pb suralimentation sprinter om 646

Bonjour à tous! me revoila avec un nouveau pb bon je sais il faut pas dire du mal de mercedes mais la heuu pardon mais j'en ai marre ! voici le fautif sprinter 3 t moteur om 646 de 2009
il a tres bien tourné pendant un mois suite changement moteur et plein d'autre choses, ensuite commence les miseres mode degradé et voyant diagnostique moteur qui clignote redemarrage et vroumm ca roule depuis ce matin fini le vroumm il veut plus rien savoir! si 3000trm et 80 kmh maxi jai eu le malheur d'investir dans une valise autel mx 808 sensé être la meilleur du moment mais quedall elle me sort des phrases uniquement connu des allemands voici le code défaut
2623-1 en memoire et actuel systeme d'air de suralimentation ecart de decalage au ralenti
je pense donc que la pression et pas bonne qui peut y avoir une fuite sur une durite ben non jai bien controler les tuyaux aucunes fuites jai meme passé un detecteur de fuite sur tout les raccorts les colliers rien de rien jai changé le capteur de sural qui se trouve sur le filtre a air ref (a00515350) nettoyé l'egr le debit metre controle du turbo l'actuateur semble fonctionné car il bouge a la mise du contact et puis ma puissante valise devrais le dire non?jai fait toute sorte de controles mais je seche grave sur ce coup la si des fois un super mecanocapteursman specialisé dans l'om 646 peu me renseigné je lui serai éternellement reconnaissant jai certainement oublié un truc mais lequel?? merci a vous

Salut .
tu as changé le moteur et plein d'autres choses .
C'est quoi les autres choses ?

slt sixtech le nouveau moteur etait (je dit bien etait ) un om 611 transformé en om 646 car le bloc moteur est identique les autres choses sont donc tout ce qui va autour d'un bloc moteur ! sauf la pompe d'injection le demarreur la pompe a eau ! jai oublié de demander concernant ce message d'erreur, quel est cet écart ?, temperature ?, bars? that's is the question

bon je viens aux nouvelles je suis passé chez mb utilitaire ils on été sympa en me croquant seulement 40 euros pour un diag avec leur valise panasonic big data ! le trés sympatique mecano m'a parlé de mon débit mètre d'air pas vraiment bien calibré??? il a tripoté ses boutons et fini le voyant moteur.....jusqu'au stop du coin ou il a refait surface, bon la j'était franchement dégouté de m'être fait avoir comme ça et j'avais vraiment l'impression que chez mercedes on en veut a tes sous! mais... car il ya toujours un mais en repassant ma valise ce fichu code d'erreur ne revenais plus du tout et le nouveau était en rapport avec la sonde lambda et le fap qui n'allais pas bien rebelotte je démonte le fap je casse au passage le capteur de pression differentiel (les deux ptits tuyau sont resté dans les durites )bouhh! je court chez asd en racheté un neuf je passe le karcher dans le fap il en sort un peu de suie je seche le fap je le remonte avec le capteur et me voila débarrassé des codes erreurs et autre voyant moteur ouf jai roulé 400 bornes depuis avant hier et ben...ca roule super bien j'espere que s'en ai fini de mes déboires et j'espere aussi que mon experience servira a d'autre dans mon cas avec un om 646 allez la suite au prochain numero !