Quelle huile pour Mercedes 280 SE W108.018 1971

Bonjour à tous,

Quelle type d'huile idéale pour la Mercedes 280SE 6 cyl Injection 1971 w108.018
moteur : M130.980, car sur le bouquin il préconise 10w30, sur le site de Motul : 15w50
dans les forum aux usa et ailleurs, il y a 10w40, et 20w50 ??

D'après vous quelle est l'huile idéale ou quelle l'huile utilisez vous ?

merci pour vos réponses

Michel

MINERALE 10w40

Castrol GTX 10W40 répondant à la norme MB229.1.

Le type d'huile à utiliser dépendra de l'utilisation du véhicule, et de l'état global du moteur.

En fonction de l'année modèle du véhicule, les manuels peuvent avoir des informations différentes, car à l'époque, les huiles multigrades ne faisaient que commencer à apparaître... Par exemple, le manuel de ma 250 SE de Décembre 1967 préconise de la 20W-20 pour une utilisation toutes saisons, car c'était ce qu'il y avait de mieux à l'époque! Si l'on lit les manuels d'atelier révisés pour ces véhicules imprimés fin 70 début 80, on trouve qu'une 10W-40 ou une 15W-50 sont plus appropriées.

En gros, on peut faire comme suit:

Si le moteur est 100% d'origine, jamais restauré, culasse d'origine, joints intérieurs d'origine, etc... : il faut impérativement une huile minérale, qui plus est assez fortement zinguée. Si le moteur est 'faiblement' kilométré, une 10W-40 ou une 15W-50 seront parfaites. Si le moteur consomme un peu d'huile, autant opter pour une 20W-60 de qualité qui le protégera bien et réduira la consommation d'huile de par sa viscosité plus élevée à chaud. Les huiles de semi-synthèse ou de synthèse sont trop détergentes, et risquent de causer le décollement de petits immondices qui se sont accumulés au fil des années, et boucher certaines canalisations d'huiles. Dans le pire des cas, on peut fortement endommager le moteur par manque de lubrification.

Si le moteur a été partiellement restauré (culasse révisée ou changée, autres travaux internes), et potentiellement un peu décrassé, ou même s'il a été totalement restauré, on peut utiliser une huile de semi-synthèse de qualité, zinguée de préférence. Surtout si les guides de soupapes, joints de queue de soupapes (et autres) ont étés changés, une 10W-40 devrait bien faire l'affaire. Attention aux huiles bas de gamme dans le commerce standard et aux additifs placébo. Une huile de qualité se paye (pas forcément trop chère, mais pas à 20 euros les 5L non plus).

Penrite (fabricant d'huile) fabrique de très bonne alternatives, et surtout avec un taux de zinc élevé, ce qui convient aux véhicules d'époque. J'utilise une de leurs huiles dans ma 250SE, ainsi que leur huile de boite classic ATF dans la boite auto.

J'espère que ceci aide!

on trouve ce qu'il faut ici :

http://www.etoilemd.com/boutique/index.php?id_category=74&controller=category&n=50