12v permanent

Bonjour à tous.
Je cherche où repiquer du 12v permanent pour l'installation de mon attelage. Le boîtier électronique du faisceau étant dans le coffre, je cherche une source qui serait la plus proche....merci d'avance pour vos réponses.

ben bonjour la présentation
c'est quoi cette photo
On dirait un insecte géant moitié écrasé

Juste pour illustrer mes propos.... Installation de l'attelage...

Ben 12V permanent ça devient confidentiel sur les véhicules récents
Ou tu as la batterie à l'arrière, et tu tires un câble, ou... ben faut tirer un câble depuis l'avant.
Mais pourquoi diable tu veux un 12V permanent sur l'attelage , tu veux y alimenter une caravane ?

Les feux à Leds de la Mercedes imposent un faisceau avec un boîtier électronique qui doit être alimenté en 12v permanent .voir schéma, mais comme ce n'est que pour une remorque le 12v contact m'irait bien... Seulement faut il le trouver dans le coffre....

L'opération s'est bien déroulée. L'insecte est en pleine forme. Rassurez-vous

Toujours pas de présentation, le forum n'est pas une base de donnée qu'on consulte sans se faire connaitre...
https://mercedes-benz.forumactif.com/t102745-rappel-du-reglement-comment-se-presenter?highlight=reglement

J'invite les membres de ce forum à ne pas répondre aux membres nouveaux qui ne se présentent pas un minimum, et encore plus après une relance d'un autre membre ou d'un modo...

vu , ça pourra toujours servir à d'autres, ça n'a pas l'air évident à installer un attelage sur une Classe A

tu pourrais nous en dire plus ?

Merci Damien.
Je te fais un petit topo ce soir....

Le démontage du bouclier arrière n'est effectivement pas évident. Pour avoir fait cela sur beaucoup d'autres voitures c'est de loin la plus complexe à démonter.
Il y a avec l'attelage un schéma de démontage mais qui ne correspond pas en tous point avec le modèle.
Il faut dans une premier temps démonter toutes les garnitures du coffre, puis les feux. Ensuite pour désolidariser le pare choc il y a des vis et attaches rapides située sous le pare choc, dans les passages de roue, et deux écrous montés dans le renfort arrière et qui sont particulièrement difficiles à atteindre.

Mais le plus complexe est le dégrafage, car il ne faut pas hésiter à tirer, notamment au niveau des ailes.

Ensuite il faut déposer la traverse de protection qui sera remplacée par l'attelage.
Le repérage des câbles d'alimentation au niveau des feux est assez simple à faire. Il faut les raccorder au faisceau. Ce dernier est pourvu d'un boîtier électronique sûrement dédié à la gestion des feux à Leds. Seulement il faut alimenter le boîtier en 12v permanent. Pour l'instant je n'ai pas encore trouvé d'alimentation proche du coffre, au pire je passerai tout le long de l'habitacle pour me raccorder aux fusibles.
Il faut aussi effectuer une découpe du pare choc pour laisser passer l'attelage. Sur le mode d'emploi ils prévoient une découpe d'un rectangle assez conséquent, j'ai préféré une découpe affinée aux limites de l'attelage.
Le remontage est beaucoup plus rapide car on est plus dans la phase de recherche des différents points de fixations...À suivre pour le repiquage du 12v....