[recherche] W124 : BVA & TDB

Bonjour, toujours dans l'amelioration de ma W124, je souhaite donc la refaire au mieux possible,et je recherche donc :

une BVA 722.3 en excellent état de fonctionnement. la mienne passe tres mal tout les rapports et c'est completement aléatoire, je prefere la remplacer. par contre j'ai un doute quand a la reference. c'est soit une 722317 soit 722357, je ne sait pas quel est la bonne ref. sinon une bva provenant d'un OM603 Turbo donc chassi WDB124.133.

un Tableau de bord Noir. j'aimerai bien trouver un de phase 1, mais un de phase 2 avec les baguettes en zebrano me va aussi, ca donnera un peu de mieux a l'interieur.

egalement si par chance vous avez un compresseur de clim denso 10p15c en excellent état...

je peut me deplacer sur 300kms a la ronde, sachant que je suis proche de Yvetot 76190.

Salut

Toujours d'actualité ? pour le TDB

Salut ! Je profite de ce poste pour signaler que bon nombre de membres n'indiquent que très partiellement le modèle de voiture qu'ils possèdent et dont ils parlent lors d'une demande d'aide, comme celle de Julien2, ici ! Il parle de W124 , point .
Suggestion : tout simplement suivre mon exemple : chaque fois que je nomme mon véhicule, je le fais de la façon suivante: W124- kombi 250TD- 1992-513.000kms ou plus court : W124 -250TD-1992. Ou W124/S124-250TD-1992. On sait qu'il s'agit d'un break . Il arrive trop souvent que l'on doive remonter tout un poste pour retrouver le type de véhicule dont il s'agit . Merci à tous et pour tous.
Quitte à glisser ces données sous l'avatar ou en signature de chaque poste. Plus on possède de détails, plus facilement on peut cerner le véhicule en le rattachant plus facilement aussi à son propriétaire plus tard.
Questions sur ton poste :

-1) Que reproches-tu à ton tableau de bord actuel ?
-2) Peux-tu en dire plus sur ta BVA 722... anno ....?.... , ...?....kms . Symptômes, comportement, reproches, historique des vidanges de cette boîte, à quel rythme ? Pièces déjà ou jamais remplacées ?
Une BVA 722, c'est du coriace et cela se répare aussi pour moins cher que le coût de son remplacement , non ? On en parle souvent de ces BVA , du manque d'entretien dont elles souffrent, de la méthode à suivre pour les " récupérer " à force vidanges et rinçages si nécessaires, avec utilisation de 2 voire 3x plus d'huile qu'il n'en faut lors d'une simple vidange.
A ta place, malgré les emm...des, je ne me précipiterais pas dans son remplacement d'office avant d'avoir " tout essayé ". Damien vend des kits complets pour l'entretien/vidange sérieux d'une BVA .

D'autres avis viendront étayer ou infirmer mon approche. Les conseilleurs ne sont pas les payeurs.
Bien sûr que posséder 2 véhicules permet d'immobiliser l'un durant son entretien/dépannage plus facilement. Pas de précipitation ! Ciao !

kash a écrit:

Salut

Toujours d'actualité ? pour le TDB

Salut. Oui toujours en recherche.

Tchotto mon tdb est fissuré et la bva cogne au passage des rapports malgré vidange et boitier de dépression neuf.
Un remplacement est plus simple.

Salut,

Qu'est-ce-que tu appelles boitier de dépression?La commande couplée à la pompe d'injection ou la capsule sur la boîte?
Si ta boîte cogne à tous les rapports;c'est qu'elle n'a plus de dépression ,il y a de fortes chances que le problème soit en amont.

julien2 a écrit:

kash a écrit:

Salut

Toujours d'actualité pour le TDB ?

Salut. Oui toujours en recherche.
Tchotto, mon tdb est fissuré et la BVA cogne au passage des rapports malgré vidange et boitier de dépression neuf.
Un remplacement est plus simple.

Salut ! Une photo de ton TDB ? On apprendra quelque chose, ainsi !

Ta BVA qui cogne.... ...
...As-tu regardé d'abord du côté supports/moteur et boîte ? Si cela ne pouvait être QUE cela ! Pas de précipitations !!!!! Ciao !

Salut

J'ai un TDB noir qui provient d'une 300TE de 1992, s'il peut te convenir, il faut que je le sorte de mon bazard afin de contrôler l'état

Concernant ton soucis de boite, c'est du vécu, débranche la durite sur la pompe a vide devant le moteur et enlève les saletés avec une aiguille, moi c'était ça. Sinon il faut contrôler ton circuit pour voir si les pressions sont bonnes partout Mercedes 300TDT

Salut

J'ai un TDB noir qui provient d'une 300TE de 1992, s'il peut te convenir, il faut que je le sorte de mon bazard afin de contrôler l'état

Concernant ton soucis de boite, c'est du vécu, débranche la durite sur la pompe a vide devant le moteur et enlève les saletés avec une aiguille, moi c'était ça. Sinon il faut contrôler ton circuit pour voir si les pressions sont bonnes partout Mercedes 300TDT

Ca m intéresse le tdb si il est en bon état.

Et complet avec les boiseries de préférence.merci

kash a écrit:

Salut

J'ai un TDB noir qui provient d'une 300TE de 1992, s'il peut te convenir, il faut que je le sorte de mon bazard afin de contrôler l'état

Concernant ton soucis de boîte automatique, c'est du vécu: débranche la durite sur la pompe à vide devant le moteur et enlève les saletés avec une aiguille. Moi c'était ça.
Sinon il faut contrôler ton circuit pour voir si les pressions sont bonnes partout Mercedes 300TDT

Salut ! Une photo de cette pompe à vide compléterait ton conseil . Merci d'avance ! Ciao !

Tchotto a écrit:

julien2 a écrit:

kash a écrit:

Salut

Toujours d'actualité  pour le TDB ?

Salut. Oui toujours en recherche.
Tchotto, mon tdb est fissuré et la BVA cogne au passage des rapports malgré vidange et boitier de dépression neuf.
Un remplacement est plus simple.

Salut ! Une photo de ton TDB ? On apprendra quelque chose, ainsi !

Ta BVA qui cogne.... ...
...As-tu regardé d'abord du côté supports/moteur et boîte ? Si cela ne pouvait être QUE cela ! Pas de précipitations !!!!! Ciao !

Les supports moteur et boite ont deja été changé.merci quand même.

kash a écrit:

Salut

J'ai un TDB noir qui provient d'une 300TE de 1992, s'il peut te convenir, il faut que je le sorte de mon bazard afin de contrôler l'état

Concernant ton soucis de boite, c'est du vécu, débranche la durite sur la pompe a vide devant le moteur et enlève les saletés avec une aiguille, moi c'était ça. Sinon il faut contrôler ton circuit pour voir si les pressions sont bonnes partout Mercedes 300TDT

super pour le TDB. tiens moi informé quand tu l'as retrouver.

merci.

Salut

Envoie moi ton num de portable en MP, j'ai fait des photos, ça ira plus vite

Salut a tous. Bon pour la bva elle fonctionne pas trop mal apres quelques travaux dessus, je ne cherche plus de boite du coup.

Par contre je cherche toujours une planche de bord noire avec zebrano, modele de phase 2. Achat rapide si prix correct.

Merci

Salut ! Mais que c'est vivant un forum ! .
Au fait, qu'as-tu fait pour " régulariser " le fonctionnement de ta boîte automatique ?
Content pour toi de pouvoir faire l'économie d'une boîte ! Toujours cela de pris pour l'environnement , aussi ! Merci !

J ai remplacer la capsule de dépression et aussi la pompe a vide. Ensuite j ai vidanger la bva et j ai trouver un ressort cassé donc je l ai changer lui aussi. Depuis tout va bien.

Reste a trouver un tdb phase 2 zebrano.

Salut ! Impec! Te voilà 50% comblé ! Ciao!