Le CT de votre Rongeur

Aujourd'hui,votre Rongeur a passé sa 380SEC au CT
résultat:vierge
Qui en aurait douté????

en parlant de ct ,j'ai reçu hier celui du "vaisseau" il n'est pas vierge mais pas mal du tout,et comme j'ai l'habitude de les lire ,vu mon job,je suis assez satisfait

Je me penche sur la photo de ta sqwaw,et bien tu sais que la couleur de ton vaisseau ira à ravir avec son petit enssemble en peau de bête

ç'est sur, mais elle est un peu palichote au sortir de l'hiver,il va falloir qu'elle bronse un peu!

Ce qui serait vraiment étonnant c'est de savoir si des membres ont déjà été recalés au CT avec leur Et bien sûr éviter les tricheurs qui glissent un petit billet au controleur qui est l'ami du cousin au beau-frère de la soeur à madame

Le mien est vierge, mais grace au beau père d'un pote...

Ben moi j'ai été recalé dernièrement...

Tout allait bien, freins, suspates, absolument tout! Puis il s'est dit qu'il allait toucher à la molette de réglage des phares et la il a dit qu'ils sont mal reglés! J'ai du repasser...

Il y a toujours des gens malhonnête.

Il me fait d'abord un controle normal, ainsi je sais ce qu'il faut changé, ensuite, il m'en fait un vierge, et j'ai alors 2 ans pour reglé les problèmes à mon rythme.

en règle géneral ,le ct est plutot une taxe de plus , que l'état réel du véhicule

L'année prochaine ou dans deux ans,
Il aussi contrôlé la carrosserie pour regardé si il y a pas de rayure ou d'impacts. Si il y en a, ça va être écrit sur le procès verbal. Et le prix du contrôle technique va augmenté.

En france aussi??
Si vous saviez les problemes que j'ai pour le CT de mon auto de 1926

moi aussi recale... direction autonome. J'ai meme eu l'honeur d'etre radier de l'immatriculation Je garde les plaques mais pas le droit de rouler. Faut qu'une fois les travaux finis je fasse une demande de plaques WW et repasse par la case CT, avec un fouet cette fois.

Pourquoi tu a été racale

Avec la 450 SE. je me suis fait jeter le 25 avril dernier à cause d'une fente profonde dans le pneu ARD (je ne peux pas lui en vouloir, il a quand-même 24 ans ce malheureux boudin), finalement j'étais plutôt content car la voiture avait passé le contrôle pour la dernière fois en septembre 1996 et à part le pneu, les seuls défauts constatés sont des fuites à la DA, au moteur (joint spi) et au pont (c'est plus un suintement ou tout simplement de l'huile qui a coulé quand on a rempli le pont la dernière fois), de la corrosion perforante (à un seul endroit dans le passage de roue AVG, petit trou de 4 cm sur 2 environ) et de la corrosion sur le bas de caisse AVG et la partie AR (uniquement de surface, un peu de rustol, quelques couches de peinture et ce sera réglé).

Pas d' accord! un ct bien fait permet de connaitre certains déséquilibres de freinage ou de suspension ,que l'on ne peut pas forcément déceler avant .Mais entre nous, un pneus fendu, tu pouvais le voir avant .Je le répette, les ct ,quant ils sont bien faits,sont une tres bonne chose.

affirmatif Cow boy
en plus le freinage,les suspensions,le CO c'est contôler avec des bancs électronniques et non un coup d'oeil du contrôleur.
Pour ceux qui n'ont aucune notion de mécanique c'est quand même rassurant.

Mon ancienne (1964) est passée bonne au premier essai:
résultat:
léger ripage (5 m au km)

Co mesuré à 2% (voici deux ans, il était à 1%).


Le contrôleur m'a prévenu des évolutions pour le prochain CT: ils tenderaient à mieux contrôler les corrosions et "tiqueraient" sur l'emploi de blacson (comme le/ l'a fait industriellement MB): il y aurait alors la mention "corrosion non controlée .. présence ...)

Ce gars interroge systématique : comptez vs la garder ?
Moi: oui, je l'ai depuis 1991 !!! alors
Lui: avez vs le CT précedent, moi: oui l'vla ....
....
Et puis ZUT au CT un feu stop HS ,
le controleur : "tout à l'heure, lorsque je l'ai vérifié .. il fonctionnait"

Moi , in petto, bon, je reviendrais ici.


y-a-des-gens-pas-mal-con-prenant !!!

Si un de nos pneus AV est mal gonflé, il y a ripage excessif, même si le train AV est parfaitement réglé ! Ca m'est arrivé, mes boudins pirelli avaient une tension de 2,2 au lieu de 2,8 d'habitude, alors ripage forcément

Mon contrôleur regonfle les pneus avant.

Personnellemnt, si c'est bien fait, je le vois comme un avis honnête et désintéressé, qui concerne..........ma propre sécurité !

quickly a écrit:

Pas d' accord! un ct bien fait permet de connaitre certains déséquilibres de freinage ou de suspension ,que l'on ne peut pas forcément déceler avant .Mais entre nous, un pneus fendu, tu pouvais le voir avant .Je le répette, les ct ,quant ils sont bien faits,sont une tres bonne chose.

Je l'avais vu mais, je devais faire changer la carte grise rapidement, je savais que la voiture serait refusée mais finalement comme je l'ai dit, ils n'ont rien trouvé d'autre, le contrôleur m'a même permis d'utiliser son appareil de mesure pour régler la richesse qui était insuffisante. Je ne comprends pas avec quoi tu n'es pas d'accord, je n'ai pas dit que le CT était une mauvaise chose, au contraire.

Même moi qui est déjà frodé le CT, je fait un un contrôle normal, pour connaitre les défauts à corrigé, ensuite je fait une fausse contre visite qui sera vierge.
Ainsi, j'ai 2 ans pour réparé.
Ca laisse le temps de bossé tranquille.

Cette année, j'ai bien bossé, je ne devrai pas avoir besoin de faire ça.

de toutes façons avant d'aller au CT faut faire gaffe ! exemple si tu renverse un peu d'huile sur le moulin apres ta vidange en remplissant le controleur te colle une "fuite huile moteur" et si c'est juste avant de la vendre ton acheteur te croira jamais ! bilan un coup de karcher par en dessous et bien essuyer le moteur si vous avez renversé de l'huile !

guillaume charras a écrit:

quickly a écrit:

Pas d' accord! un ct bien fait permet de connaitre certains déséquilibres de freinage ou de suspension ,que l'on ne peut pas forcément déceler avant .Mais entre nous, un pneus fendu, tu pouvais le voir avant .Je le répette, les ct ,quant ils sont bien faits,sont une tres bonne chose.

Je l'avais vu mais, je devais faire changer la carte grise rapidement, je savais que la voiture serait refusée mais finalement comme je l'ai dit, ils n'ont rien trouvé d'autre, le contrôleur m'a même permis d'utiliser son appareil de mesure pour régler la richesse qui était insuffisante. Je ne comprends pas avec quoi tu n'es pas d'accord, je n'ai pas dit que le CT était une mauvaise chose, au contraire.

C'etait sur le sentiment general de ce qui avait ete dit sur les controles ,que je relevais