a propos de jantes alu quelles sont les votres ?

nickel    mieux que neuves   

je cherche a identifier la marque de cette jante italienne qui est (a mon avis) de qualité  avant de la refaire  

modulo ? 

il y a t'il un spécialiste ?

apparemment du RH ? reste a confirmer

Voilà les miennes , d'origine sur la 4 matic que je viens d'acheter .
8j X 17 ET 38 , montées en 245/45/17 , réf : 211 401 36 02



Le Gitan

félicitations 
belle voiture avec les jantes qui vont bien avec 

je dispose de jantes LORINSER  8J x16 h2  ET 32 qui ne se montent  pas sur un sl (ou peu être avec cales )
 sur quelles  MB peuvent elles se monter ?

avis aux spécialistes 

peut être w123

domss a écrit:

avis aux spécialistes 

Damien devrait savoir répondre ...

steph

domss a écrit:

peut être w123

La 123 a un ET30 d'origine ...



steph

Merde trompé de smiley

steph

après un petit nettoyage quelques photos de mes jantes RH

jantes av  8,5J  x17 h2  ET 19                  Jantes arr  10J x17 h2  ET  20
Pneus av   235 /45 x17  97W  ZTR            Pneus arr    245 /45 x17 99Y

Salut Dominique , je ne l'avais pas vu cette SL bleu

Bonjour DOMINIQUE

J'ai cherché partout sur le net, et n'ai rien trouvé sur MODULO hormis sur des jantes de HONDA.

Ce ne sont pas à priori des RH qui sont allemandes et non italiennes.

La seule chose que je peux dire est que les voiles sont à 40 trous comme seul vus sur les TRAMONT-AXIA-GOTTI, avec de la chance des boulons torx classiques à 12 dents , alors que les AMG par exemple sont à 36 trous avec des boulons à 10 dents nécessitant des douilles spéciales de 8 et 10 à 100 euros le jeu en occasion .

Quant aux jantes en 16, elles ne sont pas pour 123 car l'ET est variable selon les dimensions, voire même les marques, et diminue avec l'augentation de la largeur; or, sur les 123, les jantes font 6 ou 6,5 d'origine, donc avec du 8, l'ET ne peut rester à 30; il en est de même pour la hauteur des pneus, le 50 n'a pas la même dimension sur des 185 et des 235 puisque c'est un pourcentage par rapport à la largeur.

Par ailleurs, les anciennes étaient en 13 ou 14, puis 15 à partir de 85, et ne sont pas adaptées pour recevoir les jantes modernes sauf emploi d'élargisseurs de voies pour diminuer l'ET; beaucoup de gens se sont fait piéger aussi avec les GULLIDECKEL des années 85-92 ayant un ET différent entre les 201-124 (49) et les 107-126 (25) malgré des dimensions éxtérieures similaires.

Bonne suite .

René

bebel a écrit:

Salut Dominique  , je ne l'avais pas vu cette SL bleu

salut Denis ,
c'est une anglaise  , elle c a les mêmes jantes  ce n'es pas a moi  ! 

mercedes380 a écrit:

Bonjour DOMINIQUE

J'ai cherché partout sur le net, et n'ai rien trouvé sur MODULO hormis sur des jantes de HONDA.

Ce ne sont pas à priori des RH qui sont allemandes et non italiennes.

La seule chose que je peux dire est que les voiles sont à 40 trous comme seul vus sur les TRAMONT-AXIA-GOTTI, avec de la chance des boulons torx classiques à 12 dents , alors que les AMG par exemple sont à 36 trous avec des boulons à 10 dents nécessitant des douilles spéciales de 8 et 10 à 100 euros le jeu en occasion .

Quant aux jantes en 16, elles ne sont pas pour 123 car l'ET est variable selon les dimensions, voire même les marques, et diminue avec l'augentation de la largeur; or, sur les 123, les jantes font 6 ou 6,5 d'origine, donc avec du 8, l'ET ne peut rester à 30; il en est de même pour la hauteur des pneus, le 50 n'a pas la même dimension sur des 185 et des 235 puisque c'est un pourcentage par rapport à la largeur.

Par ailleurs, les anciennes étaient en 13 ou 14, puis 15 à partir de 85, et ne sont pas adaptées pour recevoir les jantes modernes sauf emploi d'élargisseurs de voies pour diminuer l'ET; beaucoup de gens se sont fait piéger aussi avec les GULLIDECKEL des années 85-92 ayant un ET différent entre les 201-124 (49) et les 107-126 (25) malgré des dimensions éxtérieures similaires.

Bonne suite .

René

 bonsoir René

merci pour ta recherche 

mes jantes LORINSER  après recherche se montent sur 123 et 124  d'après les Allemands fréquement sur les cabriolets 
pour les SL avec cales ,reste a déterminer l'épaisseur
pour les autres effectivement elles ressemblent a des TRAMONT , GOTTI  ,d'après un ami se serait (parait il )  des Mille Miglia
 je vais vérifier avec le  diamètre du rond central car mon cache central  a un diamètre de 48 mm 
 je continu ma recherche sur ces jantes qui me semblent de bonnes qualités  

a+

Effectivement, avec des cales, on peut envisager plusieurs possibilités, mais qui ont un coût :

-moins de 20 mm, il faut avec des goujons plus longs à trouver

-plus de 20 mm, il faut des éléments à double boulonnage à 200 euros environ en neuf, en plus des jantes

Pour ma part, j'ai eu la chance de trouver pour les mêmes 200 euros un jeu complet de 4 AXIA-TRAMONT EN 17 X 7 en 3 parties au bon ET pour ma SEC, certes avec les voiles à dévernir et polir, mais au lieu de 2.600 euros en neuf car toujours en vente, modèle ARKAN. C'est pour cela que je sais pour les 40 trous et le boulons après avoir cherché 2 voiles de 8,5 en occasion, mais sans succès car spécifiques, et c'est la première fois que j'en vois des similaires.

Voici le rendu sur une 129 :



Tout dépend de ce que l'on veut consacrer à ses projets, mais je suis incorrigible, il faut que j'optimise toujours puisque cela a bien fonctionné jusqu'à présent .

J'ai aussi une opportunité pour des RH type AA au bon ET 22 (là, tout est bien indiqué) pour 250 euros, mais les 4 en 10, donc juste des roues arrière, et il faudrait que je trouve un possésseur de 4 en 8,5 pour faire 2 jeux panachés comme le tien pour que cela soit intéressant, donc je réfléchis encore pour le moment ; avis aux amateurs .

Bonne suite avec les tiennes pour trouver leur origine .

René

sympa les photos   

effectivement très rare a trouver en cette dimension ou alors..... il faut exploser la carte bleue 
j'ai vu celles ci avec les boulons 40b et les vis torx identiques

en tbe  





a+ 

Effectivement, c'est bien la bonne marque .

Je ne la connaissais pas encore, mais le fait que ces jantes sont en 3 parties, donc forgées, est déjà un critère de qualité en soi .

perso je les aime pas enfin surtout le centre en fait on dirait de la jante de centre auto auxquelles ont a greffé un beau déport chromé boulonné


pour moi les plus belles sont celles là

Jantes Brabus Monoblock IV fabriquées par Ronal 8.5J x 18H2 ET 55 (nécessite cales de 12mm)

Pneus 255/45/18

Jantes Carlsson 8.50J x 18H2 ET35 (361801-27011-AS7)
Pneus 255/45/18

Jantes RONAL 8.5J x 18H2 ET47
Pneus 255 45 18

superbe !!!
elles sont toutes de bon gout ,  tout en gardant leur différence   en + en super état  
 il est vrai que de belles  jantes habillent la voiture et la distingue des standards 
 logique 

Bonjour Sylvain,

Sympa cette photo, on y voit un petit échantillon des différents modèles de jantes disponibles :

AMG pour ta Classe C

15 trous pour ta W 126

8 trous pour ton R 129

J'

;)