un pb.

Bien souvent c'est la vanne EGR.

Je lance ça en l'air, c'est un pb connu et classique sur bon nombre de voitures avec injection directe.
J'ignore si cela s'applique à ton camion.

Il faudrait faire un diag avec la prise ODB, si le camion n'est pas trop vieux un boitier ELM à 5€ et un soft sur android gratuit t'aidera grandement.

Ben la Vanne EGR c'est pas ça vu qu'il n'y en a pas...
J'ai effectivement un boitier ELM c'est pas plus terrible que ça m'ai déjà ça m'a permis de contrôler la température en roulant avec un carton devant le radiateur histoire de faire monter la température...

Bref le calorstat était probablement responsable de tout ça il a été changé l'eau monte a + 80° le filtre a GO a été aussi changé... et maintenant ça beigne c'est même fou ce qu'il marche bien ce Vito...