Vends W124 200E-16 1993 pour montant prime reconversion

Bonsoir,

ma fidèle W124 ayant besoin de quelques frais et n'ayant pas envie de les faire effectuer (je ne suis pas bricoleur), et ayant eu quelques déconvenues en vendant des voitures pas chère avec des acheteurs peu soucieux de faire la carte grise  je cherche un éventuel passionné sur le forum pour reprendre ma 200E. A défaut elle finira en prime à la conversion  pour 1000 euros ce qui m'évitera des soucis probables ...

Donc je la vends 1000 euros le montant de la prime.

Année 1993 phase 2 avec moteurs 16s 136ch, peu équipée à part la clim qui fonctionne (série spéciale "tempéré"), 242.000 km, roule encore tous les jours environ 10.000 km/an.

Toutes les petites choses à voir pour être clair :

- la révision est arrivée (vidange filtres bougies)
- l'autoradio est fatigué, faux contact au hp avant gauche quand le son n'est pas fort + CD fonctionne quand il veut (Alpine pas d'origine)
- une fixation cassé pare soleil conducteur
- la centralisation ne fonctionne plus sur les portes arrières (on entend un bruit pneumatique plusieurs secondes après ouverture ou fermeture qu'il n'y avait pas avant)
- depuis +- 2 ans, un bruit métallique à l'échappement, le garage me dit que c'est le silencieux intermédiaire. Pas de fuite, on entend au ralenti mais en route pas de bruit. Faudra le changer quand même ...
- de la même façon, depuis +- 5 ans, légère vibration en embrayant en 1ere ou marche arrière sans accélérer un peu. Le CT parlait de silentblock de boite de vitesse, peut-être ça ? L'embrayage ne patine pas mais est d'origine, faudra bien aussi le changer un jour.
- l'hiver quand forte gelé et humidité, il arrive que le ralenti à froid soit fort saccadé au démarrage. Bon, arrivé 1x cette année, 0 fois l'an dernier, 3 fois il y a 2 ans ... mais je préfère prévenir.
- enfin depuis peu, quelque fois en s'arrêtant à un stop ou feu rouge, le ralenti peut chuter avant de reprendre son régime. Encore une fois, loin d'être systématique.
- les pneus sont encore bons mais bons, un peu d'âge aussi.



Le CT est bon jusque août 2019, il ne sera pas repassé. Je souhaite une "vente longue" le temps de trouver tranquillement la remplaçante (qui ne sera pas forcément la même si elle part en prime conversion...)

La calandre est neuve de l'an passé, presque 700 euros depuis 2010 ont été changé aussi : chaine distribution, pompe essence, boitier papillon, pare brise pour les plus grosses pièces.

Sinon bas tant pis

Bien chère vu les frais à effectuer bonne vente quand-même

Salut ! Bravo pour la transparence de ton annonce. Les frais à faire sont à la portée d'un gars qui peut mettre la main à la pâte et qui ne devrait pas avoir besoin de passer en concession pour la retaper.

- 1) entretien- vidange - bougies - filtres : vite fait, bien fait.

- 2) problème de radio et de baffles : question de faux contact comme je le découvre moi-même sur la radio de mon kombi . Comme j'en ai une deuxième, je devrais les intervertir afin de procéder par élimination. Pour les beaux jours.

- 3) fixation pare-soleil ; cela se trouve en casse ou se refait avec imprimante 3D ( doit bien
y en avoir une parmi les 70.000 membres du forum, non ?

- 4) étanchéité du circuit central d'air comprimé - fuite tuyau, déchirure, embout cassé : à
contrôler

- 5) silencieux échappement : en vente chez Damien.... sur commande : juste demander
prix et délais.

- 6) silent-block support BV : en vente chez Damien, 1h de m/o.

- 7) embrayage : pièces chez Damien : si j'ai pu tomber et remplacer la BVM5 de mon
kombi devant chez moi à même le sol sur le gravier avec l'avant soulevé à 50cm sur
blocs /madriers de bois... et à mon âge, tout gars du forum outillé peut le faire : donc
mécanisme et disque peut-être à changer si l'intervention "6" n'élimine pas si les
vibrations. Chaque chose en son temps.

- 8) mécanisme de ralenti à froid à revoir : les spécialistes "essence " aideront à cerner
l'origine du problème. Voir, une fois l'entretien "1" effectué, si symptômes ralenti ont disparus.

- 9) pneus : si l'acheteur peut tirer un an ou deux avec, rien de catastrophique. Si cela tombe, même des pneus neufs pourraient ne pas plaire à un acheteur qui ne jurerait QUE par Michelin ou Continental. Parenthèse, donc.

Cette bagnole se vend au alentours de 2.500 €, les yeux fermés si tous ces points étaient en ordre. Et il n'y a pas pour 1500 € de frais à faire pour la retaper.

Manquent des photos "extérieur et intérieur" pour s'en faire une meilleure idée. Un contrôle " in situ " bien sûr des points habituels seront évidemment à faire.
Merci pour les photos. Donc, 1000 €, apparemment, pas volés ! Ciao!

L'embrayage je ne suis pas sûr qu'il soit à changer, ça fait au moins 5 ans qu'il y a cette petite vibration en 1ere si on embraye sans accélérer un chouilla, je préfère le préciser.

D'autres photos, le tout date un peu, depuis elle a des enjoliveurs de phase 3 (ceux d'origine ont été abimés) et un attelage utilisé pour remorque.

Plutôt propre cette 124 , bonne vente

Bonne vente de cette encore belle 124 ! !
Je ne pense pas que 1000 € soit trop cher contrairement a ce qui a été écrit plus haut
Pierre

Bonjour Jean-Baptiste,

Elle est très sympa ta 200 E, c'est un modèle doté d'un très bon moteur quatre cylindres multisoupapes.

Elle est très très intéressante cette W124 !

Bonsoir,

comme je disais en MP à quelqu'un qui m'a contacté;

ce matin j'ai été déposer le break Mercedes 203 de ma femme au garage (fuite d'huile, on verra ce qu'il en dit).

En repartant avec ma 124, bon sur route elle roule toujours aussi bien mais à bas régime, elle perd facilement son ralenti, est un peu "brusque" à la ré-accélération, et a calé plusieurs fois à l'arrêt feu rouge ou stop.

Bref, j'ai pas envie pour autant qu'elle parte en prime à la conversion je descend le prix pour un passionné à 700 euros pour vente rapide, j'ai récupéré une autre voiture en attendant de trouver la remplaçante donc plus d'impératif de "vente longue"

Bonne soirée.

700 euros pour rappel c'est le prix de la calandre changée l'an dernier

j&b a écrit:

Bonsoir,

comme je disais en MP à quelqu'un qui m'a contacté;

ce matin j'ai été déposer le break Mercedes 203 de ma femme au garage (fuite d'huile, on verra ce qu'il en dit).

En repartant avec ma 124, bon sur route elle roule toujours aussi bien mais à bas régime, elle perd facilement son ralenti, est un peu "brusque" à la ré-accélération, et a calé plusieurs fois à l'arrêt feu rouge ou stop.

Bref, j'ai pas envie pour autant qu'elle parte en prime à la conversion  je descend le prix pour un passionné à 700 euros pour vente rapide, j'ai récupéré une autre voiture en attendant de trouver la remplaçante donc plus d'impératif de "vente longue"

Bonne soirée.

Salut

Le faisceaux électrique moteur est dans quel état ?

Je ne sais pas, je ne touche pas à la mécanique !

Bonjour,

Ton soucis de ralenti me fait penser au "papillon des gaz" qui régule l'arrivée d'essence.

C'est une des pièces qui pose soucis sur ce modèle.

si la carrosserie est saine rien d'insurmontable pour une voiture qui peut faire un bon Dayli pour pas très chère !

Mon fils en cherchait une...Mets nous des photos de l'intérieur STP.

Bon bah je viens de la mettre sur leboncon, et le défilé des contacts de kékés commencent toujours personne d'intéressé sur le forum ?

Pas de photos récentes désolé. Et la météo part chez nous en ce moment voiture pas présentable.

Allez braves gens, dernier prix spécial forum 500 euros sinon couiiiiic !

Pour rappel rien que la calandre, neuve, vaut +- 700 euros

Dommage je suis loin

Telle quelle on ne peut pas prendre la route sereinement, exact ?

Oui et moi pas de garage ni de terrain...

Pas rentrer par la route, effectivement une longue distance je ne peux le garantir, car à bas régime elle est brusque voire cale alors bon

Le fils de Michel ou Michel est intéressé ! Chouette.

Nickel

La voiture est vendue.