Nouveau coupé S

Ayant vendu mon Cl 63 AMG je voulais m'orienter vers une DB9 Aston. Mais les échos sur un forum dédié et les commentaires d'un vendeur Aston me faisaient hésiter. Sans parler des prix qui sont trop élevés pour un bel exemplaire...
Une Aston ne supporte pas (par exemple) de démarrer pour aller chercher ton pain à 2 kms, non, il faut qu'elle soit montée en température pour pouvoir couper le contact. Donc trajet d'1/4 heure mini. Dans le coup, tu vas chercher ton pain dans la ville voisine...

Et puis je me suis dit que, peut être, je pourrais trouver un coupé S a un prix honnête. Et coup de chance, il y avait justement, dans une concession pas trop éloignée de chez moi, un exemplaire, le moins cher de France, dixit le vendeur.

J'y suis allé, je l'ai essayé pour valider de ne pas être trop déçu par rapport au 63. Et bien ca pousse pas mal et fait un super bruit.
Donc essai, discussion sur le prix et chèque avant de partir...
Depuis plus de 3 mois je cherchais une DB9 et là, en 1/2 heure, je signais pour cette auto

Je deviens l'heureux propriétaire d'un coupé S 500 4matic noir, intérieur marron et crème. Pour moi qui n'aime pas les intérieurs noirs, c'est parfait, c'est que je voulais. Elle a un kit carrosserie AMG (les 2 pare chocs, le diffuseur Ar et les bas de caisse). Pour les autres options je ne sais pas et je n'ai pas demandé au vendeur, qui n'y connaissait pas trop. Elle a 50 000 kms, peinture et intérieur parfaits et garantie Etoile de 24 mois. Chez Aston les garanties sont de 6 mois.

J'ai des photos, ce sont celles de l'annonce, pas très belles.







J'avoue ne pas être très fan des jantes AMG à "rayons", je préférerais des 5 branches foncées. J'ai déjà commencé à chercher.
J'ai aussi commandé des double sorties d'échappement, comme les 63. Elles se montent à la place des horribles sorties d'origine.

Et c'est pas fini, j'ai une idée originale qui va la changer complétement. La mode sur les anglaises est de peindre des pièces de carrosserie, dans une couleur complétement différente de la couleur de l'auto. Cà c'est fait sur des Aston ou des Bentley. Par exemple, faire le tour de la calandre en jaune sur une voiture noire. J'ai très envie d'essayer...

Exemple sur une Aston




Alors, jolie ou pas

Bravo,

L'intérieur de ton coupé est à tomber..

Tu me fais rêver la

bravo félicitations

L'auto est à la maison…










Je vais changer les sorties et mettre les mêmes que le 63




L'intérieur est très sympa, un peu salissant, surement...

Elle est très belle !

c'est pas salissant si tu nettoies régulièrement

beaucoup ne nettoient jamais donc quand c'est noir ça se voit moins mais c'est tout aussi crade

c'est pas parce que ça se voit pas que c'est pas dégueulasse

les voitures ou t'as une moquettes qui rends le plus de jus cradingue c'est justement les intérieurs noirs , sur les intérieurs clairs ça doit etre fait plus souvent car j'ai constaté que j'avais souvent moins de mal à les nettoyer

Très joli, félicitations

Matthias

Très belle auto et les coloris qui vont bien felicitation

Félicitation!
Pour avoir essayé cette auto à sa sortie, je pense qu'indéniablement tu as fait le bon choix par rapport à l'Aston. Certainement aussi performante et ludique, et bien plus facile d'utilisation et fiable.
Je ne suis pas fan des intérieurs très clairs, je trouve ça "stressant" quand on conduit car d'une luminosité trop agressive, mais j'avoue que c'est magnifique à regarder en spectateur ou en statique.
Je suis par contre très circonspect quant au résultat que tu pourra obtenir avec les touches de couleur que tu envisages. Déjà que sur une Aston, personnellement je trouve que ça fait furieusement "kéké-footballeur" ou "m'as-tu-vu-moyent-orient-rallye des sables", sur une Mercedes, j'appréhende encore plus le résultat...Mais bon, chacun ses goûts et en tout cas tu as acquis une très belle et très bonne auto, bravo!

Typiquement British!
Morgan signe ainsi son modèle Super Sport depuis les années 60

Il est superbe l'intérieur, et à peu près tout est ton sur ton, même les montants et le plafonnier, top. Visuellement, ça agrandit beaucoup l'habitacle

Les gros fauteuils font très accueillants

La carrosserie est très élégante aussi, le coup de crayon est réussi, j'aime beaucoup par rapport au modèle précédent. Pour parfaire encore ce design, personnellement j'aurais bien vu la calandre un peu plus profilée, pour mieux s'intégrer à l'avant.
Globalement, depuis 40 ans je trouve que la ligne des les Classe S est aboutie une fois sur 2

Par contre, c’est quoi cette mode ridicule qu’a Mercedes de badger ses sur-tapis AMG ? Ils adhèrent mieux aux chaussures en virage ?

Alors pour faire mon chieur:

C'est hyper classe les entourages de calandres sur les aston (et anglaises) car c'est dans l’histoire compétition de la marque. Adapter ça à merco n'a pas de sens pour moi. C'est comme de les F1 gris métallisé "alu", il n'y a que merco qui puisse le faire, c'est l'histoire compétition qui veut ça.
C'est mon avis mais ta voiture, fais ce qui te plait .

Deuxième point: c'est quoi ces jantes sur le defender!
Bon pareil, c'est pas ma caisse

Sinon superbe auto. Mais pour le pain à 2 km, pareil, évite stp... Un moteur/boite s'use à froid, donc pour limiter faut rouler... Longtemps

Deuxième point: c'est quoi ces jantes sur le defender!...

Tu plaisantes, ce sont des jantes KAHN. Le meilleur préparateur anglais de defender. Je l'ai ai fait venir d'Angleterre. Elle sont en 18. voici un site:http://www.quartierdesjantes.com/kahn-m-222.html.
Ce sont les plus belles je trouve.


Pour mon idée de colorier quelques parties de l'auro, je vais mettre du collant. Si c'est laid, je vire…

Par contre je n'aime pas non plus la calandre, elle fait vraiment banale. Je suis en train de regarder pour monter la calandre des nouvelles 63 : http://www.largus.fr/actualite-automobile/mercedes-classe-s-coupe-et-cabriolet-tous-les-tarifs-8914392.html . J'ai récupéré, suite à une essai dans ma concession des nouvelles AMG , le numéro de série et le magasinier regarde si cette nelle calandre peut s'adapter sur mon pare choc. Je ne veux pas, aussi, changer celui-ci. Je pense qu'il doit couter une blinde.

Je plaisante, tu fais ce que tu veux avec tes engins.
C’est juste qu’un defender est plus naturel avec des 235/85/16 à gros crampons sur jantes tôles...
Le mien était comme ça

Je viens de m'apercevoir qu'un moteur même relativement puissant, 455 cv, n'est pas obligatoirement sportif…
Le coupé S est sympa mais je le trouve un peu trop aseptisé.

Résultat?

Il est à vendre...

Très belle voiture, bravo..


(Je t'ai envoyé un MP concernant les 30 ans du SL...)

Bon, changement d'avis, je garde le coupé.

J'ai changé les sorties d'échappement et par la même occasion, le diffuseur.

Avant:





Après:





Les sorties sont noires brillantes, somme sur une AMG GT




Le son ne change pas, il est déjà sympa, mais je n'aimais pas les anciennes sorties

Elles sont superbes, ça lui va bien, bravo

J'ai lu le post de 2015 sur la silhouette de la C217 par rapport aux séries précédentes…
C'est un peu dur, j'espère que vous avez changé d'avis depuis…

J'ai eu une 215, 2 216 et maintenant une 217.
L'évolution de conduite, de sécurité, de freinage est extraordinaire. Un monde sépare chaque modèle (et heureusement).

Le couple de la 500 est identique à celui de mon ancienne 63 et elle fait le même temps de 0 à 100. Avec un son aussi sympa et 2 litres de moins au 100. Et 35cv fiscaux au lieu de 45…

La clientèle de ce modèle hésite entre une DB9, une Continental GT et… c'est tout.
Elle a un cul superbe, dans les rétros on voit les ailes élargies qui dépasse, une vrai GT. Je lui trouve un côté fastback comme dans une Wraith (enfin pas tout à fait quand même).

Voilà, c'était la minute, je défends mon auto.

tu sais dans mon cas (W215 AMG tres optionnée) j'ai pas été bouleversé au volant de la S 63 AMG W216 et de la S 63 AMG W217 par rapport a mon CL 55 AMG Kompressor les perfs sont tres proches et faut une S 63 AMG 4 Matic pour vraiment ressentir une différence , question ligne difficile de battre la ligne élégante et fluide des W220 et W215 , les W221 et W216 sont trop mastoc même si le coupé était mieux que la S et puis l'affreux volant des W221 et W216 n'aide pas non plus, les W222 sont belles mais leur plus gros défaut c'est que les classes C W207 et classes E W213 leur ressemblent beaucoup trop …. idem pour les versions coupés , a mon sens ça brade l'image de la classe S

vu les tarifs d'une S , voir que le quidam moyen en C mazoutée puisse te dire "j'ai la même que vous" (moi dans ce cas je répond toujours d'un air dépité "pas vraiment non…."  on se sent limite insulté !!!! ) ça fait quand même un peu chier … c'est sur que c'est valorisant pour eux

le W215 a un peut ce défaut aussi : le CLK W209 lui ressemble trop  heureusement les feux AR sont tres différents (W215 phase 2) et que à coté du gros coupé W215 une CLK fasse figure de miniature

Hallo

Je trouve l'arrière des Coupés 222 trop stylés ... Renault, bref chacun son point de vue.