Nouveau et bientôt en R129 ... avec votre aide

Bonjour à tous,
je m'appelle Arnaud 38 ans
Bientôt la crise de la quarantaine et comme j'ai déjà une montre (c'est pas une Rolex mais elle est Suisse) avant mes 50 ans (j'ai donc réussi ma vie), je me verrais bien rouler en Mercedes SL R129
Je suis dans le 13.

J'en suis à ma 22ème voiture donc difficile de toutes les lister mais aucune Mercedes....
1 Twingo, 4 Clio (dont 1 RS), 207, 208, 7 Megane (dont 2 RS), Scenic, Laguna Coupé V6 dCi, Jeep Wrangler 4.0, Audi A4 (la pire de toutes en fiabilité)
Actuellement en 308 GT 180 BVA (j'en suis ravi mais manque de vintage).

Je suis donc à la recherche de ma voiture de balade de week end et la SL R129 me parait être le parfait allié.
Je pense que je vais poster dans la rubrique concernée mais je lance déjà quelques pistes.
J'ai un peu potassé le modèle est le top pour moi serait une SL 500 phase 1 ou phase 2 (mais pas phase 3, question de gout), sans la suspension pilotée (je vous ai lu!) qui ne soit pas import USA.
Mon budget serait entre 15 et 20 000 € pour un modèle en bon état pas trop kilométré (je n'y connais pas grand chose en mécanique et bricoleur niv0)

Bonjour,

Bienvenue sur le Forum...

Bonjour,

Bienvenue sur le forum

Bonjour, bienvenue sur le forum

Bienvenue ami sudiste

bienvenue , bonnes recherches ...aprés , avec le 129 de ton choix , un conseil , commence par faire l entretien toi meme et plus grace au forum ^^ ...ça commence aussi par l achat d un mithbox , pour controle /diag de l elu

..

Bienvenue... Oui, pour 15 à 20k€, c'est le bon budget pour une belle voiture...

bonjour et bienvenue sur le forum .

bonjour et bienvenue

Bonjour et Bienvenue sur le Forum
Pierre

Bienvenue à bord

Bonjour, bienvenue sur le forum
Bonne route parmi nous

Bienvenue.

Bonjour, sois le bienvenu sur ce forum

excellent choix la R129, une voiture de rêve ! bonne recherche.
Concernant l'entretien, je fais tout faire et le coût est globalement raisonnable en pièces et temps de main d'oeuvre pour l'entretien classique (freins, amortisseurs, fluides, filtres, bougies...). Donc pas de panique si tu ne fais rien toi même (c'est mon cas), la R129 n'est pas un gouffre.

Bonsoir
Bienvenu dans le forum et chez les R129, mieux vaut choisir une voiture en bon état ,, les remises en état sont très coûteuses
Pour la puissance un SL 500 c'est le top pour le son je préfère le 6 en ligne des années 95, en 320 il est robuste , sans soucis d'allumage évite les suspensions hydro source de soucis
Plus elles roulent tous les jours moins semble t il elles sont sujettes à ces petites oxydations des contacts électriques qui gâchent ,les sorties peu fréquentes

bebel a écrit:

Bienvenue ami sudiste

Salut Bebel,

Effectivement on est du même coin, d'ailleurs si tu as un SL 500 de trop (tu en a 2 apparemment), je suis preneur !

mutti a écrit:

Bonsoir
Bienvenu dans le forum et chez les R129, mieux vaut choisir une voiture en bon état ,, les remises en état sont très coûteuses
Pour la puissance un SL 500 c'est le top pour le son je préfère le 6 en ligne des années 95, en 320 il est  robuste , sans soucis d'allumage évite les suspensions hydro source de soucis
Plus elles roulent tous les jours moins semble t il elles sont sujettes à ces petites oxydations des contacts électriques  qui gâchent ,les sorties peu fréquentes

Ca tombe très bien que tu dises ça car je viens de trouver un SL320 6 en ligne qui a l'air parfait.
Je voulais un 500 pour le bruit moteur et la rondeur, mais si le 6 en ligne ronronne bien, ça m'irait largement.
J'ai essayé un SL 320 V6 et j'ai trouvé ça trop gentil, alors que le V8 j'ai adoré.

Pierre De Belgique a écrit:

Bonjour et Bienvenue sur le Forum
Pierre

Bonjour Pierre,

Toi qui est de Liège, j'ai trouvé un modèle chez PCH automotive, tu connais?
Ils ont l'air sérieux, leurs voitures semblent nickels, mais peut être qu'ils ont surtout un bon photographe !

Je vais poster sur la rubrique pour connaitre vos avis sur mes recherches.

Bonsoir et bienvenue

Bonsoir Arnaud et bienvenue

Pourquoi pas un import U.S. ???

Merci Dominique,
Je préfère une version « origine » Europe, une usa c’est déjà un peu du tuning pour moi.
Y a suffisamment de choix Europe avant de devoir aller la chercher aussi loin et je n’aime pas le compteur en miles avec km en jaune.
L’historique est déjà difficile à contrôler alors j’ai encore plus de doutes sur les imports.

Est-ce qu’il a quelque part sur le forum un listing des boutons possibles et leur fonction?
J’en ai vu un que je n’avais jamais vu avant (entre le degrivage ar et le warning) mais la photo n’est pas assez claire.
On dirait la voiture soulevée par 2 sangles.

Sonono a écrit:

Est-ce qu’il a quelque part sur le forum un listing des boutons possibles et leur fonction?
J’en ai vu un que je n’avais jamais vu avant (entre le degrivage ar et le warning) mais la photo n’est pas assez claire.
On dirait la voiture soulevée par 2 sangles.

c'est un bouton pour couper l’alarme anti soulèvement pour les dépanneur

Super merci.
Ca veut qu’elle a l’alarme. Bonne ou mauvaise nouvelle question pannes ?