Urgent - Cherche barillets portière 250d w124

Bonjour,

je suis à la recherche de barillets de portière pour ma mercedes 250d de 1991
(VIN= WDB1241251B414100).
Si vous en avez je suis preneuse !!
Merci,

Jude

Salut ! Une petite photo de la pièce nous aiderait bien, je pense. Merciiiii ! Et pour quel côté ? Les deux, je vois ! Damien doit te trouver cela ! Ciao!
ps: essaye de te dépanner avec du graphite !

Alors en fait je n'ai plus du tout de barillets!! Je pense que tu me conseillais le graphite pour une serrure
qui coince, mais là j'en ai même plus, car des petits jeunes de mon village s'emmerdent et s'attaquent aux voitures.
J'avoue être un peu saoulée, ça fait la deuxième fois en 6 mois et vu comment c'est dur de retrouver ces barillets
j'espère juste qu'il ne recommenceront pas si j'arrive à en retrouver!!

J'ai écumé toutes les casses du 41, 74, 73, 38 et 26 !!
Et pas l'ombre des bonnes pièces!! Si je trouve pas faudra que je prenne direct chez merco et là je me faire aligner...
J'ai éventuellement une piste pour en avoir mais vendu avec un neiman (pièce que j'ai rachetée seule il y a peu).

Voilà à quoi elles ressemblent:

Salut ! Merci pour les photos et les explications qui méritent 2 réponses :

-1) tu poses la question à Damien qui te fera un prix sur la marchandise probablement.

-2) aligne ton nom dans la liste de ceux qui désirent installer sur leur bagnole le système d'antivol raffiné et extensible à souhait au goût de chacun que Michel est occupé à fabriquer pour le forum. C'est aussi Damien qui le commercialisera.
Voici :
Tout --> ici <-- au sujet de cet antivol Michel-Damien 2017 dans ce poste qui s'étend déjà sur 3 pages.... Il n'y en aura pas pour tout le monde vu que Michel travaillera par " fournées " . Le tout avec mode d'emploi et d'installation bien sûr pour +/- 100 € .

Pour 50€ aussi tu peux trouver une dasch-cam qui enregistrera le portrait de ceux qui trifouillent sur ton . Si elle est déclarée auprès de ta Compagnie d'Assurance, elle a valeur de preuve . Il y a des systèmes qui se mettent en route automatiquement mais qui en plus envoient l'image immédiatement sur ton GSM . Pour quelques dizaines d'euros en plus. Pour tous les goûts et toutes les bourses.
Oui, parfois il faut employer les grands moyens dans nos sociétés modernes où tout est tentation, même le bien d'autrui, hélas ! Le respect des personnes et des biens , cela s'apprend aussi en famille et/ou à l'école.
Ton numéro VIN ne suffit pas : ajoute la date de première immatriculation de ton véhicule . Cela facilitera le travail de recherche de Damien.
On reste bien sûr branchés sur ton poste pour en obtenir les retours d'infos et le fruit de tes recherches d'une solution simple ou multiple en fonction des propositions de l'un et l'autre qui ne devraient pas manquer de tomber ici .
Merci pour les photos de ces barillets de portière MB.
Succès et sérénité dans ton coin bien remuant ! . Ciao !

Bonsoir
Je pense que les barillets sont du captifs chez en tout cas si tu ne veux pas avoir 2 ou 3 cles différentes pour ta voiture !
J'ai acheté récemment un barillet de Neiman pour ma 250D de 1991 chez prix 105.00 € TTC un peu chero je l'avoue mais l'avantage c'est qu'il est comptatible avec mes cles d'origine.

J'ai fait cet achat car mon ancien Neiman accrochait un peu et ne voulant pas etre emmerdé j'ai décidé de la changer avant qu'il ne soit complètement bloqué car a ce moment là bonjour le démontage

Délai de livraison = une dizaine de jour ouvrable
Pierre

Salut,

Désolée d'avoir un peu laissé le post de côté, je revenais de vacances et j'étais toujours en recherche en casse.
J'ai donc trouvé mes nouveaux barillets (pas chromés comme les miens d'origine mais c'est pas bien grave!), je suis
allée les récupérer cet aprem et je me les installe ce weekend.

Merci beaucoup Tchotto pour ce lien vers l'alarme anti-vol de Michel, je vais regarder et décortiquer ce post au plus vite
car effectivement cela peut carrément m'intéresser !!

J'ai aussi prévu de changer mon neiman (j'avais déjà le barillet neuf, reste à changer la "base", le boîtier de cylindre a dû être
un peu cassé car mon barillet neuf ne tient pas dessus)
par contre, le gars de la casse me disait qu'il faut que je sache si mon boitier de neiman a une connexion au vide...
je sais plus comment il a appelé ça, mais apparemment selon les modèles y a un truc en plus dessus.
Si quelqu'un sait s'il y a un moyen de savoir quel type il me faut sans avoir à démonter tout le bordel, je veux bien l'info
voilà la date de mise en circuit de ma merco : 11/02/1991

Merci, bonne soirée
Jude

Salut ! Merci pour le retour d'infos !
Quant à la pièce raccordée au système de blocage de la direction sous le Neiman de contact dont t'a parlé un casseur, cela ne m'étonnerait pas qu'il voulait désigner l'interrupteur pneumatique de coupure de moteur/ralenti que l'on ne trouve que sur les diesels.
Il s'agirait donc de la connexion à 2 tétons que tu aperçois à droite sur la photo et que j'ai nommée " air valve " sur le papier .  
Cette pièce est dévissée du corps principal du système de blocage mécanique de la direction ( ici d'une W201-190D -1985) :


Tant que ce circuit pneumatique n'est pas sous pression, le moteur diesel ne peut démarrer ! Tu imagines le problème de d'abord penser à ce point puis de le déterminer comme étant la cause d'une impossibilité de lancer le moteur si par exemple l'un des tuyaux qui s'y raccordent n'est plus étanche ! Il en va de même pour le système de commande pneumatique d'ouverture/fermeture des portières + hayon d'une Mercedes qui en est pourvue.
Amho, c'est de cette connexion qu'il a voulu parler !

Pour le système d'antivol élaboré par Michel et proposé bientôt sur le forum, n'hésite pas à aligner ton nom qui fera alors partie de la liste de ceux qui désirent l'acheter car il sera plus facile de faire partie de la première tournée de clients qui seront alors servis +/-
avant Noël . Il faudra une seconde vague de clients suffisamment grande pour que Michel passe à la fabrication d'une deuxième série d'appareils antivols .   Ciao!  

Tchotto a écrit:

Tant que ce circuit pneumatique n'est pas sous pression, le moteur diesel ne peut démarrer ! Tu imagines le problème de d'abord penser à ce point puis de le déterminer comme étant la cause d'une impossibilité de lancer le moteur si par exemple l'un des tuyaux qui s'y raccordent n'est plus étanche !

heuu, pas du tout ...
* Il n'y a pas de pression dans ce circuit, mais de la dépression
* sans les tuyaux raccordés, le moteur démarrera sans soucis
* l'interrupteur pneumatique ne laisse passer la dépression QUE lorsque l'on veut ARRETER le moteur ...
Donc si les tuyaux sont débranchés, on pourra démarrer, mais pas arrêter le moteur (sauf avec une commande manuelle située la pompe à injection)
Par contre effectivement, si les tuyaux sont biens branchée, et si cet interrupteur n'est plus étanche, on aura des soucis pour démarrer ...

A+

Merci Ber et Tchotto pour ces précisions.
Mais si je comprends bien j'ai pas vraiment moyen de savoir si cette petite valve
est présente sur mon système de blocage de la direction sans le démonter avant...?

J'ai trouvé mes barillets mais il ne sont apparemment pas du même modèle puisqu'ils
sont plus grands que ceux d'origine:


Je me demandais don s'il y aurait moyen de couper le bout en plus, qu'en pensez vous?
En regardant bien, les pâtes double du bout font la même largeur (9mm) :


Pour l'alarme de Michel, j'ai pas encore eu l'occasion de décortiquer le post mais pour le peu que j'ai lu, il me semblait que ça s'apparentait plus à un coupe circuit qui se déclencherait une fois le véhicule volé. Pour le coup, ma voiture n'est jamais volée, juste ouverte soit en défonçant les barillets ou en brisant une vitre...
donc pas sûre que cette alarme soit très adaptée. Je cherche plutot un truc qui se déclencherai au moment ou quelqu'un essaye de dérouiller les barillets...
Je vais regarder tout le post pour en savoir plus.

Jude a écrit:

Merci Ber et Tchotto pour ces précisions.
Mais si je comprends bien j'ai pas vraiment moyen de savoir si cette petite valve
est présente sur mon système de blocage de la direction sans le démonter avant...?

humm, si; en mettant les doigts sous le tableau de bord, autour du neiman, tu dois bien sentir s'il y a ou non les 2 tuyaux d'alimentation de cette valve ...