Achat d'une MB S 500 W221

Bonjour
J'envisage l'achat d'une MB S 500 L W 221  mais refroidi en lisant les posts de quelques membres à propos de la fiabilité de ce modèle j'en ai repéré quelques unes de 2009, 2010, 2011 avec des prix qui oscillent autour des 30000€ + ou -. Ce ne sont pas des véhicules vendues dans le réseau MB mais chez des professionnels patentés.
Si vous avez des conseils à me prodiguez je suis preneur et je vous en remercie.

Bonjour et bienvenu.
Tu es d’où dans le 95 ?
J’ai grandi sur Jouy le Moutier moi.

Pour en revenir à ta question, tu pars sur une base de moteur M273. Effectivement ce moteur plutôt fiable a connu des déboires sur le roulement d’arbre d’équilibrage. Mais il n’y a pas de suite logique quant aux numéro de châssis à surveiller.
Donc c’est au petit bonheur...

Ce qu’il en ressort par contre, c’est que ces soucis arrivent généralement avant 120/140000 km. Donc si tu pars sur une auto qui a plus de 150000 km, il se peut que s’il n’y a rien à signaler, et bah, ça doit être bon.

Si tu vas chez un pro, dans ce cas, il faut voir si au niveau de la garantie ce fameux roulement ce serait pris en charge. Car faut compter dans les 5000€ le changement !

Et le pro ne va pas lâcher ni sa compagnie d’assurance de telles sommes sans sourciller !
Ils feront tout pour ne pas payer !
Le mieux est pour moi, de bien spécifier sur le contrat à d’achat et de garantie ce point crucial.

Bonsoir

Merci d'avoir répondu à ma question. Mais j'ai l'impression que c'est au petit bonheur la chance. Est-ce qu'il y a des signes précurseurs de cette faiblesse ou est-ce comme une courroie de distribution elle lâche sans prévenir. Il y a quelques années j'ai eu une courroie de distribution qui a cassée sur ne BX turbo et heureusement je redémarrai donc soupapes à changées et culasse les pistons n'ont pas souffert.
Pour l'instant je ne sais pas trop me décider, savez-vous si les phases deux sont aussi concernées par ce PB.
Bonne soirée

Comme je t'ai dis, c'est au petit bonheur la chance!

Que ce soit en V6 (M272) ou V8 (M273), c'est le meme souci.

Pour moi, il faut acheter un modèle qui a au moins 150 000 km mais je préfère plutôt 160 000 km. Si à ce kilométrage là, ça n'a pas été fait c'est que c'est OK. Et dans le cas contraire ça aura déjà été fait donc peinard car le roulement est beaucoup plus solide.