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Bienvenue..

smolders a écrit:

Bonjour à tous,
Papy de 67 balais de la région de La Louvière, je serais heureux de faire partie de ce groupe afin de recevoir de bons conseils et de tous ordres.
En effet, j'envisage de me procurer une W124 année de '85 à '88 - essence - pour l'immatriculer en ancêtre.
Je crois que ça ne va pas être facile de tirer le bon numéro...
Au plaisir de vous lire.

De Papy I à Papy II, salut et bienvenu sur le forum des étoilés ! Bientôt deux années nous sépareront puisque je rentre bientôt dans l'année "érotique "

Tu frappes à la bonne porte pour obtenir en temps voulu tous les renseignements dont tu auras besoin pour dénicher l'oiseau rare qui pourrait te satisfaire !
J'espère pour toi que tu as les mains " cambouis " , histoire d'entretenir ta future cage à bon compte ! Qu'as-tu eu comme bagnole jusqu'à présent ? Kilométrage respectif ? Problèmes rencontrés ? Les bons et les mauvais souvenirs ? .... Ciao !

Bonjour

Je te souhaite également la bienvenue .

Pourquoi te limiter à une 124, alors qu'à nos âges, il ne sert plus à rien de se priver du top qui ne coûte pas plus cher à état égal, à savoir une 126 :

- c'est la S-Klasse avec tout ce que cela comporte de plus qu'une E, sinon à quoi bon qu'elles existaient 2 fois plus chères en moyenne
- il y en a eu à partir de 79, ce qui élargit le champs de recherche
- elles sont souvent moins kilométrées car peu utilisées en daily au bout de quelques années
- elles offrent le v8 dans les hauts de gamme pour pas plus cher jusqu'à la 500, sinon, les 260 et 300 sont les mêmes que sur les 124

Pour ce qui me concerne, je suis bien heureux d'en avoir depuis 2000 (260 SE et 380 SEC), sans souci malgré un prix modique voisin de 2.000 euros car délaissées jusqu'à il y a encore peu par le fait qu'elles sont méconnues (très peu diffusées en raison de leur prix neuf et les taxes tous 2 élevés); donc autant profiter à bon compte aujourd'hui du privilège réservé uniquement dans les années 80 aux rares nantis de ce monde , et si le gabarit te parait trop imposant, il y a le coupé qui est plus discret de par sa ligne, mais qui a les mêmes proportions et souvent plus de luxe de série .

A toi de voir. En tout cas, je suis un inconditionnel, au point de ressentir comme un tracteur ma BM série 5 quotidienne plus récente, voisine de 124.

Bonne suite . René.

Bonjour, bienvenue sur le forum

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Bonne route parmi nous

mercedes380 a écrit:

et si le gabarit te parait trop imposant, il y a le coupé qui est plus discret de par sa ligne, mais qui a les mêmes proportions et souvent plus de luxe de série .

eu le SEC pour la discrétion tu repasseras je dirais que les SE sont les plus discretes en W126 mais autant prendre une SEL

Bonjour et bienvenue sur le forum.

Bonjour et Bienvenue sur le Forum
Pierre

Bonjour à tous

Je confirme, ma 380 SEC fait bien moins massive que ma 260 SE lorsqu'elles sont côte à côte, et c'est tout à fait normal puisque c'est le but recherché pour une meilleure pénétration dans l'air :

- ligne plus fluide
- calandre aplatie
- longueur et hauteur un peu réduites
- 2 portes au lieu de 4 avec pavillon raccourci de par les angles accentués des vitrages avant et arrière

le tout pour conférer une allure plus 'sportive', ce qui m'avait un peu déçu au début tant je m'étais habitué au gabarit de ma SE puis d'une 500 SEL achetée entre-temps garée devant chez moi.

Bien sûr, à côté d'une 206, voire une 406, il n'en est pas de même, mais ce n'est pas le sujet de ce topic. René.

bonjour et bienvenue 

Bienvenue à toi et impatient de voir se que tu vas choisir 😋😋

Bienvenue à toi, de la part d'un nouveau-né du forum...

bonjour et bienvenue sur le forum.

bienvenue sur le forum et bonne trouvaille.