Bientôt en amg

Bonjour à tous, Tony, 36 ans, la raison de ma présentation, essai et peut être achat E55 amg w210.

J'ai déjà eu quelques autos, principalement des francaises, je passe sur les voitures de tous les jours...

205 gti 1,9l, Clio 2 rs1 gris titane,607 v6 boite manu, 740i V8 E38 boite manu, 330i E46 ont été les plus "marquantes".
J'ai déjà essayé m3 E36 3,0l et 3,2l, M5 e39,et une e55 amg w210 qui m'avait vraiment fait bonne impression, une vraie impression de puissance comparée aux autres.

J'ai trouvé une annonce qui m'intéresse, et après avoir pris les infos je vais la voir le we prochain et peut être la ramener.

J'ai vraiment trouvé beaucoup d'infos sur ce site, je suis déjà inscrit depuis un moment, grâce à md j'avais solutionné des problèmes que j'avais avec un ml 270 cdi boite auto.

Si jamais il y a des proprios de e55 amg w210...On pourra en discuter un peu plus...

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Bonjour,

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Merci
J'espère vraiment que çà va le faire cette E55 amg w210.
Cà fait quelques mois que je cherche une voiture avec un gros coeur.
Je ne m'intéressais qu'aux BMW Motorsport avant, mais elles ont pris beaucoup de valeur depuis 2 ou 3 ans.
Du coup, je me suis intéressé aux amg et audi rs.
Pas encore essayé d'audi rs, mais mon essai d'une e55 amg w210 m'avait vraiment surpris.
Je m'attendais à quelquechose de très lourd et mou avec la boite auto.
Au contraire, j'ai trouvé la boite auto agréable et assez vive, et quand j'ai mis les gaz, quel plaisir!
Reste le frein moteur que j'ai trouvé inexistant, mais çà convient bien à ma conduite,j'anticipe beaucoup pour ne pas brûler les freins.
J'ai déjà une première question, avec cette boite auto, en restant sur D, comment utiliser au mieux le frein moteur?
En mettant un coup de gaz par exemple?Pour descendre une vitesse, et laisser le moteur ralentir, puis un autre coup de gaz et ainsi de suite?
Je suis vraiment débutant en boite auto, et je ne sais pas l'utiliser...
Merci pour l'accueil.

Bonjour,

Bienvenue sur le forum

Ce que je cherche avant tout, c'est une voiture fiable et qui n'a pas besoin d'appoint d'huile tous les 1000 km comme ma dernière 330i E46.
Et mon choix s'oriente uniquement sur les v8 atmo.
Je n'ai pas réussi à savoir si le moteur m113 5,4l amg non compressé consomme de l'huile ou pas?
On va peut être me dire que tous les v8 consomment de l'huile mais je n'aime pas cette réponse.
Il y a des moteurs mal conçu qui mangent de l'huile(notamment par segmentation faible) et d'autres qui en consomment juste un peu quand on les solicite fortement( ce qui est déjà plus normal).

Jamais entendu dire que le m113 consommait de l'huile.

C'est un moteur qui niveau fiabilité a très bonne réputation.

Très diffusé de plus, donc ya du retour de la part des utilisateurs.

Par contre, pour utiliser le frein moteur, plusieurs écoles, certains ( les plus nombreux ) disent que c'est mauvais de rétrograder avec la boite, d'autres que ça n'a aucune incidence...

Dans le doute, pour moi, mieux vaut griller un peu plus les plaquettes et les disques...

Un truc que je ferai à ta place, c'est d'avoir une jauge d'atelier pour la boite, Damien en vend sur son site à 19 euros je crois, cela te permettra de vérifier la couleur et l'odeur de l'huile de boite et d'éventuellement faire un test pour voir s'il n'y a pas du glycol dans l'huile de boite ( si ca peut se pratiquer avec un révélateur ? ). En effet, une mauvaise série de radiateur moteur se corrode et laisse passer le liquide de refroidissement dans l'huile de boite par le radiateur de cette dernière. Tout cela si tu as un doute sur l'entretien de l'auto...

Une explication pour la possibilité que ce soit mauvais de freiner la voiture par rétrogradage?Une pièce dans la boite en souffrerait?
J'avais lu cette histoire de ldr dans l'huile de boite, celle que je vais voir a eu le droit à la vidange de boite récemment, je regarderai ce que je peux lors de la visite...

elolive a écrit:

. En effet, une mauvaise série de radiateur moteur se corrode et laisse passer le liquide de refroidissement dans l'huile de boite par le radiateur de cette dernière. Tout cela si tu as un doute sur l'entretien de l'auto...

C'est surtout que les gens ne font pas les vidanges du LDR en temps et en heures , à la longue le LDR corrode le radiateur .

Certains mélange les LDR avec de l'antigel et là , c'est pas bon .

les M113 AMG ou pas sont tres fiable (attention aux poulies et galets tendeurs) mais ce sont selon certains des paniers à huile

les version Kompressor bouffe un peu d'huile meme neuf (consommation de l'ordre d'1 demi litre à 1 litres tous les 15 000 km)

les atmo moins cependant ça fuit par les joints de caches culbuteurs et faut les remplacer à l'achat généralement si ils sont d'origine

souvent on peut avoir le joint spy de sortie de vilebrequin vers la boite qui suinte là c'est plus chiant car faut déposer la boite pour changer une piece qui coute rien

bref c'est pas non plus catastrophique en revanche un M113 ou on ne fait rien (on laisse tout comme ça) se recouvrira de cambouis et on dira que c'est un panier à huile

toutes mes autos en M113 ont un moteur impeccable mais moi j'entretien et je fais du préventif

attention à la rouille sur les W210 inspecte la bien surtout sous les joints des portes (en haut)

Bienvenue sur le forum.

Fonce si tu trouve une " bonne " E55 , celle du forum est tout indiquée .

sur mon ex E55 W210 , aucune consommation d'huile ou autres liquide .aucune fuite  sur les joints de caches culbuteurs .

depuis que je l'ai vendue , et malgré un v6 300cv en remplacement , il me manque quelque chose ........

ce petit plus du v8

Oui j'ai suivi un peu ton ex e55 amg qui est maintenant avec un autre membre du forum il me semble.
Très bel exemplaire.
Il te faut un M113k pour oublier tout çà...

un CL 55 AMG stock c'est ça :



vous noterez le passage en 5 eme à 298 km/h

ceci dit je le trouve moins vif que le miens qui reprends comme une balle meme à 220 ou 240

Je commence par le m113 et je verrai le k après!

Tony421 a écrit:

Je commence par le m113 et je verrai le k après!

c'est un M113 aussi

Oui M113.......K, une très bonne base ce M113 apparemment!

Tony421 a écrit:

Oui M113.......K, une très bonne base ce M113 apparemment!

ou c'est un bon moteur en dépit qu'il soit amputé d'une soupape/cylindre , le meme avec 4 soupapes/cylindre ça aurait été une tuerie

Tu vises trop la perfection

Bonsoir, bienvenue sur le forum
Bonne route parmi nous

Bonjour et Bienvenue sur le Forum
Pierre

J'ai repris ta présentation.
Bienvenue !

Tu as déjà pas mal d'infos sur le modèle que tu convoites et qui te donnera effectivement beaucoup de plaisir.